汽车外观造型的艺术特征分析

来源 :时尚设计与工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ericawanghnu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
时至今日,已经进入21世纪,出行工具有了新的挑战,这就对汽车的发展带来更多可能.于是人们开始了对汽车的探索、了解、思考与变革.随着国民水平的增强,一种新型产品——汽车,逐渐走入千家万户.设计者们从汽车构想、汽车设计、汽车制造到汽车购买,都进行了深层次的探讨.现如今,汽车出行已经成为日常外出的首要选项.这就要求车辆要有更高水平的标准.对于车辆来说,人们对车内空间、座椅的舒适度已不再是唯一的要求,车辆的外观造型成为新阶段人们渴望程度的一个新的标准,汽车造型的美学观念成为新的热点.那么如何在现代汽车造型设计中体现艺术特征,以满足人们的审美需要,这是一项重要课题,只有将设计和艺术完美结合,才能形成完美的汽车.为此,本篇研究了2020年红点奖获奖的六款车型,从外观、颜色、造型等多角度进行分析.
其他文献
建筑用能是位列工业用能之后的第二大耗能行业,随着电力市场快速发展,售电套餐业务逐步增长。针对建筑行业智能楼宇客户选择售电套餐困难的问题,提出一种智能楼宇客户的售电套餐推荐方法(CEPRS)。该方法采用基于协同滤波的人工智能技术,根据易获取的用电设备用能数据,为客户将不同套餐进行分档并预估推荐,从而有效辅助客户选择套餐。数据试验采用公共数据集,并依据不同套餐定价方法和不同推荐方法进行对比,试验结果证明该方法的有效性和推荐算法的准确性。
变电构架是电网系统中的重要组成部分,其建设水平及结构设计的安全、合理是输送电整体效果良好的决定因素之一。以变电构架为研究对象,分别从其材料的选择、结构构造的选型、荷载设定的准确合理等三方面阐述了优质变电站构架的结构设计要求并进行举例。力求通过恰当的选型、准确的设计将变电站构架结构做得更为合理,在不断探索与发展中推进我国变电站标准化和工业化进程。
凭借着强无功支撑能力,大型调相机在特高压直流输电(LCC-HVDC)中发挥着愈发重要的作用,本文分析了大型调相机的动态响应特性,推导了调相机的电磁转矩表达式,得出了动态响应下电磁转矩变化与定子电流、转子励磁电流变化趋势相关的结论。文中通过PSCAD/EMTDC建立了含同步调相机的LCC-HVDC模型,对受端电网单相接地短路与三相短路下调相机的动态响应和电磁转矩变化进行了仿真验证,发现机端电压下降时,随着调相机的无功动态响应,电磁转矩与定子电流、转子励磁电流变化趋势相同,呈现先增大后减小的变化趋势,同时对于
近年来,随着国家建筑领域“联合测绘”改革以及不动产登记工作的全面开展,大部分地方城市重新修订了与之相关的地方测绘技术操作细则,各地方放细则中对《房产测量规范》(GB/T
针对火电厂锅炉补给水原水改为中水后,超滤系统产水通量下降等不利于锅炉补给水制水设备运行的问题,在超滤系列前加装袋式过滤器,重点研究对超滤产水速率、运行成本的影响。结果表明,加装袋式过滤器可改善超滤系列入口水质,减小水中颗粒的质量浓度;提升超滤系列产水速率,且随运行时间增长提升效果越明显;可降低超滤系列12%清洗成本,单个超滤系列年节水100 t。
在社会科学技术高速发展的大背景下,先进科学技术渐渐被广泛应用到了地震救援工作中.先进技术的应用使得地震工作效率得到了大幅度的提升.本文简单针对传统地震工作中的弊端
以锅炉启动疏水阀(361阀)、高压旁路减压阀和低压旁路减压阀为代表的液压控制阀的内漏会严重影响超临界机组的经济运行。通过对660 MW机组控制阀内部结构和运行工况的比较,给出合理避免阀门内漏的几点建议。并使用等效焓降法的原理计算出在各阀门内漏时机组的热效率损失,为液压控制阀内漏情况治理提供参考。
对机组深调情况做了介绍,列出了锅炉结垢量、氧化皮趋势,对机组深调时发生的水汽、品质异常进行了分析,对深调影响凝结水氢电导率的机理进行了论述,得出了深调使凝结水浓缩导致氢电导率上升的结论,为火电机组在深调工况下出现水汽指标异常情况提供参考。
随着新能源接入电网的比例越来越高,新能源电场面临的暂态过电压问题越来越严重,而新能源机组普遍暂态过电压耐受能力较低,因此提高新能源机组的高电压穿越能力十分重要。同步电机对系统(Motor-Generator Pair,MGP)具有良好的电压隔离和无功支撑特性,因此可以提高新能源的高电压穿越能力。本文首先结合MGP系统的数学模型分析了其功角特性和功率控制方法,随后分析了MGP发挥电压隔离保护作用的机理。针对光伏通过MGP并网的控制方式,通过仿真分析了该控制方式下MGP在光伏发电系统高电压穿越过程中的电压支撑
某国产330 MW机组发生中压缸次末级动叶断裂事故。在对叶片断口宏观形貌、金属试验和断裂叶片运行环境等方面综合分析后,得出叶片断裂的主要原因是低应力高周疲劳。另外,机组深度调峰频繁,运行工况严重偏离设计工况也可能导致叶片断裂。