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进一步优化混合动力汽车能使其充分发挥节能与环保的双重优势。文章提出了一种新的混合动力电动汽车设计方案，对系统的主要部件进行了选型和参数设计，建立了整车、制动控制策略和永磁同步电动机Simulink模型，并在CYC—UDDS循环工况下进行了仿真研究。结果表明：在CYC—UDDS循环工况下，其等效油耗为5．9L/100km，节油率约为24％；其尾气排放均低于国家标准限值。优化后的燃油经济性和排放性能明显改善，设计方案合理.