论文部分内容阅读
余杭区径山蒸青抹茶行业协会于2019年在国内发布首个区级抹茶栽培、加工技术规范标准,对径山抹茶生产技术做出规定和要求。经过两年多的生产实践,也发现与实际生产不相适应的一些问题和不足。文章根据实际生产经验对径山抹茶的生产提出了完善提高的建议,以推进径山抹茶产业的可持续发展。
径山抹茶生产技术的改进与提高
【摘 要】
：
余杭区径山蒸青抹茶行业协会于2019年在国内发布首个区级抹茶栽培、加工技术规范标准,对径山抹茶生产技术做出规定和要求。经过两年多的生产实践,也发现与实际生产不相适应的一些问题和不足。文章根据实际生产经验对径山抹茶的生产提出了完善提高的建议,以推进径山抹茶产业的可持续发展。
【机 构】
：
杭州市余杭区中泰街道,杭州市余杭区农业技术推广中心,杭州市余杭区径山蒸青抹茶行业协会
【出 处】
：
中国茶叶加工
【发表日期】
：
2021年2期
其他文献
目前绿茶浓缩液的加工工艺主要为水提法,但在产品得率以及营养和风味品质方面还有待改善。文章对复合酶水解技术进行了研究,使用正交实验的方法确定了破壁酶的复配比例,进一步优化了蛋白酶的水解时间和加酶量,并验证了单宁酶对茶汤的澄清效果。结果表明,破壁酶最佳复配比例为Pectinase PL添加量0.5%、Rapidase PRESS添加量0.1%、Rohapect B1L添加量0.2%;蛋白酶Sumizyme FP的最佳水解时间为8 h,最佳加酶量为1.5%;按0.1%加酶量添加单宁酶,可有效改善茶汤澄清程度。采
为总结青岛市红绿茶生产情况,提升产品品质及工艺水平,促进全市茶叶加工技术发展,文章通过对全市茶叶加工情况及企业开展现场调研、对产品结构及比重进行数据统计调查,总结概括青岛市红绿茶近年生产的基本情况、产品及加工技术存在的问题,对比国内红绿茶工艺发展情况及加工技术进展,结合国内名特优茶品的发展形势及要求,提出青岛红绿茶高质量发展对策。
文章对临沧茶区不同产地的古树茶和台地茶的品质进行了感官审评和主要内含成分测定,分析比较临沧茶区不同产地的古树茶和台地茶品质。结果表明在感官审评方面,古树茶品质总体略优于台地茶,在内含成分方面,古树茶和台地茶含量各有高低,说明除树龄外,其它因素如栽培技术措施、加工工艺等均对茶叶品质有较大影响。文章对古树茶和台地茶的合理经营和正确消费具有一定的引导作用。
绿茶做形装备是绿茶加工生产线的关键装备之一,文章分析了芽(条)形、片形、颗粒形等典型绿茶做形装备研究现状及存在的问题。对传统理条机的传动机构及U形槽的优化设计进行分析;阐述了加压理条在六安瓜片做形、长板式扁形茶炒制机在西湖龙井做形的研究进展;分析了近年来双锅曲毫机相关机构优化设计在颗粒型绿茶做形方面的应用。上述装备传统设计以经验法为主,关键运动学参数难以量化,近年来随着机械优化设计理论在茶机设计中应用,基于EDEM软件的茶叶颗粒在加工过程中仿真分析,实现了绿茶做形机械的参数优化;文章同时介绍了与绿茶做形相
分别采用不同加花方法试制玫瑰红茶,通过主要品质化学成分测定,评价了不同加工工艺对玫瑰红茶生化成分的影响。结果表明,不同加工工艺对玫瑰红茶生化成分有较大影响。综合感官审评和生化分析,揉捻时添加玫瑰花(花茶比例为1∶10)发酵后再添加玫瑰花(花茶比为0.2∶10)的玫瑰红茶品质最好,内含物质丰富协调。
文章建立了一种利用超高效液相色谱-串联质谱法测定茶叶中百草枯含量的方法。茶叶样品使用甲醇-0.1 mol/L盐酸溶液(3:7, V/V)提取,经Poly-sery MCX柱净化后用超高效液相液相色谱-串联质谱进行测定。在5~100μg/L浓度范围内,百草枯的线性良好(R2=0.9991),方法定量限为0.01 mg/kg。在0.01、0.02和0.3 mg/kg的添加水平下,不同茶叶的百草枯回收率为81.4%~93.5%,相对标准偏差为2.1%~5.6%。最终建立了一种准确、快速、高灵敏度的测定方法,且测
为了研究公众对车路协同系统(CVIS)的接受度以及在性别上的差异,考虑心理因素,基于拓展的技术接受模型建立车路协同系统接受度模型,通过网络问卷调查方法获取车路协同系统接受度影响因素的主观评价数据,使用偏最小二乘法的结构方程模型(PLS-SEM)检验测量模型的内部一致性和可靠性、收敛效度和判别效度以及模型的假设。研究结果表明:该模型对男性接受意向方差具有70.1%的解释力,对女性接受意向方差具有45
为了解决实际工程中聚氨酯混凝土因强度形成影响因素多而导致压实时机难以确定的问题,提出一种便捷直观的压实时机确定方法.首先针对自主研发的聚氨酯混凝土设计了 一种贯入
余杭径山是浙江省重要的产茶区,种茶历史悠久。文章介绍了余杭近年来针对径山茶产业的提升发展所出台的若干政府资助政策和激励措施,主要围绕茶叶种植、茶厂改造、销售体系的建设、弘扬文化等方面进行了论述,以助力径山茶产业的发展,并为乡村振兴指明方向。
针对车路协同环境下的区域绿波协调控制问题,根据自动驾驶车辆车速可控的特点,提出利用绿波车速与信号配时的协同优化方法,建立一种区域绿波协调控制模型。模型在信号配时与相位相序优化的基础上,增加对路段绿波车速的优化,为车路协同环境下的自动驾驶车辆提供路段车速引导方案;通过扩大优化模型的可行解空间,以解决区域协调中相位差的设计问题;选取绿波带宽折减率与通行速度折减率的加权量作为模型评价指标,使得设计方案能够实现绿波带宽与通行速度的综合最优。算例结果分析表明:模型可以根据不同的绿波带宽权重系数,求解相应的绿波带宽与