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摘要：本文从课程改革的必要性、课程改革的理念、课程改革的具体实践方案三个方面，介绍了 “零件的数控车削加工”一体化课程教学改革的做法和经验。
关键词：数控车削加工 一体化课程 教学改革
1 课程改革的必要性
对于数控加工专业而言，在传统的学科式课程体系中，一般是先上完《数控技术》和《数控加工工艺与编程》等专业理论课，再安排《数控加工实训》等的实训课程，这种课程模式存在的不足之处有理论课和实践课知识结构较单一，课程之间的知识有重复，且理论学习脱离实践活动，需要学生具有很好的抽象思维和擅长先理论后实践的演绎式学习方式。但这种学习模式恰是中技学生最不擅长的，他们对脱离实践活动的理论学习有很大困难，造成学生难学、难懂，甚至厌学，教学质量和教学效果不理想。因此，应对课程进行一体化教学改革，以切实提高人才培养的质量。
2 课程改革的理念
所谓工作过程是“在企业里为完成一件工作任务并获得工作成果而进行的一个完整的工作程序”。理实一体化教学是将专业理论知识、专业技能和对学生的职业素养的培养进行合理整合，融为一体，充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学方法，符合当代技工院校学生的学习特点。
基于工作过程的“零件的数控车削加工”理实一体化课程教学改革就是将数控加工工艺、数控程序编制和数控机床操作进行有机融合，以国家职业标准和岗位需要为依据，以综合职业能力培养为目标，以典型、真实的产品为载体，以学生为中心，根据典型工作任务和工作过程设计课程内容，按照工作过程的顺序和学生自主学习的要求进行教学设计并安排教学活动，将“工”和“学”结合在一起，实施理实一体化教学，让学生通过完成一项项工作任务，并以职业人的身份在工作的过程中学习，从而获得专业知识和技能以及职业意识和方法。
3 课程改革的具体实践
3.1 以综合职业能力为主线，确定课程目标
“零件的数控车削加工”课程是广州市高级技工学校模具数控专业的核心课程之一，对学生综合职业能力的培养起着重要的支撑作用，因此课程目标的确定除应体现对学生专业能力的培养外，还应体现对学生职业能力的培养。例如：“能按照车间安全防护规定，正确穿戴劳保用品”，可培养学生的安全意识；“能按车间现场管理规定，正确放置零件，并送检”，可培养学生的规范操作能力；“能对零件进行自检，并判断是否合格”，可培养学生的质量意识；“通过查阅资料，能表述零件的用途和功能”，可培养学生的自主学习能力；等。
3.2 以数控车削加工的典型工作任务为线索，设计课程内容
3.2.1 教学载体的选择和学习情境的确定
一体化课程的教学内容是通过学习情境来反映的。学习情境是用于学习的“情形”和“环境”，它在工作任务及其工作过程的背景下，将理论知识、实践技能与实际应用环境结合在一起的“小型”的主题学习单元。因此，应从典型工作任务出发，寻求主题单元的载体来设计教学内容。
数控加工的典型工作任务是不同类型零件的加工工艺和程序编制以及加工实施。因而在设计教学内容时，应以车削加工的典型零件为载体。经与企业实践专家的研讨和论证，遴选5个典型的真实产品作为教学载体，分别是：导柱（阶梯轴件）、定位套（阶梯套件）、把手（螺纹轴件）、螺套（螺纹套件）、气缸连接头（螺纹轴套件），形成了涵盖“国家职业标准”中级数控车工水平的、难度呈现螺旋式上升的产品加工案例集。
在确定典型工作任务的基础上，确定数控车削加工工作任务中涉及的理论知识和实践知识，剔除学生已具备的知识或重复的内容，最后确定学习内容。
根据载体的遴选结果和确定的学习内容，本课程设计了6个学习情境，分别是：
①认识数控车削加工；
②导柱的数控加工；
③定位套的数控加工；
④把手的数控加工；
⑤螺套的数控加工；
⑥气缸连接头的数控加工。
其中，学习情境①是模拟学生在实习期刚进入企业车间岗位后对数控车床的结构、操作面板等进行学习，在师傅的指导下对数控车削加工形成初步认识；学习情境②至⑥是基于真实产品的项目教学，难度呈递进关系。
3.2.2 以工作过程的顺序来设计学习情境的教学环节
3.2.2.1 以工作过程的顺序来设计学习情境的教学环节，使学生在工作中获取专业知识和技能以及工作经验。
对于数控加工而言，“编制数控加工工艺”、“编制数控程序”以及“零件加工”是工作的流程和主线。在教学中，以六步法“资讯、决策、计划、实施、检查、评估”为参照，采用与生产工艺同样的工作流程，将每一个学习情境分解为“零件的工艺性分析、制定工艺方案、编制程序及仿真加工、现场数控加工、零件的检测与质量分析、工作总结与评价”6个教学环节，进行教学过程设计及实施，让学生在“做中学、学中做，做学合一”中获取专业知识和技能以及工作经验；同时在内容安排上以工作过程为主线，将学科体系中的单一课程结构，将公差、材料、数控编程、数控加工等相关知识融入到整个教学过程中。
3.2.2.2 采用“先做后学”的方式来设计入门学习情境②的教学环节，以降低学习的难度，引导学生入门。
中技学生的实践学习强于理论学习，喜欢动手。由于“编制数控加工工艺”和“编制数控程序”两个工作涉及的理论知识多、实践性强，而“零件加工”的技能性强，因此在入门教学中如果采用正向工作流程来实施教学，学生难以理解，教学效果不理想。但如果采用“先做后学”的理念，反其道而行，逆向安排入门学习情境②“导柱的数控加工”的学习环节，可以降低学习的难度，引导学生入门，具体安排为：①明确工作任务；②仿真加工；③现场加工；④零件的检测与质量分析；⑤零件数控加工工艺与数控程序的学习；⑥工作总结与评价。此安排的目的有两点：一是让学生在入门时，先学习“零件加工”，通过“做”来熟悉数控车床操作加工零件的基本过程和方法（不要求学生会编工艺和程序，零件的工艺文件与数控程序均由教师提供，且数控程序已录入到数控车床中），然后再来“学”数控工艺和数控程序的编制，由于有了操机的实践知识和经验，学生可以更容易学习理解数控工艺和数控程序的知识，；二是在“现场加工”前安排“仿真加工”，是为了加强实战前的演习，提高安全性，减少出现学生在初学时直接在数控机床上操作可能出现的撞坏刀具或机床，甚至因操作失误对学生造成人身危害的现象。 3.2.3 课程学习考核评价设计
课程学习考核评价不是选拔赛，甄选优等生，而是为了每一个学生的提高与发展。本课程改变传统评价方法，注重学生学习的过程评价，引入企业质量评价方式，建立过程性评价与结果性评价并重的评价体系，提升学生的职业素养，措施包括：①结合“国家职业标准”，数控车工（中级）的考核成绩就是课程成绩，不再设课程考核；②在“现场数控加工”的学习活动环节中，引入企业的《自检记录表》让学生对自己的工作成果进行检查，树立在加工过程中的质量控制意识，如表1所示；③在“零件的检测与质量分析”学习活动环节中，引入企业用于质量检验和控制的《QC质控表》，作为检验学生操作结果的评价方式，由学生担任质检员，对他人的工作成果进行组内互检，培养学生的产品质量意识，如表2所示；④在 “工作总结与评价”学习活动环节中，借助《工作过程自评表》，引导学生反思自己的工作过程是否做到了规范操作和安全操作，引导学生关注自己的工作习惯、工作态度和工作纪律，以加强职业素养养成的培养，如表3所示。
3.3 教学实施
在教学过程中，始终贯穿以学生为主体、教师主导的原则来实施理实一体化教学，并随着学习的推进，采取“手把手、放开手、育巧手、手脑并用”的教学方法，即第一、二个情境由教师“手把手”地教，学生对知识进行简单复制；从第三个情境开始，教师的示范逐步减少，而学生的自主学习逐步增多，教师可以“放开手”让学生发挥自己的聪明才智，这样不仅能培养学生的职业技能，还能培养学生的自学能力、创新能力和可持续发展能力。在教学过程中，还采用“分组实施”的方法，给每个学生分配了一套模拟仿真设备，每5位学生一台实际加工设备，实行轮换操作、分工合作；采用角色扮演法，将学生分成5人一组，分别担任生产主管、数控工艺员、数控编程员、数控操作员、质量检验员，进行分工协作（每完成一个零件的加工，小组成员即更换角色），培养学生团队协作精神以及合作和交流能力，提升学生的职业素养。运用多媒体、仿真及实践教学等手段，合理设置问题、引导学生积极思考，教师解惑答疑；通过课堂讨论、PPT总结报告等方式，总结、归纳学习内容及成果。
4 结束语
教学实践表明，该课程教学改革提高了学生的学习积极性，学生的技能水平以及职业意识和职业素养相比以往有了较大的提升。但在教学的实践过程中，也有一些问题需要继续深入思考，例如：课程强调“做中学”，并以“做”为核心，必然要在一定程度上削减理论知识，这可能影响学生的可持续发展。
参考文献：
[1]赵志群.职业教育工学结合一体化课程开发指南[M].北京：清华大学出版社，2009：6.
[2]李木杰.技工院校一体化课程体系构建与实施[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2012：129.
[3]马明娟.基于工作过程的理实一体化教学探索[J].职业教育研究，2014（2）.
作者简介：
王小玲（1975-），女，工学硕士，加工中心高级技师，讲师，研究方向：先进制造技术。
关键词：数控车削加工 一体化课程 教学改革
1 课程改革的必要性
对于数控加工专业而言，在传统的学科式课程体系中，一般是先上完《数控技术》和《数控加工工艺与编程》等专业理论课，再安排《数控加工实训》等的实训课程，这种课程模式存在的不足之处有理论课和实践课知识结构较单一，课程之间的知识有重复，且理论学习脱离实践活动，需要学生具有很好的抽象思维和擅长先理论后实践的演绎式学习方式。但这种学习模式恰是中技学生最不擅长的，他们对脱离实践活动的理论学习有很大困难，造成学生难学、难懂，甚至厌学，教学质量和教学效果不理想。因此，应对课程进行一体化教学改革，以切实提高人才培养的质量。
2 课程改革的理念
所谓工作过程是“在企业里为完成一件工作任务并获得工作成果而进行的一个完整的工作程序”。理实一体化教学是将专业理论知识、专业技能和对学生的职业素养的培养进行合理整合，融为一体，充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学方法，符合当代技工院校学生的学习特点。
基于工作过程的“零件的数控车削加工”理实一体化课程教学改革就是将数控加工工艺、数控程序编制和数控机床操作进行有机融合，以国家职业标准和岗位需要为依据，以综合职业能力培养为目标，以典型、真实的产品为载体，以学生为中心，根据典型工作任务和工作过程设计课程内容，按照工作过程的顺序和学生自主学习的要求进行教学设计并安排教学活动，将“工”和“学”结合在一起，实施理实一体化教学，让学生通过完成一项项工作任务，并以职业人的身份在工作的过程中学习，从而获得专业知识和技能以及职业意识和方法。
3 课程改革的具体实践
3.1 以综合职业能力为主线，确定课程目标
“零件的数控车削加工”课程是广州市高级技工学校模具数控专业的核心课程之一，对学生综合职业能力的培养起着重要的支撑作用，因此课程目标的确定除应体现对学生专业能力的培养外，还应体现对学生职业能力的培养。例如：“能按照车间安全防护规定，正确穿戴劳保用品”，可培养学生的安全意识；“能按车间现场管理规定，正确放置零件，并送检”，可培养学生的规范操作能力；“能对零件进行自检，并判断是否合格”，可培养学生的质量意识；“通过查阅资料，能表述零件的用途和功能”，可培养学生的自主学习能力；等。
3.2 以数控车削加工的典型工作任务为线索，设计课程内容
3.2.1 教学载体的选择和学习情境的确定
一体化课程的教学内容是通过学习情境来反映的。学习情境是用于学习的“情形”和“环境”，它在工作任务及其工作过程的背景下，将理论知识、实践技能与实际应用环境结合在一起的“小型”的主题学习单元。因此，应从典型工作任务出发，寻求主题单元的载体来设计教学内容。
数控加工的典型工作任务是不同类型零件的加工工艺和程序编制以及加工实施。因而在设计教学内容时，应以车削加工的典型零件为载体。经与企业实践专家的研讨和论证，遴选5个典型的真实产品作为教学载体，分别是：导柱（阶梯轴件）、定位套（阶梯套件）、把手（螺纹轴件）、螺套（螺纹套件）、气缸连接头（螺纹轴套件），形成了涵盖“国家职业标准”中级数控车工水平的、难度呈现螺旋式上升的产品加工案例集。
在确定典型工作任务的基础上，确定数控车削加工工作任务中涉及的理论知识和实践知识，剔除学生已具备的知识或重复的内容，最后确定学习内容。
根据载体的遴选结果和确定的学习内容，本课程设计了6个学习情境，分别是：
①认识数控车削加工；
②导柱的数控加工；
③定位套的数控加工；
④把手的数控加工；
⑤螺套的数控加工；
⑥气缸连接头的数控加工。
其中，学习情境①是模拟学生在实习期刚进入企业车间岗位后对数控车床的结构、操作面板等进行学习，在师傅的指导下对数控车削加工形成初步认识；学习情境②至⑥是基于真实产品的项目教学，难度呈递进关系。
3.2.2 以工作过程的顺序来设计学习情境的教学环节
3.2.2.1 以工作过程的顺序来设计学习情境的教学环节，使学生在工作中获取专业知识和技能以及工作经验。
对于数控加工而言，“编制数控加工工艺”、“编制数控程序”以及“零件加工”是工作的流程和主线。在教学中，以六步法“资讯、决策、计划、实施、检查、评估”为参照，采用与生产工艺同样的工作流程，将每一个学习情境分解为“零件的工艺性分析、制定工艺方案、编制程序及仿真加工、现场数控加工、零件的检测与质量分析、工作总结与评价”6个教学环节，进行教学过程设计及实施，让学生在“做中学、学中做，做学合一”中获取专业知识和技能以及工作经验；同时在内容安排上以工作过程为主线，将学科体系中的单一课程结构，将公差、材料、数控编程、数控加工等相关知识融入到整个教学过程中。
3.2.2.2 采用“先做后学”的方式来设计入门学习情境②的教学环节，以降低学习的难度，引导学生入门。
中技学生的实践学习强于理论学习，喜欢动手。由于“编制数控加工工艺”和“编制数控程序”两个工作涉及的理论知识多、实践性强，而“零件加工”的技能性强，因此在入门教学中如果采用正向工作流程来实施教学，学生难以理解，教学效果不理想。但如果采用“先做后学”的理念，反其道而行，逆向安排入门学习情境②“导柱的数控加工”的学习环节，可以降低学习的难度，引导学生入门，具体安排为：①明确工作任务；②仿真加工；③现场加工；④零件的检测与质量分析；⑤零件数控加工工艺与数控程序的学习；⑥工作总结与评价。此安排的目的有两点：一是让学生在入门时，先学习“零件加工”，通过“做”来熟悉数控车床操作加工零件的基本过程和方法（不要求学生会编工艺和程序，零件的工艺文件与数控程序均由教师提供，且数控程序已录入到数控车床中），然后再来“学”数控工艺和数控程序的编制，由于有了操机的实践知识和经验，学生可以更容易学习理解数控工艺和数控程序的知识，；二是在“现场加工”前安排“仿真加工”，是为了加强实战前的演习，提高安全性，减少出现学生在初学时直接在数控机床上操作可能出现的撞坏刀具或机床，甚至因操作失误对学生造成人身危害的现象。 3.2.3 课程学习考核评价设计
课程学习考核评价不是选拔赛，甄选优等生，而是为了每一个学生的提高与发展。本课程改变传统评价方法，注重学生学习的过程评价，引入企业质量评价方式，建立过程性评价与结果性评价并重的评价体系，提升学生的职业素养，措施包括：①结合“国家职业标准”，数控车工（中级）的考核成绩就是课程成绩，不再设课程考核；②在“现场数控加工”的学习活动环节中，引入企业的《自检记录表》让学生对自己的工作成果进行检查，树立在加工过程中的质量控制意识，如表1所示；③在“零件的检测与质量分析”学习活动环节中，引入企业用于质量检验和控制的《QC质控表》，作为检验学生操作结果的评价方式，由学生担任质检员，对他人的工作成果进行组内互检，培养学生的产品质量意识，如表2所示；④在 “工作总结与评价”学习活动环节中，借助《工作过程自评表》，引导学生反思自己的工作过程是否做到了规范操作和安全操作，引导学生关注自己的工作习惯、工作态度和工作纪律，以加强职业素养养成的培养，如表3所示。
3.3 教学实施
在教学过程中，始终贯穿以学生为主体、教师主导的原则来实施理实一体化教学，并随着学习的推进，采取“手把手、放开手、育巧手、手脑并用”的教学方法，即第一、二个情境由教师“手把手”地教，学生对知识进行简单复制；从第三个情境开始，教师的示范逐步减少，而学生的自主学习逐步增多，教师可以“放开手”让学生发挥自己的聪明才智，这样不仅能培养学生的职业技能，还能培养学生的自学能力、创新能力和可持续发展能力。在教学过程中，还采用“分组实施”的方法，给每个学生分配了一套模拟仿真设备，每5位学生一台实际加工设备，实行轮换操作、分工合作；采用角色扮演法，将学生分成5人一组，分别担任生产主管、数控工艺员、数控编程员、数控操作员、质量检验员，进行分工协作（每完成一个零件的加工，小组成员即更换角色），培养学生团队协作精神以及合作和交流能力，提升学生的职业素养。运用多媒体、仿真及实践教学等手段，合理设置问题、引导学生积极思考，教师解惑答疑；通过课堂讨论、PPT总结报告等方式，总结、归纳学习内容及成果。
4 结束语
教学实践表明，该课程教学改革提高了学生的学习积极性，学生的技能水平以及职业意识和职业素养相比以往有了较大的提升。但在教学的实践过程中，也有一些问题需要继续深入思考，例如：课程强调“做中学”，并以“做”为核心，必然要在一定程度上削减理论知识，这可能影响学生的可持续发展。
参考文献：
[1]赵志群.职业教育工学结合一体化课程开发指南[M].北京：清华大学出版社，2009：6.
[2]李木杰.技工院校一体化课程体系构建与实施[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2012：129.
[3]马明娟.基于工作过程的理实一体化教学探索[J].职业教育研究，2014（2）.
作者简介：
王小玲（1975-），女，工学硕士，加工中心高级技师，讲师，研究方向：先进制造技术。