论文部分内容阅读
【摘要】从生态角度阐述了城市景观道路设计的概念和科学内涵，分析了城市景观道路在城市中的重要作用，提出了其设计的生态理念和具体实施方法。
【关键词】城市景观道路；生态理念；实施方法
21世纪是注重人与环境和谐发展的生态时代，人们开始更多地关注城市道路的综合效益即生态效益，这就推动着城市景观道路建设朝着更为生态化方向发展，以满足人们对道路功能不断提高的要求[1]。因此，从生态角度加强对城市景观道路的规划设计，对建设好城市景观道路，促进城市的发展具有重要的作用。
1. 城市景观道路生态设计的概念和科学内涵
1.1城市景观道路，又称园林景观道路，它是在城市重点路段，强调沿线环境景观，体现城市风貌的道路[2]。在满足交通功能要求外，更注重路面及其周围环境景观的营造，融自然景观、环境景观、人文景观于一体，是城市景观空间的重要组成部分。它不仅可以促进城市的整体建设，还能改善城市生态环境，提高城市人居环境质量。
1.2城市景观道路生态设计是传统城市道路规划设计经验的继承和发展，其意义不仅仅是解决交通问题，对道路沿线的土地利用、生态环保、景观旅游等多重因素的综合考虑已成为新挑战[3]。因此其设计在强调城市道路的交通功能和城市空间功能的同时，更注重其环境功能的建设，是一种以人为本的生态型环保交通。
1.3城市景观道路涉及城市规划、生态学、环境工程、建筑设计、道路美学、园林学、园艺学、环境心理学、人体工程学等各学科知识的综合应用，使生态、社会和经济效益同步发展，并实现良性循环，为人类创造清洁、优美、文明的生态城市空间环境。从城市道路景观生态设计概念的产生和表述可以看出，城市道路景观生态设计至少应包含三个方面的内涵：
（1）能满足交通和行人的需要，具有安全性、观赏性和艺术美，是城市居民游览、休憩、观光的活动场所。
（2）具有改善城市空间环境的生态作用。着眼于整个城市生态环境，对道路沿线的土地利用、生态环保、景观资源、植物绿化、建筑及构筑物、园林小品、灯光、硬质材料运用及各种道路交通和管道设施等遵循生态理念，以达净化空气、减少污染、调节小气候、维护生态环境。
（3）实现了生态环境、社会环境和经济环境的同步发展，营造了良好的社会氛围。通过科学规划、合理设计，凸显城市道路的场所精神和生态理念，实现城市空间环境的生态、安全、文化、教育等多功能的和谐统一，从而建立一个合理的时间结构、空间结构和营养结构的生态城市空间环境，为人们提供一个赖以生存的生态良性循环的生活环境。
2. 城市景观道路生态设计的重要作用
近几年来，我国的城市景观道路的建设尽管取得了长足的发展，但这种以“政绩工程”和“形象工程”面向世人的“城市化妆运动”却不尽人意，没能“以人为本”，更谈不上生态理念的渗透[4]，丧失了城市应有的个性特色和景观道路的功能要求。因此，在城市景观道路设计中以生态理念为指导，对改善城市交通环境、促进城市健康发展、提高居民生活质量、创造良好的社会生态环境等方面具有重要的作用。
2.1以生态理论为指导，突破了传统道路设计理念。城市景观道路生态设计，是从宏观和微观上来完成社会经济活动中“以人为本”的一种绿色交通运输体系，强调是通达有序、安全舒适、低耗能低污染等完整统一的结合[5]。较注重城市道路的空间功能和环境功能，不仅要为城市提供有良好的通风、采光和生活空间，同时更注重城市空间组合、景观风貌、特色建筑、道路横断面组成等综合环境的生态规划设计，使各构筑物组成的空间轮廓、尺寸比例、色彩线条等相互协调，和谐美观，以达到提高城市环境的整体水平、改进市民的生活质量，给人以安逸、舒心和美的享受，也使城市道路景观风貌功能得到充分的发挥，以满足人们对交通和环境的功能[6]。
2.2以生态环境优先，实现了城市空间环境的可持续性。 “以生态环境优先”，即在城市景观道路规划设计中把生态理念应用于城市道路整体规划的全过程，强调长期环境效率、生态平衡、资源效率和经济发展的整体性。追求多功能，生态时空多效应的空间效率，以实现城市空间环境的可持续发展，真正创造一个良好的娱乐、休闲性城市空间交通环境。
2.3以生态环境为本，构建了和谐共生的城市空间环境。
（1）“以生态环境为本”，就是要更注重人为环境与自然环境之间的协调和生态平衡，根据生态环境条件制定环保标准。加强环境保护意识，使人与万物和睦相处，和平与共[7]。
（2）城市道路是城市建设发展的命脉，对城市生态环境具有重要的改善和调节功能，对生态平衡负有强大的作用。面对城市化进程加快的今天，生态环境功能不断脆弱，城市质量日益恶化，改善道路沿线的环境质量和美化城市已成为共识。因此在进行城市道路景观设计时，运用生态理念，以生态环境为本，尽量平衡人与环境的关系，维护生态平衡，是构建和谐共生的生态人居环境的重要举措之一。
3. 城市景观道路生态设计的对策
对于城市景观道路生态性研究，发达国家从六、七十年代就已开始了，并已形成一定的体系，制定了相应的法规和规范，而我国对城市景观道路和城市环境的关系分析与研究工作起步较晚，目前还没有形成比较完整的可操作的标准、规范和实施细则。因此，针对我国的具体情况，提出相应的城市景观道路生态设计的对策，对我国城市的环境保护和城市景观道路事业的健康发展有相当的重要意义。
3.1生态设计理念。城市景观道路的生态建设，实质上是一种较复杂的宏大生态工程，是应用生态系统中物种共生和物质再生原理、结构与功能协调原则，促进自然界的良性循环，充分发挥资源与能源的生产潜力，防止环境恶化，达到经济效益与生态效益的同步发展[8]，使人与环境和谐相处、和平共生。
3.1.1生态性。由于城市道路是狭长的线型空间，自然环境复杂，景观设计时应在尽量保留与利用原有湿地、植被等自然生态景观资源、维护其良好生态功能的同时，灵活运用植物造景艺术手法，体现出较强的景观性，使道路景观不仅具备观赏的功能，还兼具对自然生态的保护功能。这就要求规划设计时要充分考虑道路沿线的地形、地貌、地质、水文、土壤条件、生态植被、市政设施、建筑等因素，选择合宜的道路形式、方向，尽量避免或减少对道路沿线的原生态景观的破坏，以保持城市景观道路环境效应的完整性，保证本地区的物种生态平衡，形成良好的生态循环系统。 3.1.2生物多样性。在城市景观道路设计中坚持生物多样性原则，以构建绿化生态廊道，从而完善城市绿地生态系统的基础，实现城市生态环境的可持续发展。生态学原理认为，自然植被具有丰富的组合，复杂的结构和循序渐进的动态演替的特征。绿地结构越复杂，生物种类越多，生态系统就越稳定。城市道路绿地以丰富的植物种类、多样的配置方式建立起来的复层群落结构是较稳定的，在城市生态建设中扮演着廊道的角色，与城市绿地系统中快状的绿地（公园、丘陵、山地等）成为一个有机整体，有利于自然本底及乡土特性物种的空间生存和延续，同时还能抵御外来物种的入侵。
3.1.3环保节能。
（1）21世纪是生态环境文明的世纪，环保与节能是景观建造中所面临的崭新课题，城市景观道路设计与建造理应遵循这一生态理念。在规划设计中除了应考虑其交通功能和城市空间景观功能外，更应注重城市道路的生态环境功能，以充分利用自然能量，绿色建材，依据生态平衡的原则进行生态环保与节能。
（2）首先是城市道路线形设计、横断面结构、竖向与朝向等，要有利于采光、通风、透气和排水；其次是城市道路的硬质材料和亮化，要具有生态环保、节能。如车行路面采用改性沥青混凝土、透水性沥青混凝土或橡胶沥青混凝土等材料，人行道路面选用吸水环保砖、彩色沥青等材料，灯光亮化使用高科技节能灯，以节约能源和减少对环境的影响；再者是植物绿化，选用冠大叶密、抗性强、吸尘滞尘能力强的树种，有利于净化空气、降低噪声、改善环境、调节气候，以提高城市生活质量。同时道路边坡由硬化防护改为绿化防护等，以增强道路舒适性和环保效果。
3.1.4人文化。
（1）生态人文化是城市景观道路环境功能规划设计中最具特色的一个内容，是一个城市特有的人文环境的重要体现，其设计时应结合所在的地区特点，体现特有的城市文化氛围，让人们在高雅的环境中陶冶情操，品味人生。
（2）目前在全国各大城市景观道路建设中（如商业步行街、滨江大道、景观干道等），都着重体现了城市的文化特点，创造了良好的生态文化环境。使人类所具有的强烈历史归宿感和怀旧情结，追求历史的延续得以体现，是社会文明和进步的表现。如长沙市黄兴路商业步行街景观道路设计在园林建筑、雕塑小品、植物绿化、材料运用上都体现了湘楚文化的特点，提高了长沙市城区的文化品味，塑造了城市形象，是一条生态人文特色十分鲜明的城市景观道路，充分展示了城市良好的空间形象，体现了健康、积极、向上的精神风貌。
3.2生态设计。
3.2.1景观道路线形生态设计。
（1）城市景观道路线形设计不仅为城市交通运输提供安全迅速便利的条件，而且也要与沿线两侧自然环境和景色相融合，以创造一个极富变化的城市动态景观道路。从生态和舒适的角度考虑，应优先采用被动方式，依靠自然手段来调节景观道路内的舒适环境。城市道路是狭长的线型空间，其线形设计要合理地利用朝向，一般以东西或偏东西走向为好，以充分利用太阳能、风能、水资源，为城市提供良好的采光、通风、透气系统；同时城市景观道路规划设计要运用生态学理论为指导，尊重客观自然、利用地形地貌、保护自然生态平衡、创造良好的气候环境、物理环境；注意与城市各空间的有机结合，比例与尺寸合宜；坡度处理要符合交通要求，加强路面排水与边坡生态设计。
（2）对于我国一些地形变化的山地丘陵地区（湖南、云南、贵州、广西等），一些城市的道路会穿过山体或水系等生态环境较脆弱的区域，这就要求在道路规划、绿化设计与施工中，尽量减少对这些区域的破坏或避开这些生态敏感地区，最大限度地减少对周边生态环境的影响。同时对于地形变化较明显的区域，有一定起伏地形变化，不仅有利于排水和与道路两侧自然景观有机融合，而且创造了合宜的城市动态道路景观，增添景色，防止交通事故的发生。
3.2.2道路横断面生态设计。根据城市景观道路的性质来确定合理的道路横断面形式，是城市景观道路设计的重要原则。城市景观道路横断面设计，除了考虑满足车辆行驶和行人的要求外，更应注重其环境功能。中间隔离带以绿化为主，强调生物多样性和生态效益；人行道要求较宽，可设计成开放式绿地与人行区域结合布置，两侧应结合自然条件对称或非对称布置；人行道路面选材要生态、环保，使用吸水性、透水性强的环保砖；道路与城市各干道对接处，要自然、顺畅，有方便行人进出为主，其剖面设计要遵循生态原理，路面可采用改性沥青混凝土、透水性沥青混凝土或橡胶沥青混凝土等材料，即可以降低噪声，增强路面的渗水性，同时涵养了土壤、保持了养分。这种以生态优先的设计原则，减轻交通拥挤、降低交通对环境的污染、以较低的成本最大限度的实现人的转移，达到以促进社会和谐的目的，从而构建一个生境功能十分稳定的、良性循环的城市活动空间。
3.2.3道路交通工程生态设计。
（1）以交通性为主的城市景观道路，其道路交通功能性设施要以车行交通服务为主，路灯、人行天桥等设施的设计要简洁明快，突出生态使用功能。路灯要节能低污染，采用高科智能技术，同时防止眩光线对车辆和行人的干扰。如可采用高效节能的电光源（用自镇流单端荧光灯取代白炽灯，节电70%～80%）；采用高效节能照明灯具；采用各种照明节能的控制设备或器件；选择合理的照明标准；使用智能照明控制系统等措施都可以达到生态节能和低污染的目的。人行天桥可结合道路的垂直绿化设计，在天桥的两侧分别布置露天花坛，垂吊或攀援一些绿色植物（如迎春、长春藤、紫藤、金银花、绿萝等），即可增加绿化率，又可为行人提供遮荫乘凉的场所，创造了一个舒适、优美的城市道路空间环境。护栏、候车廊、教育墙报、广告宣传栏的设计与选材都要遵循生态的原则，既要考虑其实用功能，又要注重生态环保性。
（2）交通标志、标线、信号等设施的选位除了应有一定的提前性外，要以节约能源和降低运行维护费用为主，采用智能控制系统和高感光材料，结合系统软件包，即可形成集成和控制环境，以达经济、环保和灵活。 3.2.4道路设施生态设计。
（1）景观道路生态设计，其实质是一种绿色交通，是一种以人为本的城市环保交通设计，所以城市景观道路设施的生态性要以降低交通对环境的污染和体现对人的关怀。如街道设计要留出足够的停车场，采用透水性路面、设置舒适的座椅、林荫小道、路灯、电话亭等，不仅为人们提供休憩的空间，使人更亲近自然，又可避免夏天烈日的暴晒。
（2）停车场采用绿色生态停车场，以通透环保砖铺装，即可满足车辆停车的需要，增大道路绿化面积，又可增强吸尘滞尘能力和透水性，减少城市热岛效应。行人道路面，除了满足行人行驶要求外，还要以生态、舒适为主，以透水性环保路面进行设计施工，这样既可增强透水性，涵养水土，又能增大地面与空气之间的压力，加强了空气的流动，极大地改善了城市道路环境的条件。地上管线与地下管道的设计要与道路的走向、路幅宽度、控制标高和纵坡综合协调安排，尽量做到相互间净距合理、纵坡恰当，有利工程维护和益于植物良好生长，以达实现最大的综合效益。
4. 结束语
城市景观道路是极富变化的城市动态景观，不仅仅是交通的空间、城市的血脉，更是城市的形象、城市的绿脉。它记录了城市生活的片段、承载了城市生命的活力、编织了城市流动的空间；是城市空间的骨架、情感的境域。城市景观道路的规划设计，在城市交通生态理念的指导下，以人为本，满足了交通安全、舒适、通畅、环保，实现与环境、资源的良性互动。
参考文献
[1]王毅娟 郭燕萍.城市道路植物造景设计与生态环境[J].北京建筑工程学院学报，2004.12： 75.
[2]韩鹰飞 李杰.浅谈城市道路人性化设计[J].华中科技大学学报，2005.5：164.
[3]刘滨谊 王敏.城市道路景观规划设计的系统整合[J].新建筑，2000（2）.
[4]田国行 赵亚敏 范钦栋.生态、安全、和谐的景观之道路[J]. 林业科技开发，2006.20（4）：100.
[5]蒋育红 何小洲 过秀成.绿色交通理念在城市道路设计中的应用[J].安徽冶金科技职业技术学院学报，2005.1：73.
[6]俞明健 .关于城市道路规划设计中提升环境功能的探讨[J].城市道路与防洪，2002.6：16.
[7]王电章 曾景祥.构建以生态为本的城市[J].邵阳学院学报，2005.（6）：118.
[8]陈金诚.高速公路生态绿化设计浅析[J].河北林果研究，2006.（3）：350.
【关键词】城市景观道路；生态理念；实施方法
21世纪是注重人与环境和谐发展的生态时代，人们开始更多地关注城市道路的综合效益即生态效益，这就推动着城市景观道路建设朝着更为生态化方向发展，以满足人们对道路功能不断提高的要求[1]。因此，从生态角度加强对城市景观道路的规划设计，对建设好城市景观道路，促进城市的发展具有重要的作用。
1. 城市景观道路生态设计的概念和科学内涵
1.1城市景观道路，又称园林景观道路，它是在城市重点路段，强调沿线环境景观，体现城市风貌的道路[2]。在满足交通功能要求外，更注重路面及其周围环境景观的营造，融自然景观、环境景观、人文景观于一体，是城市景观空间的重要组成部分。它不仅可以促进城市的整体建设，还能改善城市生态环境，提高城市人居环境质量。
1.2城市景观道路生态设计是传统城市道路规划设计经验的继承和发展，其意义不仅仅是解决交通问题，对道路沿线的土地利用、生态环保、景观旅游等多重因素的综合考虑已成为新挑战[3]。因此其设计在强调城市道路的交通功能和城市空间功能的同时，更注重其环境功能的建设，是一种以人为本的生态型环保交通。
1.3城市景观道路涉及城市规划、生态学、环境工程、建筑设计、道路美学、园林学、园艺学、环境心理学、人体工程学等各学科知识的综合应用，使生态、社会和经济效益同步发展，并实现良性循环，为人类创造清洁、优美、文明的生态城市空间环境。从城市道路景观生态设计概念的产生和表述可以看出，城市道路景观生态设计至少应包含三个方面的内涵：
（1）能满足交通和行人的需要，具有安全性、观赏性和艺术美，是城市居民游览、休憩、观光的活动场所。
（2）具有改善城市空间环境的生态作用。着眼于整个城市生态环境，对道路沿线的土地利用、生态环保、景观资源、植物绿化、建筑及构筑物、园林小品、灯光、硬质材料运用及各种道路交通和管道设施等遵循生态理念，以达净化空气、减少污染、调节小气候、维护生态环境。
（3）实现了生态环境、社会环境和经济环境的同步发展，营造了良好的社会氛围。通过科学规划、合理设计，凸显城市道路的场所精神和生态理念，实现城市空间环境的生态、安全、文化、教育等多功能的和谐统一，从而建立一个合理的时间结构、空间结构和营养结构的生态城市空间环境，为人们提供一个赖以生存的生态良性循环的生活环境。
2. 城市景观道路生态设计的重要作用
近几年来，我国的城市景观道路的建设尽管取得了长足的发展，但这种以“政绩工程”和“形象工程”面向世人的“城市化妆运动”却不尽人意，没能“以人为本”，更谈不上生态理念的渗透[4]，丧失了城市应有的个性特色和景观道路的功能要求。因此，在城市景观道路设计中以生态理念为指导，对改善城市交通环境、促进城市健康发展、提高居民生活质量、创造良好的社会生态环境等方面具有重要的作用。
2.1以生态理论为指导，突破了传统道路设计理念。城市景观道路生态设计，是从宏观和微观上来完成社会经济活动中“以人为本”的一种绿色交通运输体系，强调是通达有序、安全舒适、低耗能低污染等完整统一的结合[5]。较注重城市道路的空间功能和环境功能，不仅要为城市提供有良好的通风、采光和生活空间，同时更注重城市空间组合、景观风貌、特色建筑、道路横断面组成等综合环境的生态规划设计，使各构筑物组成的空间轮廓、尺寸比例、色彩线条等相互协调，和谐美观，以达到提高城市环境的整体水平、改进市民的生活质量，给人以安逸、舒心和美的享受，也使城市道路景观风貌功能得到充分的发挥，以满足人们对交通和环境的功能[6]。
2.2以生态环境优先，实现了城市空间环境的可持续性。 “以生态环境优先”，即在城市景观道路规划设计中把生态理念应用于城市道路整体规划的全过程，强调长期环境效率、生态平衡、资源效率和经济发展的整体性。追求多功能，生态时空多效应的空间效率，以实现城市空间环境的可持续发展，真正创造一个良好的娱乐、休闲性城市空间交通环境。
2.3以生态环境为本，构建了和谐共生的城市空间环境。
（1）“以生态环境为本”，就是要更注重人为环境与自然环境之间的协调和生态平衡，根据生态环境条件制定环保标准。加强环境保护意识，使人与万物和睦相处，和平与共[7]。
（2）城市道路是城市建设发展的命脉，对城市生态环境具有重要的改善和调节功能，对生态平衡负有强大的作用。面对城市化进程加快的今天，生态环境功能不断脆弱，城市质量日益恶化，改善道路沿线的环境质量和美化城市已成为共识。因此在进行城市道路景观设计时，运用生态理念，以生态环境为本，尽量平衡人与环境的关系，维护生态平衡，是构建和谐共生的生态人居环境的重要举措之一。
3. 城市景观道路生态设计的对策
对于城市景观道路生态性研究，发达国家从六、七十年代就已开始了，并已形成一定的体系，制定了相应的法规和规范，而我国对城市景观道路和城市环境的关系分析与研究工作起步较晚，目前还没有形成比较完整的可操作的标准、规范和实施细则。因此，针对我国的具体情况，提出相应的城市景观道路生态设计的对策，对我国城市的环境保护和城市景观道路事业的健康发展有相当的重要意义。
3.1生态设计理念。城市景观道路的生态建设，实质上是一种较复杂的宏大生态工程，是应用生态系统中物种共生和物质再生原理、结构与功能协调原则，促进自然界的良性循环，充分发挥资源与能源的生产潜力，防止环境恶化，达到经济效益与生态效益的同步发展[8]，使人与环境和谐相处、和平共生。
3.1.1生态性。由于城市道路是狭长的线型空间，自然环境复杂，景观设计时应在尽量保留与利用原有湿地、植被等自然生态景观资源、维护其良好生态功能的同时，灵活运用植物造景艺术手法，体现出较强的景观性，使道路景观不仅具备观赏的功能，还兼具对自然生态的保护功能。这就要求规划设计时要充分考虑道路沿线的地形、地貌、地质、水文、土壤条件、生态植被、市政设施、建筑等因素，选择合宜的道路形式、方向，尽量避免或减少对道路沿线的原生态景观的破坏，以保持城市景观道路环境效应的完整性，保证本地区的物种生态平衡，形成良好的生态循环系统。 3.1.2生物多样性。在城市景观道路设计中坚持生物多样性原则，以构建绿化生态廊道，从而完善城市绿地生态系统的基础，实现城市生态环境的可持续发展。生态学原理认为，自然植被具有丰富的组合，复杂的结构和循序渐进的动态演替的特征。绿地结构越复杂，生物种类越多，生态系统就越稳定。城市道路绿地以丰富的植物种类、多样的配置方式建立起来的复层群落结构是较稳定的，在城市生态建设中扮演着廊道的角色，与城市绿地系统中快状的绿地（公园、丘陵、山地等）成为一个有机整体，有利于自然本底及乡土特性物种的空间生存和延续，同时还能抵御外来物种的入侵。
3.1.3环保节能。
（1）21世纪是生态环境文明的世纪，环保与节能是景观建造中所面临的崭新课题，城市景观道路设计与建造理应遵循这一生态理念。在规划设计中除了应考虑其交通功能和城市空间景观功能外，更应注重城市道路的生态环境功能，以充分利用自然能量，绿色建材，依据生态平衡的原则进行生态环保与节能。
（2）首先是城市道路线形设计、横断面结构、竖向与朝向等，要有利于采光、通风、透气和排水；其次是城市道路的硬质材料和亮化，要具有生态环保、节能。如车行路面采用改性沥青混凝土、透水性沥青混凝土或橡胶沥青混凝土等材料，人行道路面选用吸水环保砖、彩色沥青等材料，灯光亮化使用高科技节能灯，以节约能源和减少对环境的影响；再者是植物绿化，选用冠大叶密、抗性强、吸尘滞尘能力强的树种，有利于净化空气、降低噪声、改善环境、调节气候，以提高城市生活质量。同时道路边坡由硬化防护改为绿化防护等，以增强道路舒适性和环保效果。
3.1.4人文化。
（1）生态人文化是城市景观道路环境功能规划设计中最具特色的一个内容，是一个城市特有的人文环境的重要体现，其设计时应结合所在的地区特点，体现特有的城市文化氛围，让人们在高雅的环境中陶冶情操，品味人生。
（2）目前在全国各大城市景观道路建设中（如商业步行街、滨江大道、景观干道等），都着重体现了城市的文化特点，创造了良好的生态文化环境。使人类所具有的强烈历史归宿感和怀旧情结，追求历史的延续得以体现，是社会文明和进步的表现。如长沙市黄兴路商业步行街景观道路设计在园林建筑、雕塑小品、植物绿化、材料运用上都体现了湘楚文化的特点，提高了长沙市城区的文化品味，塑造了城市形象，是一条生态人文特色十分鲜明的城市景观道路，充分展示了城市良好的空间形象，体现了健康、积极、向上的精神风貌。
3.2生态设计。
3.2.1景观道路线形生态设计。
（1）城市景观道路线形设计不仅为城市交通运输提供安全迅速便利的条件，而且也要与沿线两侧自然环境和景色相融合，以创造一个极富变化的城市动态景观道路。从生态和舒适的角度考虑，应优先采用被动方式，依靠自然手段来调节景观道路内的舒适环境。城市道路是狭长的线型空间，其线形设计要合理地利用朝向，一般以东西或偏东西走向为好，以充分利用太阳能、风能、水资源，为城市提供良好的采光、通风、透气系统；同时城市景观道路规划设计要运用生态学理论为指导，尊重客观自然、利用地形地貌、保护自然生态平衡、创造良好的气候环境、物理环境；注意与城市各空间的有机结合，比例与尺寸合宜；坡度处理要符合交通要求，加强路面排水与边坡生态设计。
（2）对于我国一些地形变化的山地丘陵地区（湖南、云南、贵州、广西等），一些城市的道路会穿过山体或水系等生态环境较脆弱的区域，这就要求在道路规划、绿化设计与施工中，尽量减少对这些区域的破坏或避开这些生态敏感地区，最大限度地减少对周边生态环境的影响。同时对于地形变化较明显的区域，有一定起伏地形变化，不仅有利于排水和与道路两侧自然景观有机融合，而且创造了合宜的城市动态道路景观，增添景色，防止交通事故的发生。
3.2.2道路横断面生态设计。根据城市景观道路的性质来确定合理的道路横断面形式，是城市景观道路设计的重要原则。城市景观道路横断面设计，除了考虑满足车辆行驶和行人的要求外，更应注重其环境功能。中间隔离带以绿化为主，强调生物多样性和生态效益；人行道要求较宽，可设计成开放式绿地与人行区域结合布置，两侧应结合自然条件对称或非对称布置；人行道路面选材要生态、环保，使用吸水性、透水性强的环保砖；道路与城市各干道对接处，要自然、顺畅，有方便行人进出为主，其剖面设计要遵循生态原理，路面可采用改性沥青混凝土、透水性沥青混凝土或橡胶沥青混凝土等材料，即可以降低噪声，增强路面的渗水性，同时涵养了土壤、保持了养分。这种以生态优先的设计原则，减轻交通拥挤、降低交通对环境的污染、以较低的成本最大限度的实现人的转移，达到以促进社会和谐的目的，从而构建一个生境功能十分稳定的、良性循环的城市活动空间。
3.2.3道路交通工程生态设计。
（1）以交通性为主的城市景观道路，其道路交通功能性设施要以车行交通服务为主，路灯、人行天桥等设施的设计要简洁明快，突出生态使用功能。路灯要节能低污染，采用高科智能技术，同时防止眩光线对车辆和行人的干扰。如可采用高效节能的电光源（用自镇流单端荧光灯取代白炽灯，节电70%～80%）；采用高效节能照明灯具；采用各种照明节能的控制设备或器件；选择合理的照明标准；使用智能照明控制系统等措施都可以达到生态节能和低污染的目的。人行天桥可结合道路的垂直绿化设计，在天桥的两侧分别布置露天花坛，垂吊或攀援一些绿色植物（如迎春、长春藤、紫藤、金银花、绿萝等），即可增加绿化率，又可为行人提供遮荫乘凉的场所，创造了一个舒适、优美的城市道路空间环境。护栏、候车廊、教育墙报、广告宣传栏的设计与选材都要遵循生态的原则，既要考虑其实用功能，又要注重生态环保性。
（2）交通标志、标线、信号等设施的选位除了应有一定的提前性外，要以节约能源和降低运行维护费用为主，采用智能控制系统和高感光材料，结合系统软件包，即可形成集成和控制环境，以达经济、环保和灵活。 3.2.4道路设施生态设计。
（1）景观道路生态设计，其实质是一种绿色交通，是一种以人为本的城市环保交通设计，所以城市景观道路设施的生态性要以降低交通对环境的污染和体现对人的关怀。如街道设计要留出足够的停车场，采用透水性路面、设置舒适的座椅、林荫小道、路灯、电话亭等，不仅为人们提供休憩的空间，使人更亲近自然，又可避免夏天烈日的暴晒。
（2）停车场采用绿色生态停车场，以通透环保砖铺装，即可满足车辆停车的需要，增大道路绿化面积，又可增强吸尘滞尘能力和透水性，减少城市热岛效应。行人道路面，除了满足行人行驶要求外，还要以生态、舒适为主，以透水性环保路面进行设计施工，这样既可增强透水性，涵养水土，又能增大地面与空气之间的压力，加强了空气的流动，极大地改善了城市道路环境的条件。地上管线与地下管道的设计要与道路的走向、路幅宽度、控制标高和纵坡综合协调安排，尽量做到相互间净距合理、纵坡恰当，有利工程维护和益于植物良好生长，以达实现最大的综合效益。
4. 结束语
城市景观道路是极富变化的城市动态景观，不仅仅是交通的空间、城市的血脉，更是城市的形象、城市的绿脉。它记录了城市生活的片段、承载了城市生命的活力、编织了城市流动的空间；是城市空间的骨架、情感的境域。城市景观道路的规划设计，在城市交通生态理念的指导下，以人为本，满足了交通安全、舒适、通畅、环保，实现与环境、资源的良性互动。
参考文献
[1]王毅娟 郭燕萍.城市道路植物造景设计与生态环境[J].北京建筑工程学院学报，2004.12： 75.
[2]韩鹰飞 李杰.浅谈城市道路人性化设计[J].华中科技大学学报，2005.5：164.
[3]刘滨谊 王敏.城市道路景观规划设计的系统整合[J].新建筑，2000（2）.
[4]田国行 赵亚敏 范钦栋.生态、安全、和谐的景观之道路[J]. 林业科技开发，2006.20（4）：100.
[5]蒋育红 何小洲 过秀成.绿色交通理念在城市道路设计中的应用[J].安徽冶金科技职业技术学院学报，2005.1：73.
[6]俞明健 .关于城市道路规划设计中提升环境功能的探讨[J].城市道路与防洪，2002.6：16.
[7]王电章 曾景祥.构建以生态为本的城市[J].邵阳学院学报，2005.（6）：118.
[8]陈金诚.高速公路生态绿化设计浅析[J].河北林果研究，2006.（3）：350.