【摘 要】
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随着经济社会的发展,汽车保有量的增加,干线公路控制出入理念的逐步落实,互通式立体交叉也逐步应用到普通国省干线公路中.本文结合国道247线高坝互通的设计,初步探讨了一级公路互通式立交段非机动车道等慢行空间的设置.
【机 构】
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四川公路工程咨询监理有限公司,四川成都610041
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随着经济社会的发展,汽车保有量的增加,干线公路控制出入理念的逐步落实,互通式立体交叉也逐步应用到普通国省干线公路中.本文结合国道247线高坝互通的设计,初步探讨了一级公路互通式立交段非机动车道等慢行空间的设置.
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