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摘 要：当前我国的交通行业不断发展，但是我国的交通压力还是不断增加，为了能够更加有效的应对这一问题，我国逐渐对桥梁的建设予以重视，小半径平曲线上装梁板桥是一种我们常见的桥的形式，主要分析了小半径平曲线上装配式梁板桥的施工，以供参考和借鉴。
关键词：小半径平曲线；装配式梁板桥；施工
1 概述
预制装配式空心板梁桥在公路工程的建设和施工中发挥着十分重要的作用，因为这种桥形式比较简单，施工的难度也很小，同时也能够实现大规模的生产，但是笔者在实际的施工中发现平曲线上的多孔装配式梁板桥墩在制定设计方案的时候经常会使用相互平行的方式，这种设计方案也就使得墩台轴角和路线的夹角互不相等的现象，如果在施工的过程中不采取相应的措施对其进行有效的处理，就会对预制梁板的安装产生非常不利的影响，甚至还会使得安装施工根本无法顺利进行。
2 平面几何分析
如果我们假设桥梁和路线之间的夹角为α或者是β，并且二者的和等于180°且线路平面的半径为R如图1所示。
如果按照桥梁每一个墩台轴线相互平行的设计方法，根据图1我们可以知道第i号墩轴线和后视后面墩轴线之间大的夹角和第i-1号的墩轴线先与前视前面的墩轴线中心的夹角之和等于180°，第i号墩轴线与后视后面墩轴线中心的夹角加上第i号墩轴线和前视前面墩轴线与前视前面中心夹角加上第i孔的弦切角和第i+1孔的弦切角应该等于180°，按照弦切角为弦对应中心角度数的一半可以得出第i孔对应的圆心角应该是其弦切角的2倍根据上述的阐述，我们可以得出第i号墩轴线和后视后面墩轴线中心的夹角和第i+1号墩轴线与后视后面墩轴线的中心的夹角减去第i孔所对应的弦切角与第i+1号孔所对应的弦切角之和，第i号墩轴线与前视前面墩轴线中心的夹角就等于第i-1号墩轴线与前视前面墩轴线中心的夹角减去第i孔所对应的弦切角与第i+1号孔所对应的弦切角之和。如果桥梁各孔的长度完全相同就会得出第i孔对应的弦切角和第i+1孔的弦切角就完全相等。如果桥孔的总数为偶数（n）的时候就会有第2/n个桥孔的墩轴线合格后视后面墩轴线中心的夹角就和墩轴线和后视后面墩轴线中心的夹角和第i孔所对应的弦切角之差相等，而且第2/n号的墩轴线和前视前面墩轴线中心的夹角就和墩轴线与后视后面墩轴线中心的夹角与第i+1孔所对应的弦切角之差相等。如果桥孔的总数n为奇数，我们就可以得出第n+1/2号墩轴线和后视后面的墩轴线中心的夹角就和桥梁和线路的交角相等。同时第n-1号墩轴线和前视前面墩轴线中心的夹角和桥梁与线路的交角也是相等的。
3 工程实例及解决方案
由平面几何分析我们可以得出找出平曲线上的墩台轴线和线路夹角之间的关系和变化的规律，同时还可以根据相关的方法复核其夹角的变化对各个施工环节所造成的影响，这样就能够很好的判断施工的过程中是否需要对盖梁和预制梁平面的形状和尺寸进行调整，以下笔者结合某桥梁工程的施工情况对盖梁和预制梁板的修正进行简要的分析，希望能够为施工人员提供经验和借鉴。
笔者所参加的桥梁工程位于平曲线的内部，平曲线半径的长度为720m桥梁和线路呈斜交的状态，其夹角的度数为135°，盖梁的长度为14.6m如图2所示。
3.1 预制梁板的施工
假设预制梁板的设计宽度（正交值）为Aa 则第i孔预制梁板施工时其横端头斜边长和夹角可相应地修正为
Ai=A/sin？琢i=A/sin？茁i-1
3.2 盖梁的施工
假设盖梁的设计长度（正交值）为Ba 则第i号盖梁施工时其长度可相应修正为
Bi=max{B/sin？琢i，B/sin？茁i}
3.3 空C板的安装
因其预制梁板端头宽度和盖梁长度在变化a 在梁板安装时其支座间距也发生了相应的变化故需要对其进行调整。假设同一梁板下支座间距为Ci相邻梁板支座间距为Di则第i孔的Ci～ Di值相应修正为
Ci=Csin？琢i/sin？琢
Di=Dsin？琢i/sin？琢
4 施工中的注意事项
4.1 本节适用于装配式混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土梁板桥（以下简称装配式桥）构件的预制、移运、堆放和安装施工。
4.2 装配式桥梁构件在脱底模和运输堆放等环节中混凝土的强度要进行严格的控制，其强度应该满足设计的相关的要求，通常一定要达到设计强度的75%，同时管道泥浆的强度也不应爱比设计的相关要求低，如果施工中没有明确的规定通常一定要在30MPa。
4.3 安装构件时，支承结构（墩台、盖梁）的强度应符合设计要求。支承结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。
4.4 构件安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超过设计规定，如设计无规定时，不得超过本章的有关规定。
4.5 构件安装就位完毕并经过检查校正符合要求后，才允许焊接或浇筑混凝土，以固定构件。
4.6 分层、分段安装的构件继续安装时，必须在先安装的构件固定和受力较大的接头混凝土达到设计要求的强度后，方可进行。如设计无规定时，应达到设计强度的75%后方可进行。
4.7 分段拼装梁的接头混凝土或砂浆，其强度不应低于构件的设计强度。不承受内力的构件的接缝砂浆，其强度不应低于M10.
4.8 需与其他混凝土或砌体结合的预制构件的砌筑面应按施工缝处理。
4.9 构件吊运安装时，必须遵守有关安全操作技术规程。
4.10 吊运工具、设备的使用技术要求，应参照起重吊装的有关规定执行。25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。
5 砌块式墩台安装技术要求
5.1 砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。
5.2 基底应加清理，非砾类土地基应加铺薄层砂砾夯平，预制块安装前必须坐浆，基础预制块安装时，应水平放落，如放落不平，位置不对，应吊起重放，不得用橇棍拨移，以免造成基底凹陷。
5.3 各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。
5.4 安装高度每升高1m左右时应抹平，并测量纵横向轴线，以控制砂浆缝厚度、标高及平面位置。
5.5 砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块；砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
结束语
小半径平曲线桥梁施工是一个当今比较常见的施工形式，为了更好的保证施工的可靠性，提高施工的质量，一定要对工程建设中各个关键的环节进行有效的控制，只有这样才能更好的保证桥梁的使用功能得以充分的保证，从而也更好的促进了交通行业的发展，给人们的生活提供了更大的便利。
参考文献
[1]邢万里.平曲线对连续梁施工监控的影响[J].中国新技术新产品，2010（04）
[2]王蔚.浅谈公路非对称缓和段平曲线的测量[J].黑龙江科技信息，2008（29）
关键词：小半径平曲线；装配式梁板桥；施工
1 概述
预制装配式空心板梁桥在公路工程的建设和施工中发挥着十分重要的作用，因为这种桥形式比较简单，施工的难度也很小，同时也能够实现大规模的生产，但是笔者在实际的施工中发现平曲线上的多孔装配式梁板桥墩在制定设计方案的时候经常会使用相互平行的方式，这种设计方案也就使得墩台轴角和路线的夹角互不相等的现象，如果在施工的过程中不采取相应的措施对其进行有效的处理，就会对预制梁板的安装产生非常不利的影响，甚至还会使得安装施工根本无法顺利进行。
2 平面几何分析
如果我们假设桥梁和路线之间的夹角为α或者是β，并且二者的和等于180°且线路平面的半径为R如图1所示。
如果按照桥梁每一个墩台轴线相互平行的设计方法，根据图1我们可以知道第i号墩轴线和后视后面墩轴线之间大的夹角和第i-1号的墩轴线先与前视前面的墩轴线中心的夹角之和等于180°，第i号墩轴线与后视后面墩轴线中心的夹角加上第i号墩轴线和前视前面墩轴线与前视前面中心夹角加上第i孔的弦切角和第i+1孔的弦切角应该等于180°，按照弦切角为弦对应中心角度数的一半可以得出第i孔对应的圆心角应该是其弦切角的2倍根据上述的阐述，我们可以得出第i号墩轴线和后视后面墩轴线中心的夹角和第i+1号墩轴线与后视后面墩轴线的中心的夹角减去第i孔所对应的弦切角与第i+1号孔所对应的弦切角之和，第i号墩轴线与前视前面墩轴线中心的夹角就等于第i-1号墩轴线与前视前面墩轴线中心的夹角减去第i孔所对应的弦切角与第i+1号孔所对应的弦切角之和。如果桥梁各孔的长度完全相同就会得出第i孔对应的弦切角和第i+1孔的弦切角就完全相等。如果桥孔的总数为偶数（n）的时候就会有第2/n个桥孔的墩轴线合格后视后面墩轴线中心的夹角就和墩轴线和后视后面墩轴线中心的夹角和第i孔所对应的弦切角之差相等，而且第2/n号的墩轴线和前视前面墩轴线中心的夹角就和墩轴线与后视后面墩轴线中心的夹角与第i+1孔所对应的弦切角之差相等。如果桥孔的总数n为奇数，我们就可以得出第n+1/2号墩轴线和后视后面的墩轴线中心的夹角就和桥梁和线路的交角相等。同时第n-1号墩轴线和前视前面墩轴线中心的夹角和桥梁与线路的交角也是相等的。
3 工程实例及解决方案
由平面几何分析我们可以得出找出平曲线上的墩台轴线和线路夹角之间的关系和变化的规律，同时还可以根据相关的方法复核其夹角的变化对各个施工环节所造成的影响，这样就能够很好的判断施工的过程中是否需要对盖梁和预制梁平面的形状和尺寸进行调整，以下笔者结合某桥梁工程的施工情况对盖梁和预制梁板的修正进行简要的分析，希望能够为施工人员提供经验和借鉴。
笔者所参加的桥梁工程位于平曲线的内部，平曲线半径的长度为720m桥梁和线路呈斜交的状态，其夹角的度数为135°，盖梁的长度为14.6m如图2所示。
3.1 预制梁板的施工
假设预制梁板的设计宽度（正交值）为Aa 则第i孔预制梁板施工时其横端头斜边长和夹角可相应地修正为
Ai=A/sin？琢i=A/sin？茁i-1
3.2 盖梁的施工
假设盖梁的设计长度（正交值）为Ba 则第i号盖梁施工时其长度可相应修正为
Bi=max{B/sin？琢i，B/sin？茁i}
3.3 空C板的安装
因其预制梁板端头宽度和盖梁长度在变化a 在梁板安装时其支座间距也发生了相应的变化故需要对其进行调整。假设同一梁板下支座间距为Ci相邻梁板支座间距为Di则第i孔的Ci～ Di值相应修正为
Ci=Csin？琢i/sin？琢
Di=Dsin？琢i/sin？琢
4 施工中的注意事项
4.1 本节适用于装配式混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土梁板桥（以下简称装配式桥）构件的预制、移运、堆放和安装施工。
4.2 装配式桥梁构件在脱底模和运输堆放等环节中混凝土的强度要进行严格的控制，其强度应该满足设计的相关的要求，通常一定要达到设计强度的75%，同时管道泥浆的强度也不应爱比设计的相关要求低，如果施工中没有明确的规定通常一定要在30MPa。
4.3 安装构件时，支承结构（墩台、盖梁）的强度应符合设计要求。支承结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。
4.4 构件安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超过设计规定，如设计无规定时，不得超过本章的有关规定。
4.5 构件安装就位完毕并经过检查校正符合要求后，才允许焊接或浇筑混凝土，以固定构件。
4.6 分层、分段安装的构件继续安装时，必须在先安装的构件固定和受力较大的接头混凝土达到设计要求的强度后，方可进行。如设计无规定时，应达到设计强度的75%后方可进行。
4.7 分段拼装梁的接头混凝土或砂浆，其强度不应低于构件的设计强度。不承受内力的构件的接缝砂浆，其强度不应低于M10.
4.8 需与其他混凝土或砌体结合的预制构件的砌筑面应按施工缝处理。
4.9 构件吊运安装时，必须遵守有关安全操作技术规程。
4.10 吊运工具、设备的使用技术要求，应参照起重吊装的有关规定执行。25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。
5 砌块式墩台安装技术要求
5.1 砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。
5.2 基底应加清理，非砾类土地基应加铺薄层砂砾夯平，预制块安装前必须坐浆，基础预制块安装时，应水平放落，如放落不平，位置不对，应吊起重放，不得用橇棍拨移，以免造成基底凹陷。
5.3 各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。
5.4 安装高度每升高1m左右时应抹平，并测量纵横向轴线，以控制砂浆缝厚度、标高及平面位置。
5.5 砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块；砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
结束语
小半径平曲线桥梁施工是一个当今比较常见的施工形式，为了更好的保证施工的可靠性，提高施工的质量，一定要对工程建设中各个关键的环节进行有效的控制，只有这样才能更好的保证桥梁的使用功能得以充分的保证，从而也更好的促进了交通行业的发展，给人们的生活提供了更大的便利。
参考文献
[1]邢万里.平曲线对连续梁施工监控的影响[J].中国新技术新产品，2010（04）
[2]王蔚.浅谈公路非对称缓和段平曲线的测量[J].黑龙江科技信息，2008（29）