纷繁喧嚣的都市，身陷钢铁洪流中的你，车身无止的抖动伴随发动机的“喋喋不休”随时可能成为引爆情绪的导火索。
　　从专业角度，我们通常用NVH即噪声（Noise）、振动（Vibration）、声振粗糙度（Harshness）来概括汽车行驶过程中的噪声与振动。NVH，自汽车诞生始终如影随形，除了最直观的产生疲劳感和影响乘坐舒适性，长期的声噪还会损害人的听力系统，最严重的莫过于产生易怒情绪，极大影响了行车安全。
　　有人说NVH是“玄学”，因为实际中主观的成分比较大;亦有人说NVH是科学，因为我们有先进的测试设备和完整的评价体系。
　　控制NVH并不像掌控转向盘一样随心所欲，在崇尚驾乘体验的今天，NVH成为车企研发成本的“吸金猛兽”。不过，在各大车企的NVH较量中，我们惊喜的发现，又有一个自主品牌走到了前列。

　　2021年3月15日，岚图汽车在天津启动全球测试同行者第五站活动，与12名测试同行者共同见证岚图FREE整车NVH性能测试。测试地点位于中国汽车技术研究中心有限公司，这里拥有国际一流水平的整车半消声实验室。所谓半消声实验室，指的是除地板外，所有墙壁和顶棚都被一种尖劈型吸声材料所覆盖，模拟半自由空间的房间，整个实验室的背景噪音控制在17dB（A）以内。
　　在最专业的实验室接受最严格的测试，岚图表现如何？直接看结果，工程师模拟用户使用场景，在怠速和行驶的典型情境中进行了综合测试，包括动力总成NVH、路噪、风噪等。测试显示，在怠速情况下，岚图FREE充电噪声人耳感知为40dB（A），相当于置身图书馆内。在60km/h巡航、80km/h巡航和120km/h巡航等典型车速时，NVH数值分别为55.4dB（A）、60dB（A）、65.6dB（A），而WOT（全油门加速工况）的0～120km/h加速噪声，人耳感知为50～65dB（A），处于行业领先水平。在160km/h风洞高速测试中，车内驾驶员外耳风噪值为69.98dB（A），与BBA同级产品相当。综合表现，岚图FREE达到《C-ECAP中国生态汽车评价规程》NVH满分性能水平，实现了对同级别燃油、纯电、增程式车型的全方位领先。
　　如此优异，离不开岚图FREE针对动力系统噪声、风噪、路躁等多方面的优化设计，采用行业领先的NVH配置，整车NVH性能开发关注工况多达200余项，涵盖用户动态驾驶、静态操作等各种场景。

　　汽车动力系统噪声是影响用户驾乘感受的主要原因。岚图FREE选用1.5T四缸发动机，在原发动机基础上进行优化设计，实现NVH整体降低3dB（A）。针对电机啸叫问题，岚图采取了电驱包裹等有措施，同时通过空调管路的隔振设计、声学包性能优化等手段，降低了振动噪声的传递。

　　为了在车辆高速行驶时降低风噪，岚图FREE采用了对中高频噪声隔声性能更好的高品质双层隔音玻璃，历经24轮次的整体造型设计、分析、优化，从后视镜造型、A柱曲线等方面，实施了80余项风噪控制规范，实现了更优的高速行驶车内空间安静度。

　　氣密性是整车NVH性能的基础，车辆行驶中，空气阻力、行驶环境等形成的噪声会通过车门、车身间隙、空调进出风口等位置传入车舱，岚图FREE采用多位置的声腔隔断设计、卡接过孔密封设计等先进设计方法，整车气密性为85m?/h，达到同级豪华车领先水平。

　　如果说高速行驶带来了风噪，那么路噪一定是车辆在中低速行驶时噪声的主要来源，在电动汽车中格外明显。岚图FREE从车身结构设计开始，与底盘联合调教，进行了三个阶段整车的模态及刚度优化，有效降低了路面对车内振动的影响，保障了舒适静谧的驾乘感受。

　　岚图，是中国汽车央企的第一个高端电动汽车品牌，这是一次大胆的尝试与探索，也为自主品牌树立了新标杆。岚图用优秀的测试表现，宣告了这个中国汽车“新实力”正式走在前列。