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[摘 要]道路桥梁工程建设的数量和规模不断扩大，对工程的质量要求越来越高，此时引入钢纤维混凝土能够提高道路桥梁工程的整体质量。钢纤维混凝土为当代高科技复合材料，它不仅具有较强的操作性与实用性，更是具备经济性，它的性能在各方面都比较突出，在道路桥梁工程项目中被广泛应用。钢纤维混凝土技术能够提升道桥工程的抗冻性、抗磨性、抗裂性、抗冲击性与抗震性等等，而且伴随着施工技术的不断进步以及科学的飞跃发展，让钢纤维混凝土不断得到改良，施工技术不断得到更新，能够显著推动我国道桥工程向前进步。本文首先阐述了钢纤维混凝土的有关概念，接着介绍了钢纤维混凝土在道路桥梁工程项目中的应用，具体研究了钢纤维混凝土施工技术在道路桥梁施工过程中需要注意的重点，希望能够给交通事业带来一定的贡献。
[关键词]钢纤维混凝土技术；道路桥梁；施工；应用
中图分类号：U414 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）27-0178-01
钢纤维混凝土是一项划时代技术，其极大的推动了交通运输事业的发展，其始于上世纪六、七十年代，经过多年发展和改良，成为了道桥工程中必不可少的施工技术手段，它经过和普通混凝土骨料的结合进而变为一种新的复合材料，而这种新型复合材料由于其自身特点，被广泛推广。钢纤维在混凝土中因为是均匀乱象分布的，能够有效防止普通混凝土基体发生裂缝的现象，进而可以提高混凝土的相对韧性与强度，并且在道路桥梁建筑工程中，可以有效提高工程项目的质量，在抗裂性、抗冲击性以及抗震性能上有着长远的进步。
一、钢纤维混凝土的性能概况
钢纤维混凝土就是在平常的混凝土的表面，将一定数量的钢纤维均匀地铺设在其表面，最后使得结合后的产物能够具有更加优越的性能，下面我们来详细分析一下其优点。第一，他的耐磨性和抗冻性相比较普通混凝土比较强。第二，具有特别强的抗剪性。第三，因本身特点对于裂缝拥有特别高的阻止力以及抑制力。第四，能够具备特别强的抗疲劳性。第五，具有较高的抗变形能力。第六，具备特别强的抗冲击能力。第七，具备强烈的抗弯、抗压与抗拉能力，并且这三种能力的极限强度比较高。第八，具有较高的重量和强度的比值。钢纤维对于混凝土的增强原理主要体现在下面几个方面：钢纤维在加入到混凝土中可以在一定程度上阻止和避免外力作用下形成的裂缝扩张，因为在外力作用的过程中第一步是让水泥基料和钢纤维共同承受外力，假如外力过大超过了水泥基料的承受极限，使得水泥基料承受不住外力而开裂，钢纤维就变为首要的受力承担者，此种结合方式能够明显提高混凝土的抗拉强度。在这里必须要注意影响钢纤维混凝土强度的各种因素，其中最为关键和重要的就是掺合料，水泥标号，粗骨料最大粒径，减水剂，砂率，钢纤维类型，掺量等将直接导致钢纤维混凝土的质量。
二、钢纤维混凝土在道路桥梁施工中应用
1 钢纤维混凝土在桥梁施工中的应用
（1）桥面的铺装
桥面上实施钢纤维混凝土的铺装，具有较强的优势，不仅可以增强桥梁的整体刚度以及抗折强度，而且能够在一定程度上降低桥面的铺装厚度，能够进一步的减少桥梁自身的重量，进而可以改善桥梁的受力情况。此外使用钢纤维混凝土可以极大的提升桥梁的舒适性，增强桥梁表面的抗裂性和耐久性。
（2）强化钢筋混凝土桩结构
一般在桥梁施工的过程中会于桩顶以及桩尖应用钢纤维混凝土，这样在一定程度上可以极大的增强桩的穿透性，能够明显的提升桩顶抗冲击的韧性与强度，在此基础上会明显的减少锤击次数，不仅可以避免传统桥梁施工过程中锤击时发生击穿桩顶的情况，更是能够在一定程度上提升桩尖进土的性能。另一方面，必须要注意成本问题，因为桥梁整体都是应用钢纤维混凝土的话，就必须投入巨额资金进行支持，所以桩身可以依然应用传统的预应力钢筋混凝土或者是非预应力钢筋混凝土，这样在不减弱桥梁自身的强度的时候，仍然能够科学合理地控制施工成本。
（3）隧道衬砌与边坡防护
在一些地质状况不好的路段，为了防止边坡岩石脱落损坏桥面，应该采用普通水泥做支护，外喷钢纤维混凝土进行强化的措施，在经济条件允许的状况下可以采用全截面喷射钢纤维混凝土的措施，起到加固和支护的作用。喷射钢纤维混凝土对隧道的衬砌具有很好的防护作用，其不但能够增强隧道的抗渗漏能力，还能强化隧道结构的整体性。
2 钢纤维混凝土技术在道路中的应用
（1）复合式钢纤维混凝土路面
复合式钢纤维混凝土路面通常表现为三层式或者两层式，其中三层式复合钢纤维混凝土表现为上下两层采用钢纤维混凝土，中间采用普通混凝土，这种结构形式的路面耐久性更强，但是结构相对复杂，施工工艺也相对复杂，需要相关的施工人员具有较丰富的施工经验，并且由于这种复合式钢纤维混凝土成本相对较高，这种形式通常适合在机械化程度较高的地区使用。
（2）钢纤维混凝土罩面
钢纤维混凝土罩面通常包括分离式、直接式以及结合式三种形式，其主要的目的是用于修补损坏的混凝土路面，其中直接式主要应用与路面损坏程度较轻的混凝土路面，采用直接在原路面混凝土上铺加钢纤维混凝土形成罩面；分离式罩面是在中间设置一个隔离层，不与原混凝土相连，各层发挥各自的作用；结合式与原混凝土相互粘结形成整体，共同发挥作用。
（3）多年凍土路面的抗冻
冻土路面因为其自身的缺点，让道路路面的抗冻性特别差，钢纤维混凝土因为其本身有着特别优良的抗冻性，因此如果在多年冻土路面中使用钢纤维混凝土来施工的话，就可以在一定程度上维持冻土热平衡，在提高路面整体质量的同时可以极大的提升道路的抗冻性能。
三、道路桥梁钢纤维混凝土施工技术的要点
1 选对各项材料
根据具体的工程状况选择合适的钢纤维类型、相应强度等级的混凝土以及其他符合施工要求的原材料，由于搅拌机的种类众多，应该根据工程的具体状况，合理的选择搅拌机，道路桥梁施工中应该重视搅拌机的使用率，避免出现超负荷运转的状况，通常状况下，道路桥梁施工中通常选择双锥反转出料搅拌机或者强制式搅拌机。
2 选择科学的投放顺序与时间
在向搅拌机中投放原材料时，应该选择合适的投放顺序以及搅拌时间，通常采用分级投料的方式，值得注意的是后钢纤维的投入方式，通常先利用分散装置的辅助功能，将后钢纤维进行规范和整理，然后采用分散投入的方式，将后钢纤维投入到搅拌机中进行搅拌，这样能够有效的避免在搅拌的过程中出现钢纤维固结的状况。
3 运输过程
钢纤维混凝土的运输过程，不可避免的会受到道路状况、运输设备以及周边环境等的影响，为了保证钢纤维混凝土的性质，应该尽量避免在运输的过程中出现振动，这样就能够有效的防止钢纤维混凝土在运输的过程中出现拌合物稠密度降低、坍落度受损、钢纤维混凝土均匀性失衡、钢纤维下沉等状况。此外，由于钢纤维混凝土的沉降特性，施工现场搅拌机位置的选择应该尽量靠近施工现场，尽可能缩短钢纤维混凝土运输的距离和时间。
四、结语
道路桥梁施工中采用钢纤维混凝土技术可以提高工程项目的质量。钢纤维混凝土是一种新型、优质的水泥基复合材料，并且随着钢纤维生产技术的不断发展和完善，在一定程度上可以明显提高道路桥梁的各项性能，需要我们认真对待钢纤维混凝土技术。
参考文献
[1]王浩虹.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术分析[J].科技风.2015（05）
[2]李琰.路桥施工中钢纤维混凝土技术的应用分析[J].科技创新与应用.2015（11）
[3]王立生，陈川峰.试析路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J].江西建材.2015（07）
[关键词]钢纤维混凝土技术；道路桥梁；施工；应用
中图分类号：U414 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）27-0178-01
钢纤维混凝土是一项划时代技术，其极大的推动了交通运输事业的发展，其始于上世纪六、七十年代，经过多年发展和改良，成为了道桥工程中必不可少的施工技术手段，它经过和普通混凝土骨料的结合进而变为一种新的复合材料，而这种新型复合材料由于其自身特点，被广泛推广。钢纤维在混凝土中因为是均匀乱象分布的，能够有效防止普通混凝土基体发生裂缝的现象，进而可以提高混凝土的相对韧性与强度，并且在道路桥梁建筑工程中，可以有效提高工程项目的质量，在抗裂性、抗冲击性以及抗震性能上有着长远的进步。
一、钢纤维混凝土的性能概况
钢纤维混凝土就是在平常的混凝土的表面，将一定数量的钢纤维均匀地铺设在其表面，最后使得结合后的产物能够具有更加优越的性能，下面我们来详细分析一下其优点。第一，他的耐磨性和抗冻性相比较普通混凝土比较强。第二，具有特别强的抗剪性。第三，因本身特点对于裂缝拥有特别高的阻止力以及抑制力。第四，能够具备特别强的抗疲劳性。第五，具有较高的抗变形能力。第六，具备特别强的抗冲击能力。第七，具备强烈的抗弯、抗压与抗拉能力，并且这三种能力的极限强度比较高。第八，具有较高的重量和强度的比值。钢纤维对于混凝土的增强原理主要体现在下面几个方面：钢纤维在加入到混凝土中可以在一定程度上阻止和避免外力作用下形成的裂缝扩张，因为在外力作用的过程中第一步是让水泥基料和钢纤维共同承受外力，假如外力过大超过了水泥基料的承受极限，使得水泥基料承受不住外力而开裂，钢纤维就变为首要的受力承担者，此种结合方式能够明显提高混凝土的抗拉强度。在这里必须要注意影响钢纤维混凝土强度的各种因素，其中最为关键和重要的就是掺合料，水泥标号，粗骨料最大粒径，减水剂，砂率，钢纤维类型，掺量等将直接导致钢纤维混凝土的质量。
二、钢纤维混凝土在道路桥梁施工中应用
1 钢纤维混凝土在桥梁施工中的应用
（1）桥面的铺装
桥面上实施钢纤维混凝土的铺装，具有较强的优势，不仅可以增强桥梁的整体刚度以及抗折强度，而且能够在一定程度上降低桥面的铺装厚度，能够进一步的减少桥梁自身的重量，进而可以改善桥梁的受力情况。此外使用钢纤维混凝土可以极大的提升桥梁的舒适性，增强桥梁表面的抗裂性和耐久性。
（2）强化钢筋混凝土桩结构
一般在桥梁施工的过程中会于桩顶以及桩尖应用钢纤维混凝土，这样在一定程度上可以极大的增强桩的穿透性，能够明显的提升桩顶抗冲击的韧性与强度，在此基础上会明显的减少锤击次数，不仅可以避免传统桥梁施工过程中锤击时发生击穿桩顶的情况，更是能够在一定程度上提升桩尖进土的性能。另一方面，必须要注意成本问题，因为桥梁整体都是应用钢纤维混凝土的话，就必须投入巨额资金进行支持，所以桩身可以依然应用传统的预应力钢筋混凝土或者是非预应力钢筋混凝土，这样在不减弱桥梁自身的强度的时候，仍然能够科学合理地控制施工成本。
（3）隧道衬砌与边坡防护
在一些地质状况不好的路段，为了防止边坡岩石脱落损坏桥面，应该采用普通水泥做支护，外喷钢纤维混凝土进行强化的措施，在经济条件允许的状况下可以采用全截面喷射钢纤维混凝土的措施，起到加固和支护的作用。喷射钢纤维混凝土对隧道的衬砌具有很好的防护作用，其不但能够增强隧道的抗渗漏能力，还能强化隧道结构的整体性。
2 钢纤维混凝土技术在道路中的应用
（1）复合式钢纤维混凝土路面
复合式钢纤维混凝土路面通常表现为三层式或者两层式，其中三层式复合钢纤维混凝土表现为上下两层采用钢纤维混凝土，中间采用普通混凝土，这种结构形式的路面耐久性更强，但是结构相对复杂，施工工艺也相对复杂，需要相关的施工人员具有较丰富的施工经验，并且由于这种复合式钢纤维混凝土成本相对较高，这种形式通常适合在机械化程度较高的地区使用。
（2）钢纤维混凝土罩面
钢纤维混凝土罩面通常包括分离式、直接式以及结合式三种形式，其主要的目的是用于修补损坏的混凝土路面，其中直接式主要应用与路面损坏程度较轻的混凝土路面，采用直接在原路面混凝土上铺加钢纤维混凝土形成罩面；分离式罩面是在中间设置一个隔离层，不与原混凝土相连，各层发挥各自的作用；结合式与原混凝土相互粘结形成整体，共同发挥作用。
（3）多年凍土路面的抗冻
冻土路面因为其自身的缺点，让道路路面的抗冻性特别差，钢纤维混凝土因为其本身有着特别优良的抗冻性，因此如果在多年冻土路面中使用钢纤维混凝土来施工的话，就可以在一定程度上维持冻土热平衡，在提高路面整体质量的同时可以极大的提升道路的抗冻性能。
三、道路桥梁钢纤维混凝土施工技术的要点
1 选对各项材料
根据具体的工程状况选择合适的钢纤维类型、相应强度等级的混凝土以及其他符合施工要求的原材料，由于搅拌机的种类众多，应该根据工程的具体状况，合理的选择搅拌机，道路桥梁施工中应该重视搅拌机的使用率，避免出现超负荷运转的状况，通常状况下，道路桥梁施工中通常选择双锥反转出料搅拌机或者强制式搅拌机。
2 选择科学的投放顺序与时间
在向搅拌机中投放原材料时，应该选择合适的投放顺序以及搅拌时间，通常采用分级投料的方式，值得注意的是后钢纤维的投入方式，通常先利用分散装置的辅助功能，将后钢纤维进行规范和整理，然后采用分散投入的方式，将后钢纤维投入到搅拌机中进行搅拌，这样能够有效的避免在搅拌的过程中出现钢纤维固结的状况。
3 运输过程
钢纤维混凝土的运输过程，不可避免的会受到道路状况、运输设备以及周边环境等的影响，为了保证钢纤维混凝土的性质，应该尽量避免在运输的过程中出现振动，这样就能够有效的防止钢纤维混凝土在运输的过程中出现拌合物稠密度降低、坍落度受损、钢纤维混凝土均匀性失衡、钢纤维下沉等状况。此外，由于钢纤维混凝土的沉降特性，施工现场搅拌机位置的选择应该尽量靠近施工现场，尽可能缩短钢纤维混凝土运输的距离和时间。
四、结语
道路桥梁施工中采用钢纤维混凝土技术可以提高工程项目的质量。钢纤维混凝土是一种新型、优质的水泥基复合材料，并且随着钢纤维生产技术的不断发展和完善，在一定程度上可以明显提高道路桥梁的各项性能，需要我们认真对待钢纤维混凝土技术。
参考文献
[1]王浩虹.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术分析[J].科技风.2015（05）
[2]李琰.路桥施工中钢纤维混凝土技术的应用分析[J].科技创新与应用.2015（11）
[3]王立生，陈川峰.试析路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J].江西建材.2015（07）