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[摘 要]人们拥有的交通工具越来越多，这就给道路桥梁工程带来巨大的挑战，不仅需要处理好道路桥梁工程项目质量问题，更需要注意工程的规模、安全等问题，尤其是道路桥梁施工过程中在沉降段路基路面的施工技术。虽然在道路桥梁施工技术上有了巨大的进步，可是在沉降段路基路面的施工技术方面依然存在着许多的不足。而处理好沉降段路基路面的施工能够很好地解决车辆通行的时候跳车的问题，能够提升驾车舒适度和通车状况。本文首先阐述了当前路桥工程路基面沉降带来的危害，之后深入分析了导致产生路桥工程路基面沉降的原因，以及详细研究了路桥沉降段的结构设计，之后根据实际情况给出了道路桥梁沉降段路基路面施工技术。
[关键词]道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）27-0167-01
当前我们国家在交通压力逐渐增长的背景下开始加快道路桥梁沉降段路基路面的施工，并不断研究和创新施工技术。新时期随着社会的发展对道路桥梁工程的需要越来越多，并且道桥工程也是促进经济发展和城市化进程加快的主要因素。目前我们国家在道路桥梁工程项目建设方面投入了巨大的精力，加快了发展的力度，可是在道桥工程建设的过程中依然存在许多问题，尤其是沉降段路基路面的施工，假如不注意施工技术的话就会造成搭板断裂或者是桥头跳车现象等。另外此类问题不仅会让在路面上行驶的车辆变得没有安全感，也会让人们对道路的好评与信心出现严重下降。所以道桥工程企业一定要仔细研究道路桥梁沉降段路基路面的施工技术，根据实际地理位置和情况选择最为科学的施工技术，最终建设处高规格安全性能高的道路桥梁。
一、道路桥梁路基路面沉降的危害
道路桥梁是国家经济发展的基础，是物资流动、劳动力流动与人们出行的基本保障，在给人们带来方便的同时，能够促进社会的发展，可是道路桥梁中依然有许多不足之处，尤其是道路桥梁沉降段路基路面发生不均匀沉降、搭板断裂的情况严重影响了道路桥梁的质量，会引起车辆通行时的安全问题、舒适性问题以及速度问题，并且经常发生跳车现象会严重损害到车辆的使用寿命，严重的会引发恶劣的交通事故。另一方面因为车辆经常发生跳车现象，此时会对道路桥梁的整体结构造成一定量的损伤，使得道路桥梁路面在结合缝的地方以及结合路面的局部出现很大的破坏。所以要想提升道路桥梁路基路面的施工质量就必须纵观全局，在沉降段的任务分配好，提高道路桥梁工程的质量。
二、形成不均匀沉降的主要原因
1桥头沉降段结构设计不合理
道路桥梁项目施工过程中使用的路基处理方法为常见的粗粒料填筑法，或者是应用钢筋混凝土搭板法以及增加钢筋法。用这些方法进行施工处理最终是为了达到大幅度降低道路桥梁段的刚度差异以及沉降不均匀的目的，经过不断进行结构调整，来增强道路桥梁路面路基的相应强度与韧度，能够进一步防止车辆行驶时发生的跳车现象。经过长期大量的道路橋梁调查研究，可以知道在施工过程中选择搭板结构是最为合理与常见的施工设计，可是此种设计在防止跳车方面不是十分的理想。
2桥台台背路堤压实度不符合要求
依据道路桥梁设计要求，需要桥梁、涵洞以及通道等全部要求应用台背填土的方式来进行施工，可是台背填土技术要求比较好，技术含量较高和工艺特别复杂，导致其在进行的过程中会受多种因素的影响，比如建设过程中使用的原材料质量，施工设备是否优良，工艺流程是否合规，操作人员的技术水平和工作经验等，在道路桥梁施工时每个环节都非常重要，如果有一项不符合规范，都有可能造成桥梁台背填土压实质量不符合要求，不能满足质量标准，这就是道路桥梁沉降段发生不均匀沉降问题的重要因素。此外道路桥梁的承载负荷在逐渐增大，通车量也在逐年递增，这种情况会使得道路地基的塑形发生严重的形变，并且因为自然气候的因素影响，使得道路桥梁在一定时间的使用之后会发生差异沉降，导致路面的整体平整性受到严重的影响。
3桥头引道地基处治达不到要求
通过调查研究发现，公路产生桥头跳车现象的原因是地基的下沉，而产生下沉的原因是结构设计的不合理。在地基施工建设中，没有针对实际情况设计科学的施工方案，在施工中设置的地质钻孔少，钻探深度不够，没能确定地基的软土层的位置，对于软土的性质和深度的分析不足，从而导致桥梁路堤软土地基的处理不当。
三、路桥沉降段的结构设计
1设计合理的路桥沉降段结构型式
在施工设计中注重公路桥梁沉降段的搭板长度和强度设计，目前我国还没有统一系统的道路桥梁沉降段的搭板设计标准，施工单位往往根据实际工程需要和施工者的经验进行施工设计。在施工中要根据桥头路堤和桥台的沉降量以及通车需要来设计搭板长度，在路基设计中采用土工格栅技术，发挥土层的抗剪切强度，减小路基填土的位移和土层侧向移动，从而增强整体路基的稳定性和沉降幅度。
2合理设置缓和沉降段
在道路桥梁沉降段的软土层地基和路堤的处理时，要综合考虑桥台混凝土、填土路基强度、和沥青混凝土的结构强度，设置不同强度的沉降段。要设置合理的强度渐变段，保证沉降段的强度过渡合理，桥台和路堤之间的渐变带不小于50m，把道路桥梁沉降度的沉降差异控制在5cm之内。因此，合理设置缓和沉降段也显得非常重要。
3严格控制路桥沉降段路面的变形
控制道路桥梁沉降度的结构变形，要严格控制沉降段内路基的工后沉降幅度值和道路桥梁交界处的错落沉降，另外，在设计时，根据电脑模拟的沉降曲线计算得出工后沉降量，根据工程需要，并且保证三个月内出现的沉降偏差很小，沉降量确定模拟数据符合施工标准后再进行施工。因此，道路桥梁建筑施工单位应该严格控制路桥沉降段路面的变形，从而优化路桥沉降段的结构设计。
四、路桥沉降段路基路面的施工
1设置搭板
设置搭板的方法主要包括以下几个方面，第一，由于车辆负荷问题会导致道路桥梁出现裂缝等问题。挡板设置能够和路基路面的顶面处于平行的状态，从而要求桥梁的底层和搭板顶面保持一致。第二，搭板的顶面和正常路段路基顶面的标高能够保持一个平行的状态，这样便能够让路基和桥梁之间的过渡问题得到解决。
2路堤填料的选择
对于路堤材料的选择，要事先进行土壤实验，通过数据对比，选择填充性能最优的材料进行填充，一般含水量较少的材料和渗水性能好的材料是优先选择的对象，如沙石类，严禁使用沼泽土、淤泥、杂物等含水量高的材料。
3填筑台后
桥梁路堤的沉降分为瞬时沉降、固结沉降、次固结沉降，后两种沉降是跳车现象的主要原因，研究表明轻型的填充材料具有较强的压缩性，一旦被压实，对于防治地基的沉降有较好的效果，同时还能减少荷载产生的累积形变。因此，在后台填充材料的选择上要可以遵循下面原则：填料的刚度介于路基和桥台材料刚度之间，提高其压实度，透水性能良好。
五、结语
道路桥梁沉降段路基路面的施工技术必须要加以重视，经过大量实例分析知道导致跳车现象的原因是桥头引道、桥台和路基之间强度不均衡产生的不均与沉降。在施工中，要结合工程地质状况，合理设计施工方案，着重处理好路桥沉降段的地基，同时加强引道、桥台的施工质量监控，选择合格的路堤填充材料，同时做好防水排水工作，减少沉降段不均匀沉降的发生。
参考文献
[1] 李晓磊，郝桃峰.浅谈道路桥梁中沉降段路基面的施工技术[J].价值工程.2015（06）.
[2] 游元富.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].江西建材.2015（06）.
[3] 包恒洋，洪秋香.道路桥梁沉降段路基路面沉降的机理与施工控制[J].科技展望.2015（07）.
[关键词]道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）27-0167-01
当前我们国家在交通压力逐渐增长的背景下开始加快道路桥梁沉降段路基路面的施工，并不断研究和创新施工技术。新时期随着社会的发展对道路桥梁工程的需要越来越多，并且道桥工程也是促进经济发展和城市化进程加快的主要因素。目前我们国家在道路桥梁工程项目建设方面投入了巨大的精力，加快了发展的力度，可是在道桥工程建设的过程中依然存在许多问题，尤其是沉降段路基路面的施工，假如不注意施工技术的话就会造成搭板断裂或者是桥头跳车现象等。另外此类问题不仅会让在路面上行驶的车辆变得没有安全感，也会让人们对道路的好评与信心出现严重下降。所以道桥工程企业一定要仔细研究道路桥梁沉降段路基路面的施工技术，根据实际地理位置和情况选择最为科学的施工技术，最终建设处高规格安全性能高的道路桥梁。
一、道路桥梁路基路面沉降的危害
道路桥梁是国家经济发展的基础，是物资流动、劳动力流动与人们出行的基本保障，在给人们带来方便的同时，能够促进社会的发展，可是道路桥梁中依然有许多不足之处，尤其是道路桥梁沉降段路基路面发生不均匀沉降、搭板断裂的情况严重影响了道路桥梁的质量，会引起车辆通行时的安全问题、舒适性问题以及速度问题，并且经常发生跳车现象会严重损害到车辆的使用寿命，严重的会引发恶劣的交通事故。另一方面因为车辆经常发生跳车现象，此时会对道路桥梁的整体结构造成一定量的损伤，使得道路桥梁路面在结合缝的地方以及结合路面的局部出现很大的破坏。所以要想提升道路桥梁路基路面的施工质量就必须纵观全局，在沉降段的任务分配好，提高道路桥梁工程的质量。
二、形成不均匀沉降的主要原因
1桥头沉降段结构设计不合理
道路桥梁项目施工过程中使用的路基处理方法为常见的粗粒料填筑法，或者是应用钢筋混凝土搭板法以及增加钢筋法。用这些方法进行施工处理最终是为了达到大幅度降低道路桥梁段的刚度差异以及沉降不均匀的目的，经过不断进行结构调整，来增强道路桥梁路面路基的相应强度与韧度，能够进一步防止车辆行驶时发生的跳车现象。经过长期大量的道路橋梁调查研究，可以知道在施工过程中选择搭板结构是最为合理与常见的施工设计，可是此种设计在防止跳车方面不是十分的理想。
2桥台台背路堤压实度不符合要求
依据道路桥梁设计要求，需要桥梁、涵洞以及通道等全部要求应用台背填土的方式来进行施工，可是台背填土技术要求比较好，技术含量较高和工艺特别复杂，导致其在进行的过程中会受多种因素的影响，比如建设过程中使用的原材料质量，施工设备是否优良，工艺流程是否合规，操作人员的技术水平和工作经验等，在道路桥梁施工时每个环节都非常重要，如果有一项不符合规范，都有可能造成桥梁台背填土压实质量不符合要求，不能满足质量标准，这就是道路桥梁沉降段发生不均匀沉降问题的重要因素。此外道路桥梁的承载负荷在逐渐增大，通车量也在逐年递增，这种情况会使得道路地基的塑形发生严重的形变，并且因为自然气候的因素影响，使得道路桥梁在一定时间的使用之后会发生差异沉降，导致路面的整体平整性受到严重的影响。
3桥头引道地基处治达不到要求
通过调查研究发现，公路产生桥头跳车现象的原因是地基的下沉，而产生下沉的原因是结构设计的不合理。在地基施工建设中，没有针对实际情况设计科学的施工方案，在施工中设置的地质钻孔少，钻探深度不够，没能确定地基的软土层的位置，对于软土的性质和深度的分析不足，从而导致桥梁路堤软土地基的处理不当。
三、路桥沉降段的结构设计
1设计合理的路桥沉降段结构型式
在施工设计中注重公路桥梁沉降段的搭板长度和强度设计，目前我国还没有统一系统的道路桥梁沉降段的搭板设计标准，施工单位往往根据实际工程需要和施工者的经验进行施工设计。在施工中要根据桥头路堤和桥台的沉降量以及通车需要来设计搭板长度，在路基设计中采用土工格栅技术，发挥土层的抗剪切强度，减小路基填土的位移和土层侧向移动，从而增强整体路基的稳定性和沉降幅度。
2合理设置缓和沉降段
在道路桥梁沉降段的软土层地基和路堤的处理时，要综合考虑桥台混凝土、填土路基强度、和沥青混凝土的结构强度，设置不同强度的沉降段。要设置合理的强度渐变段，保证沉降段的强度过渡合理，桥台和路堤之间的渐变带不小于50m，把道路桥梁沉降度的沉降差异控制在5cm之内。因此，合理设置缓和沉降段也显得非常重要。
3严格控制路桥沉降段路面的变形
控制道路桥梁沉降度的结构变形，要严格控制沉降段内路基的工后沉降幅度值和道路桥梁交界处的错落沉降，另外，在设计时，根据电脑模拟的沉降曲线计算得出工后沉降量，根据工程需要，并且保证三个月内出现的沉降偏差很小，沉降量确定模拟数据符合施工标准后再进行施工。因此，道路桥梁建筑施工单位应该严格控制路桥沉降段路面的变形，从而优化路桥沉降段的结构设计。
四、路桥沉降段路基路面的施工
1设置搭板
设置搭板的方法主要包括以下几个方面，第一，由于车辆负荷问题会导致道路桥梁出现裂缝等问题。挡板设置能够和路基路面的顶面处于平行的状态，从而要求桥梁的底层和搭板顶面保持一致。第二，搭板的顶面和正常路段路基顶面的标高能够保持一个平行的状态，这样便能够让路基和桥梁之间的过渡问题得到解决。
2路堤填料的选择
对于路堤材料的选择，要事先进行土壤实验，通过数据对比，选择填充性能最优的材料进行填充，一般含水量较少的材料和渗水性能好的材料是优先选择的对象，如沙石类，严禁使用沼泽土、淤泥、杂物等含水量高的材料。
3填筑台后
桥梁路堤的沉降分为瞬时沉降、固结沉降、次固结沉降，后两种沉降是跳车现象的主要原因，研究表明轻型的填充材料具有较强的压缩性，一旦被压实，对于防治地基的沉降有较好的效果，同时还能减少荷载产生的累积形变。因此，在后台填充材料的选择上要可以遵循下面原则：填料的刚度介于路基和桥台材料刚度之间，提高其压实度，透水性能良好。
五、结语
道路桥梁沉降段路基路面的施工技术必须要加以重视，经过大量实例分析知道导致跳车现象的原因是桥头引道、桥台和路基之间强度不均衡产生的不均与沉降。在施工中，要结合工程地质状况，合理设计施工方案，着重处理好路桥沉降段的地基，同时加强引道、桥台的施工质量监控，选择合格的路堤填充材料，同时做好防水排水工作，减少沉降段不均匀沉降的发生。
参考文献
[1] 李晓磊，郝桃峰.浅谈道路桥梁中沉降段路基面的施工技术[J].价值工程.2015（06）.
[2] 游元富.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].江西建材.2015（06）.
[3] 包恒洋，洪秋香.道路桥梁沉降段路基路面沉降的机理与施工控制[J].科技展望.2015（07）.