【摘 要】
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使用FLUENT CFD计算软件开展了号冲压发动机燃烧不稳定性问题的数值研究。采用Finite-Rate/Ed-dy-Dissipation燃烧模型,随机轨道颗粒模型,考虑燃油液滴的一次雾化、二次雾化
【机 构】
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南京航空航天大学能源与动力学院,北京动力机械研究所,
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使用FLUENT CFD计算软件开展了号冲压发动机燃烧不稳定性问题的数值研究。采用Finite-Rate/Ed-dy-Dissipation燃烧模型,随机轨道颗粒模型,考虑燃油液滴的一次雾化、二次雾化、蒸发和掺混,计算获得燃烧室内部热释放率、压力随时间的变化曲线,依照瑞利准则讨论了该型号发动机燃烧不稳定性的机理。
Using FLUENT CFD software to carry out a numerical study of the combustion instability of a ramjet engine. Using the Finite-Rate / Ed-dy-Dissipation combustion model and random orbit particle model, considering the primary atomization, secondary atomization, evaporation and blending of the fuel droplets, the internal heat release rate of the combustion chamber was calculated. The pressure over time According to the Rayleigh criterion, the mechanism of combustion instability of the engine is discussed.
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