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从卢旺达令人发指的种族大屠杀，到塞拉利昂联阵判军臭名昭著的“砍臂”暴行，非洲丛林制造了太多的惨绝人寰的悲剧。在丛林中，道义、原则、公理部是一些奢侈的词汇，对于那些怀着种族、部族、派别仇恨的人来说，把屠刀砍向对方的头颅，把子弹射入对方的胸膛，似乎是潜藏于灵魂深处的一种快意。在达尔富尔，我目睹了丛林的魔影，经历了丛林的恐怖……
一波三折 走向漫漫丛林路
我们摄制组是2010年3月4日到达中国赴苏丹达尔富尔维和工兵大队的，此前，维和工兵大队的打井分队部署在南达尔富尔的科尔·阿拜奇执行打井任务。这天，打井分队向大队部报告：给养告急!
前不久，巴基斯坦的巡逻车队在尼亚拉西南5公里处遭武装分子袭击，造成7人受伤(其中2人重伤)，2辆指挥车被劫。极度危险的安全形势直接导致联合国维和人员给养供应困难，本该三天一次的给养延长为十天。
3月5日，中国维和工兵大队领到了联非达团颇费周折空运来的给养，计划第二天送往科尔·阿拜奇，摄制组决定随同拍摄。
晚上，大队领导为我们饯行，刚入座，陆建新上校匆忙赶来告诉我们：联非达团的一支巡逻队今天遭到一伙不明身份武装分子的伏击，巡逻队人员和车辆全部被扣押。
维和工兵大队很快接到联非达团的电告，原定3月6日护送我维和工兵大队前往科尔·阿拜奇的护卫部队在外执行任务时，遭到不明身份武装分子的伏击，人员和车辆均遭扣押。也就是说，明日运送给养的计划因没有护卫部队而取消，我们摄制组前往科尔-阿拜奇采访拍摄也只好随之延期。
事件发生后，联非达团所有出兵国的维和部队的外出行动都格外地小心谨慎，但中国维和工兵大队决定，无论如何也要在9日前将给养送到科尔·阿拜奇，否则在那里的打井分队就要断炊。
经过多次协调，联非达团同意3月8日派坦桑尼亚维和部队护送中国维和部队前往科尔·阿拜奇运送给养。可是，3月7日下午事关科尔·阿拜奇的坏消息却接踵而至。
一是苏丹解放军米纳维派指挥官向联非达团发出通牒：自3月7日开始禁止联非达团在科尔·阿拜奇地区的活动，特别是巡逻活动。如果联非达团采取任何行动，其后果都由联非达团承担。
二是联非达团派出代表团前往科尔·阿拜奇地区，对威胁行为进行调查评估。苏丹解放军米纳维派答复称，从今往后每天下午3时以后，不允许联非达团在营区以外有任何活动。任何人如果不能在规定时间内返回营区，都应当考虑在外过夜。
这样，我们即将前往的科尔·阿拜奇的安全局势瞬息间变化为错综复杂、扑朔迷离。为了确保摄制组的安全，维和工兵大队建议我们放弃科尔·阿拜奇之行。
2003年以来，我和摄像杨栋梁多次前往联合国维和任务区采访拍摄，曾有过许多危险的经历，但此时此刻我却深深地陷入了两难的境地。
第二天一早，维和工兵大队政委段传洲便和战士们拿来防弹衣和头盔。段政委对我说：“尚导，尽管有些热，你们还是要穿戴上，一是联非达团规定出营区必须这样，二是一旦遭遇袭击，或多或少能起到一些防护作用。”
这时，副大队长刘希堂也走了过来：“尚导，原来你也是汽车管理学院的啊，那今天我俩校友就联合行动了。”
8时30分，我们42人，6台车辆在2辆装甲步战车的前后护卫下驶出营门。一出营门，坦桑尼亚维和部队已经等候在道路上，随即14名荷枪实弹的护卫和2辆架着机枪的皮卡车编入我们的车队，一前一后护卫着我们踏上了前往科尔·阿拜奇的路途。
心悬丛林 千万别冲我开枪
道路上车辆不多，但路两旁的灌木丛里不时有骑着骆驼或者是毛驴的人，他们有的携带砍刀，有的身背AK-47步枪。
“第一次行走于丛林中，一开始都不敢往深处看。也许，有许多枪口就在丛林中瞄著你，只有默念，千万别冲我开枪!”这是大队段传洲政委和我谈的感受。
“各车注意，各车注意，车辆谨慎驾驶，人员提高警惕!”车载电台中不时传来副大队长刘希堂叮嘱声。这时，我看见杨栋梁和张永斌分别从装甲步战车内探出脑袋，扛起摄像机开始拍摄。我的心情更加紧张起来，不知不觉中浑身是汗，汗珠从头盔中溢出。
虽然杨栋梁和张永斌他们都穿着防弹衣、戴着头盔，有着坦桑尼亚维和部队的武装护卫，加上我维和部队的装甲步战车的警戒，但越往丛林深处开进，我越能感受到那种来自丛林的莫名恐怖。
这几年，因为跟踪拍摄中国维和部队，我曾多次穿越过非洲的丛林，耳闻目睹了太多的丛林中发生的悲剧。正因为了解丛林，我才变得惧怕丛林。
被如海的丛林包围，便有一种沧海一粟的渺小感觉。我一次又一次与丛林对视，内心涌动着一股又一股的虚弱和胆战。在那层层叠叠的丛林背后，你无法保证不会突然伸出一只枪口，飞来一颗子弹。
“千万别冲我开枪!”这是许多维和官兵经历丛林的真实话语。曾在利比里亚维和的同乡赵子生多次和我聊起他维和时的丛林历险。赵子生擅长写诗，《千万别冲我开枪》便是他记忆维和的一首诗。
现在，在丛林中行进，面对丛林和眼前背枪行走的不明身份武装人员，赵子生的话语突然涌入我的脑海中：“尚导，‘千万别冲我开枪’是句心里话，大实话，每次我们车队一进入丛林，那念头就不可遏制地冒出来——千万别冲我开枪!看见路旁的武装人员，表面上若无其事地和他招手示好，心里却在颤抖地说，哥们儿，千万别冲我开枪!”坎坎坷坷你怕鬼时偏遇鬼
时间在一分钟一分钟地度过，车队在一公里一公里地向前推进。一小时后，我们便驶离公路，进入难以行走的危险地段。
“各车驾驶员注意，前方通过河滩，谨慎驾驶，稳速通过!”然而，就在电台中刘希堂副大队长的话音刚落不久，前方车队却突然停下，电台中随即传来急促的呼叫声：“703，703，我是3号车，陷入河滩，请指示。”
“陈翻译，陈翻译，通知坦桑尼亚护卫车停下。所有车辆停下，人员不准下车，警卫加强警戒。2号装甲车绕过车队，到3号车位置，实施救援。”
刘希堂副大队长果断地下达完命令后，又快速跑到3号车前，亲自指挥装甲步战车将3号车从淤沙中拖出。整个过程干脆利落，5分钟后车队又继续前进。
从联非达团通报的维和部队遭遇武装劫持、武装伏击的情况来看，大多是在经过河床等车辆不得不减速慢行时遭到袭击的。险恶的环境练就了中国维和官兵们如何面对危难、沉着应战。
常年的战乱，使达尔富尔的道路交通无人问津，河流上没有桥梁，好在现在是旱季，到了雨季车辆将无法通行。但是在旱季里由于河床常年冲刷而造成泥沙淤积，极易陷车。
我们的车队擦着河岸的一侧，颤悠悠地向前挪动。驶上河岸时，我揪着的心才算放了下来。但这样的河滩在这条道路上有27个，不但行车速度大大降低，而且带来的是安全的隐患。
“703，703，保护部队可能带错道路，请指示。”打头的装甲步战车上的警卫分队队长 魏剑报告。
“陈翻译，陈翻译，通知坦桑尼亚护卫车停下。所有车辆停下，人员不准下车，警卫加强警戒。”刘希堂下达完命令，驱车到达最前位置辨别路线。
车队很快调头改变道路继续前进。这茫茫无边的沙漠丛林中其实压根就无路可循，刚刚部署到达尔富尔维和任务区的坦桑尼亚维和部队带错了路也就在所难免了。好在我们中国维和部队装备了GPS，否则只能是和坦桑尼亚维和部队一样，依靠着太阳来领路了。
国富兵强，在联合国维和任务区我有了更加深刻的体会。
此時，太阳已经高悬在头顶之上，如火一般地炽烤着沙漠丛林。
苏丹是非洲面积最大的国家，也是世界上最热的国家之一，是世界上年平均气温最高的国家，有“世界火炉”之称。
太阳与沙漠将我们的车队夹在其中，有一种要把你“烤焦”，要把你“蒸干”了的阵势。尽管我乘坐的指挥车开着空调，但车载温度计却显示车内温度40℃，车外温度55℃。
穿着厚厚的防弹衣，戴着重重的头盔，坐在闷热的车内，行走在颠簸的道路上，穿行于危险的丛林中
如果你不是身居其中，纵然我用语言能够描述得出其中的滋味，你也是难以想象。
“703，703，前方护卫部队突然停车，请指示。”行驶在前面的装甲步战车上的警卫分队队长魏剑再次紧急报告。
“各车注意，停止前进，注意警戒。陈翻译，陈翻译，你向护卫部队问明情况。”刘希堂下达指令。“明白!”陈翻译回答。
原来，坦桑尼亚维和部队的护卫车辆因天气太热，加上车轮不断碾轧着路面尖利的石块而导致爆胎。这让我们又虚惊一场。
坦桑尼亚维和士兵迅速换好了轮胎，车队继续在坑坑洼洼的路面上蹦迪般地前进。
可刚刚行驶不到半小时情况再次出现。装甲步战车上警戒呼叫：“703，报告703，在右侧丛林约300米处，发现数名不明身份武装人员正窥视我们的车队，请指示。”
“车队注意，所有人员做好战斗准备，各车拉大距离快速通过。”刘希堂副大队长立即对出现的情况作出处置，各车依次回答：“明白!”
好在这一路段道路相对平坦，车辆迅速提速，车队如游龙般地翻腾在丛林沙漠中，卷起一条长长的遮天蔽日的沙尘。
刘希堂副大队长处变不惊，从容应对，指挥有方，化险为夷。我由衷地敬佩我的这位校友。
看着身边满头大汗的驾驶员小王始终全神贯注地开着车，我担心他的神情过于集中而容易导致疲劳，就多少带有点调侃地对他说；“小王，如果遭遇武装袭击，你如何处置?”
小王回答：“只管开车。人不中弹倒下，车就不停!”
当我们车队驶进营区时，大家悬着的心终于放了下来。我看见脱下防弹衣的官兵们和我一样全身已被汗水浸透，我看见我的校友刘希堂正在有条不紊地指挥着战士搬卸给养；我看见我的战友张永斌、杨栋梁、王浩正微笑着向我走来。
一波三折 走向漫漫丛林路
我们摄制组是2010年3月4日到达中国赴苏丹达尔富尔维和工兵大队的，此前，维和工兵大队的打井分队部署在南达尔富尔的科尔·阿拜奇执行打井任务。这天，打井分队向大队部报告：给养告急!
前不久，巴基斯坦的巡逻车队在尼亚拉西南5公里处遭武装分子袭击，造成7人受伤(其中2人重伤)，2辆指挥车被劫。极度危险的安全形势直接导致联合国维和人员给养供应困难，本该三天一次的给养延长为十天。
3月5日，中国维和工兵大队领到了联非达团颇费周折空运来的给养，计划第二天送往科尔·阿拜奇，摄制组决定随同拍摄。
晚上，大队领导为我们饯行，刚入座，陆建新上校匆忙赶来告诉我们：联非达团的一支巡逻队今天遭到一伙不明身份武装分子的伏击，巡逻队人员和车辆全部被扣押。
维和工兵大队很快接到联非达团的电告，原定3月6日护送我维和工兵大队前往科尔·阿拜奇的护卫部队在外执行任务时，遭到不明身份武装分子的伏击，人员和车辆均遭扣押。也就是说，明日运送给养的计划因没有护卫部队而取消，我们摄制组前往科尔-阿拜奇采访拍摄也只好随之延期。
事件发生后，联非达团所有出兵国的维和部队的外出行动都格外地小心谨慎，但中国维和工兵大队决定，无论如何也要在9日前将给养送到科尔·阿拜奇，否则在那里的打井分队就要断炊。
经过多次协调，联非达团同意3月8日派坦桑尼亚维和部队护送中国维和部队前往科尔·阿拜奇运送给养。可是，3月7日下午事关科尔·阿拜奇的坏消息却接踵而至。
一是苏丹解放军米纳维派指挥官向联非达团发出通牒：自3月7日开始禁止联非达团在科尔·阿拜奇地区的活动，特别是巡逻活动。如果联非达团采取任何行动，其后果都由联非达团承担。
二是联非达团派出代表团前往科尔·阿拜奇地区，对威胁行为进行调查评估。苏丹解放军米纳维派答复称，从今往后每天下午3时以后，不允许联非达团在营区以外有任何活动。任何人如果不能在规定时间内返回营区，都应当考虑在外过夜。
这样，我们即将前往的科尔·阿拜奇的安全局势瞬息间变化为错综复杂、扑朔迷离。为了确保摄制组的安全，维和工兵大队建议我们放弃科尔·阿拜奇之行。
2003年以来，我和摄像杨栋梁多次前往联合国维和任务区采访拍摄，曾有过许多危险的经历，但此时此刻我却深深地陷入了两难的境地。
第二天一早，维和工兵大队政委段传洲便和战士们拿来防弹衣和头盔。段政委对我说：“尚导，尽管有些热，你们还是要穿戴上，一是联非达团规定出营区必须这样，二是一旦遭遇袭击，或多或少能起到一些防护作用。”
这时，副大队长刘希堂也走了过来：“尚导，原来你也是汽车管理学院的啊，那今天我俩校友就联合行动了。”
8时30分，我们42人，6台车辆在2辆装甲步战车的前后护卫下驶出营门。一出营门，坦桑尼亚维和部队已经等候在道路上，随即14名荷枪实弹的护卫和2辆架着机枪的皮卡车编入我们的车队，一前一后护卫着我们踏上了前往科尔·阿拜奇的路途。
心悬丛林 千万别冲我开枪
道路上车辆不多，但路两旁的灌木丛里不时有骑着骆驼或者是毛驴的人，他们有的携带砍刀，有的身背AK-47步枪。
“第一次行走于丛林中，一开始都不敢往深处看。也许，有许多枪口就在丛林中瞄著你，只有默念，千万别冲我开枪!”这是大队段传洲政委和我谈的感受。
“各车注意，各车注意，车辆谨慎驾驶，人员提高警惕!”车载电台中不时传来副大队长刘希堂叮嘱声。这时，我看见杨栋梁和张永斌分别从装甲步战车内探出脑袋，扛起摄像机开始拍摄。我的心情更加紧张起来，不知不觉中浑身是汗，汗珠从头盔中溢出。
虽然杨栋梁和张永斌他们都穿着防弹衣、戴着头盔，有着坦桑尼亚维和部队的武装护卫，加上我维和部队的装甲步战车的警戒，但越往丛林深处开进，我越能感受到那种来自丛林的莫名恐怖。
这几年，因为跟踪拍摄中国维和部队，我曾多次穿越过非洲的丛林，耳闻目睹了太多的丛林中发生的悲剧。正因为了解丛林，我才变得惧怕丛林。
被如海的丛林包围，便有一种沧海一粟的渺小感觉。我一次又一次与丛林对视，内心涌动着一股又一股的虚弱和胆战。在那层层叠叠的丛林背后，你无法保证不会突然伸出一只枪口，飞来一颗子弹。
“千万别冲我开枪!”这是许多维和官兵经历丛林的真实话语。曾在利比里亚维和的同乡赵子生多次和我聊起他维和时的丛林历险。赵子生擅长写诗，《千万别冲我开枪》便是他记忆维和的一首诗。
现在，在丛林中行进，面对丛林和眼前背枪行走的不明身份武装人员，赵子生的话语突然涌入我的脑海中：“尚导，‘千万别冲我开枪’是句心里话，大实话，每次我们车队一进入丛林，那念头就不可遏制地冒出来——千万别冲我开枪!看见路旁的武装人员，表面上若无其事地和他招手示好，心里却在颤抖地说，哥们儿，千万别冲我开枪!”坎坎坷坷你怕鬼时偏遇鬼
时间在一分钟一分钟地度过，车队在一公里一公里地向前推进。一小时后，我们便驶离公路，进入难以行走的危险地段。
“各车驾驶员注意，前方通过河滩，谨慎驾驶，稳速通过!”然而，就在电台中刘希堂副大队长的话音刚落不久，前方车队却突然停下，电台中随即传来急促的呼叫声：“703，703，我是3号车，陷入河滩，请指示。”
“陈翻译，陈翻译，通知坦桑尼亚护卫车停下。所有车辆停下，人员不准下车，警卫加强警戒。2号装甲车绕过车队，到3号车位置，实施救援。”
刘希堂副大队长果断地下达完命令后，又快速跑到3号车前，亲自指挥装甲步战车将3号车从淤沙中拖出。整个过程干脆利落，5分钟后车队又继续前进。
从联非达团通报的维和部队遭遇武装劫持、武装伏击的情况来看，大多是在经过河床等车辆不得不减速慢行时遭到袭击的。险恶的环境练就了中国维和官兵们如何面对危难、沉着应战。
常年的战乱，使达尔富尔的道路交通无人问津，河流上没有桥梁，好在现在是旱季，到了雨季车辆将无法通行。但是在旱季里由于河床常年冲刷而造成泥沙淤积，极易陷车。
我们的车队擦着河岸的一侧，颤悠悠地向前挪动。驶上河岸时，我揪着的心才算放了下来。但这样的河滩在这条道路上有27个，不但行车速度大大降低，而且带来的是安全的隐患。
“703，703，保护部队可能带错道路，请指示。”打头的装甲步战车上的警卫分队队长 魏剑报告。
“陈翻译，陈翻译，通知坦桑尼亚护卫车停下。所有车辆停下，人员不准下车，警卫加强警戒。”刘希堂下达完命令，驱车到达最前位置辨别路线。
车队很快调头改变道路继续前进。这茫茫无边的沙漠丛林中其实压根就无路可循，刚刚部署到达尔富尔维和任务区的坦桑尼亚维和部队带错了路也就在所难免了。好在我们中国维和部队装备了GPS，否则只能是和坦桑尼亚维和部队一样，依靠着太阳来领路了。
国富兵强，在联合国维和任务区我有了更加深刻的体会。
此時，太阳已经高悬在头顶之上，如火一般地炽烤着沙漠丛林。
苏丹是非洲面积最大的国家，也是世界上最热的国家之一，是世界上年平均气温最高的国家，有“世界火炉”之称。
太阳与沙漠将我们的车队夹在其中，有一种要把你“烤焦”，要把你“蒸干”了的阵势。尽管我乘坐的指挥车开着空调，但车载温度计却显示车内温度40℃，车外温度55℃。
穿着厚厚的防弹衣，戴着重重的头盔，坐在闷热的车内，行走在颠簸的道路上，穿行于危险的丛林中
如果你不是身居其中，纵然我用语言能够描述得出其中的滋味，你也是难以想象。
“703，703，前方护卫部队突然停车，请指示。”行驶在前面的装甲步战车上的警卫分队队长魏剑再次紧急报告。
“各车注意，停止前进，注意警戒。陈翻译，陈翻译，你向护卫部队问明情况。”刘希堂下达指令。“明白!”陈翻译回答。
原来，坦桑尼亚维和部队的护卫车辆因天气太热，加上车轮不断碾轧着路面尖利的石块而导致爆胎。这让我们又虚惊一场。
坦桑尼亚维和士兵迅速换好了轮胎，车队继续在坑坑洼洼的路面上蹦迪般地前进。
可刚刚行驶不到半小时情况再次出现。装甲步战车上警戒呼叫：“703，报告703，在右侧丛林约300米处，发现数名不明身份武装人员正窥视我们的车队，请指示。”
“车队注意，所有人员做好战斗准备，各车拉大距离快速通过。”刘希堂副大队长立即对出现的情况作出处置，各车依次回答：“明白!”
好在这一路段道路相对平坦，车辆迅速提速，车队如游龙般地翻腾在丛林沙漠中，卷起一条长长的遮天蔽日的沙尘。
刘希堂副大队长处变不惊，从容应对，指挥有方，化险为夷。我由衷地敬佩我的这位校友。
看着身边满头大汗的驾驶员小王始终全神贯注地开着车，我担心他的神情过于集中而容易导致疲劳，就多少带有点调侃地对他说；“小王，如果遭遇武装袭击，你如何处置?”
小王回答：“只管开车。人不中弹倒下，车就不停!”
当我们车队驶进营区时，大家悬着的心终于放了下来。我看见脱下防弹衣的官兵们和我一样全身已被汗水浸透，我看见我的校友刘希堂正在有条不紊地指挥着战士搬卸给养；我看见我的战友张永斌、杨栋梁、王浩正微笑着向我走来。