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以沪昆铁路麻拉寨隧道为工程背景，采用FLAC3。软件建立隧道三维数值模型，对采用大管棚加小导管综合超前支护、中台阶拱脚纵梁加固及中台阶添加临时仰拱等加固措施进行数值模拟分析。结果表明：中台阶拱脚纵梁的加固能明显增强初期支护拱脚的稳定性；综合加固措施对控制隧道围岩变形效果较好，对改善初期支护受力状态，特别是改善拉应力非常明显。在此基础上，模拟分析不同激振频率下隧道基底有、无桩筏基础情况下列车动荷载对隧道基底工后沉降和振动的动力响应规律。结果表明：激振频率对各测点沉降和振动速度的影响均较小，且高频激振对结构产