【摘 要】
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研究实时道路环境下的汽车无级变速比控制策略,是自动变速汽车发展的必经之路,对此,就实时道路环境下的汽车无级变速比控制策略展开研究。首先简单阐述了金属带式无级变速器
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研究实时道路环境下的汽车无级变速比控制策略,是自动变速汽车发展的必经之路,对此,就实时道路环境下的汽车无级变速比控制策略展开研究。首先简单阐述了金属带式无级变速器结构与原理;然后构建基于发动机、液力变矩器以及无级变速器等汽车动力传动系统相关部件的模型;接着进一步针对拥堵平直道路环境,通过基于需求功率进行逆向求解的方法,得出了汽车无级变速比最优控制策略;最后,以相关试验与仿真分析,证明了该控制策略的有效性。
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