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【摘 要】结合实际，对地铁车站几点设备维护保养方式进行研究，首先阐述地铁车站机电设备现状，其次对地铁车站各种常见机电设备维护保养的方式内容进行研究，希望论述以后，可以给相关维护工作人员提供一些参考，促进地铁车站机电设备的正常运行。
【关键词】地铁车站;机电设备;维修保养;方式探讨
引言
城市地铁的组成结构异常的复杂，其中的机电设备对于整个系统的运行存在直接的影响，其关系着地铁运行的安全性和稳定性，而采用科学合理的设备维护管理方式可以更好的提升设备的综合性能，保持良好运行状态。为了可以更好的保证地铁机电设备的安全、稳定的运行，应该结合实际情况制定出切实可行的保养管理方案，以满足地铁运行的需要，充分保证人们的交通安全性。
1地铁机电设备现状
地铁机电设备比较多，总量比较大，但是从大的方向来分，主要包含空调、给排水、低压供电、电扶梯等几个部分，通常情况下，维修保养都是按照保养计划来进行，可以分成日、月、季、年等计划来进行。当前我国的各个地区中的地铁机电维护管理中心按照规定的要求开展各项维护与保养工作，有些部件已经出现老化严重、性能下降、故障频发等问题，这就需要采用科学合理的方式来进行全面的维护保养，并且需要充分的考虑到地铁的运行状况、人员的综合素质以及其他地铁项目的经验教训等方面，综合分析之后确定合理的维护保养方案以及保养措施，以保证地铁设备处于良好的运行状态下。
2各专业维护保养现状
在地铁车站机电设备中，由于地铁车站是一个系统性的工程，涉及的专业非常多，因此，本文选择常见的专业研究。
2.1通风空调专业
地铁设备的数量比较多、类型比较多，要想进行全部的自主维修就会存在比较高的难度，需要从基本的维修保养的理念出发，具体可以将其分为排热风机、排烟风机等各种不同风机类型，组合式空调电机、轮毂、轴、轴承等结构部分，该结构中的NSK耐高温轴承结构，其更换的周期应该在30000小时以上，其他的结构部分设计使用寿命在20年以上，但是因为该设备一经投入使用之后，因为环境温度、湿度等因素的影响而导致其故障发生率比较高。这些常规的机械设备的故障问题，维修技术的成熟度比较高，所以一般采用自主维修的方式，电机的故障基本上就是线圈故障，当前的电机并不具备缠绕线圈的能力，可以实现零星送外修，其他的部件故障发生率比较低，可以进行日常的检修与维护即可达到要求;对于冷却塔来说，一般会采用自主维修的方式，填料、集水盘等需要间隔5年进行一次大修，因为材料、设备等都是与厂家进行定做，所以需要送外修;冷却水泵、冷冻水泵、冷水机组在空调使用的季节中通常都是全天候运行，所以导致其容易出现故障，结合实际情况，需要对相关运行系统进行润滑油、机油过滤器、冷冻油更换，此外还需对易损配件进行周期性更换，严格按照维修手册的规定要求更换;如冷冻、冷却水泵在长期的运行中，其轴承、机械密封以及联轴器等等结构部分的故障发生率，机械密封通常会在使用30000小时之后就要进行更换，很多情况下都是在地铁运行约6年半的时间内就要进行一次全面性的更换;压缩机、主电路板等都有知识产权的保护，设备以及专业技术全部由生产厂家提供，所以需要外修。VRV空调以及分体空调系统，其整个系统的体积比较大，每一条地铁线路中都包含上百个空调机组，所以在进行维护与保养中的工作量比较大，此时地铁运行单位需要从人员配置、备件的保存、技术提升的角度出发，以满足日常使用的需要，但是日常的维修投入成本过高，可以采用委外的方式来降低成本，设备管理工作人员进行全面的监督和管理。同时中央空调循环系统在使用的过程中极易出现结垢、腐蚀、细菌侵蚀方面的危害，此时就会导致管路出现堵塞、腐蚀泄漏等问题，进而导致系统的工作效率下降，对于系统运行的安全性产生不良的影响;风管道中会出现粉尘、菌团等危害，导致排风与送风的效果比较差，所以需要有专人进行清理处理，消除菌藻，保持管道运行的安全性，当前地铁的运行单位主要进行空调水系统的水质检测，并且制定出科学合理的清洗方案，从而可以保证中央空调保持良好的运行状态。
2.2给排水专业
给排水系统中包含的设备比较多，主要有水泵、卫浴、控制箱、消火栓、污水集中处理等等，在进行维护管理中，需要按照实际情况进行分析。对于水泵、厕所卫浴、阀门 结构部分来说，厕所内的一些零部件损坏的发生率比较高，所以在实际管理中，需要增加维护保养的频率，需要按照实际需要进行保养处理。对于潜水泵来说，其长期处于水的浸泡环境中，因为日常使用的磨损、老化等因素的影响，导致其绝缘值下降;消火栓在长期的使用过程中也会出现老化、腐蚀严重的情况存在情况，一旦出现这些问题之后就会导致设备无法正常的工作，安全性也就无法保证，因此，需严格按照月检、年检要求，对机电设备绝缘、老化腐蚀等情况进行逐项、全面的检查，对于不能达到使用需要的部件进行全部更换，以保证其性能满足使用的需要。对于污水处理系统来说，主要是针对日常生活的污水与相似的工业污水处理系统，所有的维修工作人员需要具备上岗操作证书才能开始进行维护管理，并且所使用的化学试剂具有较高的毒性，需要专业技术人员才能进行，此时可以采用委外的方式来进行维护与保养。
2.3低压供电专业
低压配电设备的使用范围比较大，分布空间比较广，这是提升车站服务水平的重要基础结构部分，所以该部分的设备运行稳定性、可靠性对于整个地铁服务质量存在直接的影响。对于该部分的维保来说，要结合地铁车站机电设备的实际情况，要按照不同设备种类和功能进行维护与保养管理，以保证其可以正常的使用。对于具备维修价值的电压配电设备来说，可以采用零星外修的方式，其他的设备部分则可以使用自主维保的方式，并且需要进行系统功能的检测，达到要求之后才能继续使用。对于安检机电设备来说，其具备一定的放射源，这就需要定期组织人员进行维修与保养，工作人员需要经过培训后具备一定的专业技术知识才能上岗操作，目前很多的地铁运行单位都是采用委外的方式来维保。
2.4电扶梯专业
自动扶梯是地铁系统中非常重要的组成结构部分，它是提升地铁服务质量和运行效率的关键内容，该系统主要包含了梯级链、主驱动链、扶手带驱动链等部分，这些部分在长期运行的过程中，出现磨损和老化严重的问题，造成了很多部件的损坏，无法正常应用。垂直扶梯在使用中造成钢丝绳的磨损等问题而导致安全性下降，必須要结合实际情况进行更换处理，目前主要是选择具备较高专业素质水平的单位进行委外维保，严格执行维修周期的要求，保证其运行达到安全性、稳定性的需要。
3结语
总之，地铁机电设备是保证其正常运行的关键性部分，在进行该部分的维护与保养是一项复杂性较高的工作，很多地铁单位并不具备维保能力，所以采用委外的方式，交由更加专业的单位来进行，从而可以提升设备的运行质量、降低故障发生率，保证机电设备处于良好工作状态下，给人们提供更好的交通服务。
参考文献：
[1]城市轨道交通机电设备报警的规律发掘与预测模型选择[J].曾刚，王超，牛宏睿，解亚龙.铁路计算机应用.2012（05）
[2]浅谈铁路机电设备的故障诊断[J].薛峰.科技资讯.2013（06）
[3]浅谈铁路机电设备的故障诊断[J].李哲.科技信息.2010（05）
[4]地铁机电设备的安装及质量控制研究[J].刘旭涛.建材与装饰.2018（51）
[5]浅析城市轨道交通机电设备安装工程的质量控制[J].张凯.品牌（下半月）.2015（04）
（作者单位：南宁轨道交通集团有限责任公司）
【关键词】地铁车站;机电设备;维修保养;方式探讨
引言
城市地铁的组成结构异常的复杂，其中的机电设备对于整个系统的运行存在直接的影响，其关系着地铁运行的安全性和稳定性，而采用科学合理的设备维护管理方式可以更好的提升设备的综合性能，保持良好运行状态。为了可以更好的保证地铁机电设备的安全、稳定的运行，应该结合实际情况制定出切实可行的保养管理方案，以满足地铁运行的需要，充分保证人们的交通安全性。
1地铁机电设备现状
地铁机电设备比较多，总量比较大，但是从大的方向来分，主要包含空调、给排水、低压供电、电扶梯等几个部分，通常情况下，维修保养都是按照保养计划来进行，可以分成日、月、季、年等计划来进行。当前我国的各个地区中的地铁机电维护管理中心按照规定的要求开展各项维护与保养工作，有些部件已经出现老化严重、性能下降、故障频发等问题，这就需要采用科学合理的方式来进行全面的维护保养，并且需要充分的考虑到地铁的运行状况、人员的综合素质以及其他地铁项目的经验教训等方面，综合分析之后确定合理的维护保养方案以及保养措施，以保证地铁设备处于良好的运行状态下。
2各专业维护保养现状
在地铁车站机电设备中，由于地铁车站是一个系统性的工程，涉及的专业非常多，因此，本文选择常见的专业研究。
2.1通风空调专业
地铁设备的数量比较多、类型比较多，要想进行全部的自主维修就会存在比较高的难度，需要从基本的维修保养的理念出发，具体可以将其分为排热风机、排烟风机等各种不同风机类型，组合式空调电机、轮毂、轴、轴承等结构部分，该结构中的NSK耐高温轴承结构，其更换的周期应该在30000小时以上，其他的结构部分设计使用寿命在20年以上，但是因为该设备一经投入使用之后，因为环境温度、湿度等因素的影响而导致其故障发生率比较高。这些常规的机械设备的故障问题，维修技术的成熟度比较高，所以一般采用自主维修的方式，电机的故障基本上就是线圈故障，当前的电机并不具备缠绕线圈的能力，可以实现零星送外修，其他的部件故障发生率比较低，可以进行日常的检修与维护即可达到要求;对于冷却塔来说，一般会采用自主维修的方式，填料、集水盘等需要间隔5年进行一次大修，因为材料、设备等都是与厂家进行定做，所以需要送外修;冷却水泵、冷冻水泵、冷水机组在空调使用的季节中通常都是全天候运行，所以导致其容易出现故障，结合实际情况，需要对相关运行系统进行润滑油、机油过滤器、冷冻油更换，此外还需对易损配件进行周期性更换，严格按照维修手册的规定要求更换;如冷冻、冷却水泵在长期的运行中，其轴承、机械密封以及联轴器等等结构部分的故障发生率，机械密封通常会在使用30000小时之后就要进行更换，很多情况下都是在地铁运行约6年半的时间内就要进行一次全面性的更换;压缩机、主电路板等都有知识产权的保护，设备以及专业技术全部由生产厂家提供，所以需要外修。VRV空调以及分体空调系统，其整个系统的体积比较大，每一条地铁线路中都包含上百个空调机组，所以在进行维护与保养中的工作量比较大，此时地铁运行单位需要从人员配置、备件的保存、技术提升的角度出发，以满足日常使用的需要，但是日常的维修投入成本过高，可以采用委外的方式来降低成本，设备管理工作人员进行全面的监督和管理。同时中央空调循环系统在使用的过程中极易出现结垢、腐蚀、细菌侵蚀方面的危害，此时就会导致管路出现堵塞、腐蚀泄漏等问题，进而导致系统的工作效率下降，对于系统运行的安全性产生不良的影响;风管道中会出现粉尘、菌团等危害，导致排风与送风的效果比较差，所以需要有专人进行清理处理，消除菌藻，保持管道运行的安全性，当前地铁的运行单位主要进行空调水系统的水质检测，并且制定出科学合理的清洗方案，从而可以保证中央空调保持良好的运行状态。
2.2给排水专业
给排水系统中包含的设备比较多，主要有水泵、卫浴、控制箱、消火栓、污水集中处理等等，在进行维护管理中，需要按照实际情况进行分析。对于水泵、厕所卫浴、阀门 结构部分来说，厕所内的一些零部件损坏的发生率比较高，所以在实际管理中，需要增加维护保养的频率，需要按照实际需要进行保养处理。对于潜水泵来说，其长期处于水的浸泡环境中，因为日常使用的磨损、老化等因素的影响，导致其绝缘值下降;消火栓在长期的使用过程中也会出现老化、腐蚀严重的情况存在情况，一旦出现这些问题之后就会导致设备无法正常的工作，安全性也就无法保证，因此，需严格按照月检、年检要求，对机电设备绝缘、老化腐蚀等情况进行逐项、全面的检查，对于不能达到使用需要的部件进行全部更换，以保证其性能满足使用的需要。对于污水处理系统来说，主要是针对日常生活的污水与相似的工业污水处理系统，所有的维修工作人员需要具备上岗操作证书才能开始进行维护管理，并且所使用的化学试剂具有较高的毒性，需要专业技术人员才能进行，此时可以采用委外的方式来进行维护与保养。
2.3低压供电专业
低压配电设备的使用范围比较大，分布空间比较广，这是提升车站服务水平的重要基础结构部分，所以该部分的设备运行稳定性、可靠性对于整个地铁服务质量存在直接的影响。对于该部分的维保来说，要结合地铁车站机电设备的实际情况，要按照不同设备种类和功能进行维护与保养管理，以保证其可以正常的使用。对于具备维修价值的电压配电设备来说，可以采用零星外修的方式，其他的设备部分则可以使用自主维保的方式，并且需要进行系统功能的检测，达到要求之后才能继续使用。对于安检机电设备来说，其具备一定的放射源，这就需要定期组织人员进行维修与保养，工作人员需要经过培训后具备一定的专业技术知识才能上岗操作，目前很多的地铁运行单位都是采用委外的方式来维保。
2.4电扶梯专业
自动扶梯是地铁系统中非常重要的组成结构部分，它是提升地铁服务质量和运行效率的关键内容，该系统主要包含了梯级链、主驱动链、扶手带驱动链等部分，这些部分在长期运行的过程中，出现磨损和老化严重的问题，造成了很多部件的损坏，无法正常应用。垂直扶梯在使用中造成钢丝绳的磨损等问题而导致安全性下降，必須要结合实际情况进行更换处理，目前主要是选择具备较高专业素质水平的单位进行委外维保，严格执行维修周期的要求，保证其运行达到安全性、稳定性的需要。
3结语
总之，地铁机电设备是保证其正常运行的关键性部分，在进行该部分的维护与保养是一项复杂性较高的工作，很多地铁单位并不具备维保能力，所以采用委外的方式，交由更加专业的单位来进行，从而可以提升设备的运行质量、降低故障发生率，保证机电设备处于良好工作状态下，给人们提供更好的交通服务。
参考文献：
[1]城市轨道交通机电设备报警的规律发掘与预测模型选择[J].曾刚，王超，牛宏睿，解亚龙.铁路计算机应用.2012（05）
[2]浅谈铁路机电设备的故障诊断[J].薛峰.科技资讯.2013（06）
[3]浅谈铁路机电设备的故障诊断[J].李哲.科技信息.2010（05）
[4]地铁机电设备的安装及质量控制研究[J].刘旭涛.建材与装饰.2018（51）
[5]浅析城市轨道交通机电设备安装工程的质量控制[J].张凯.品牌（下半月）.2015（04）
（作者单位：南宁轨道交通集团有限责任公司）