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　　豪华跨界SUV本身是一个相对较细分的市场，并且目前已有像宝马X6、奔驰GLE轿跑SUV这些车型激烈角逐。Q8的到来虽然填补了奥迪在该市场的空缺，但它对于奥迪更多是承担销量重任还是提升品牌形象？Q8的面世，对于可以预见的Q2、Q4等跨界SUV车型会起到何等影响？
　　涂 答案其实看宝马X6相比X5、奔驰GLE轿跑SUV相比GLE的市场销量就能窥知一二。X6与GLE轿跑SUV，以及本文主角奥迪08都是从正统的SUV版车型衍生而出，车厂自身不会不知道这种主打差异化与个性化市场的产品，销量天生很难和符合大众消费口味的车款相提并论，因此在开发时一般不会投入太多资源与成本，反正只要告诉世人我有独特设计眼光、有其它品牌没有的个性化产品就好，至于有多少人买单或许是其次，品牌力宣示意义更大。
　　但Q8入世已经比X6、GLE轿跑SUV晚了那么多，就市场面来说已经丧失先机，再加上它还担任着奥迪接下来02、04……一系列跨界SUV的领军角色，任务不可说不艰巨，是故可以发现，08不像X6与GLE轿跑SUV那样几乎照着X5与GLE依样画葫芦，而是更多承载了奥迪全新一代车型的设计语言，让人感觉到奥迪在打造它是更富诚意的。只是个人还是以为，Q8虽然能凭借崭新设计等优势吸引不少买家青睐，但更重要的使命是为02、04开拓一条光明大道！
　　严 传统SUV车型已经流行了很多年，了无新意，对市场的刺激不够大了，奥迪也刚好找到了SUV开始寻求新鲜感、新设计的风口，虽然没有太多开创性，但豪华SUV衍生化的新产品正是一个大市场。奥迪将豪华轿跑与SUV跨界，对准了年轻化的人群，他们更追求个性与运动，对传统轿跑或是SUV多少有些厌倦，Q8这种新形态或许正对胃口。C48也开辟了奥迪的新市场，旗下跨界SUV阵营也愈发丰富，对市场是个好的反应。
　　焕 给不喜欢同集团的添越、Urus的土豪们多一个选择，不然就便宜“苦力男”了，反正平台都是现成的，目标客户群也是现成的，推出Q8可以在成本相对不高的条件下再次提高奥迪的品牌高度，又可以进一步压缩对手的生存空间，所以对奥迪来说Q8是一款既可以提升品牌形象又可以刷销量的车型，毕竟到了这个层面月销几百辆已经足够维持了。至于对Q2、Q4的影响，反而并不那么直接，层级差得太远了。
　　L 跨界SUV如今还未形成潮流，但是每个厂家几乎都涉足这一块，因此可以说这块细分市场大家都十分看好，可是这块蛋糕还未做大。奥迪深知Q8在短时间内是不会担当起销量重担的，但是它可以成为奥迪SUV家族旗舰代言人，展现品牌最新设计以及科技。对于奥迪之后的如Q2、Q4等跨界SUV，Q8可以率先揣摩下消费者反应，并为之后类似产品树立优良口碑。
　　


　　

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　　Q8的外形与内饰有奥迪最新家族设计，可是变得更加激进，一改奥迪以往平实的形象展现出时尚活力，你认为这样追求个性化与运动化会是未来SUV设计的趋势和潮流吗？以前喜欢奥迪的国内消费者如今会为新设计买单吗？
　　涂 如前所说，Q8在豪华跨界SUV领域里已经晚到了，不拿点新鲜货出来何以弯道超车？于是更激进的外观设计不是偶然，而是必然！
　　个人感觉奥迪对于产品的长期规划很到位，把激进的外观设计放在Q8这种更多代表品牌形象的产品上，一方面宣示最新的设计理念，一方面也不太影响保守派买家的购买欲，因为保守的富豪肯定都买Q7、A8这类车型，是故你会看到非仅奥迪，就算奔驰、宝马也往往不太敢在负责市场走量的产品上一下子做太大幅度的改款变革。但经过一段时间沉淀，当Q8代表的新家族设计语言被消费者逐渐看习惯了之后，这时其它跨界SUV甚至跑车、SUV、轿车……接着上新设计，那就是水到渠成的事了。
　　至于Q8的设计会不会成为未来SUV设计潮流我说不准，个人只感觉它的样子其实也不算太激进，很好接受，是一招让奥迪车脱离国人眼中传统“官车”形象的良方，而以前喜欢奥迪的消费者能否接受说不准，但肯定能吸引到一些社会新贵的青睐！
　　严 这正是今后汽车设计的流行趋向，旧的审美观念不合时宜了。
　　焕 无论设计是否追求个性化，高端车型本身必须有极高的辨识度，也许奥迪是不想步当初迈巴赫长得太像奔驰S级的后尘呢！无论如何，高端车型在车流中的身影必须足够明显，激进一点反而是必须的——不激进的设计反而会少人买单。
　　L 我认为会的，因为奥迪知道年轻消费者对跨界SUV能更好的适应，为满足他们的口味，奥迪必须作出产品调整，满足他们个性化的心理与运动化的需求。以前喜欢奥迪的国内消费者我想则不容易喜新厌旧，好在Q7车型依旧走自己稳重大气的路线。

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　　面对其他直接竞争对手，你认为未来奥迪Q8的核心卖点是什么？另外，欲想在该级别市场拔得头筹，有哪些避不开的问题需要面对？
　　涂 新设计、新技术、高科技、奢华感，像Q8这样一款诉求高端豪华个性市场的产品，大多脱不了这些卖点，但奥迪是第一次尝试打入豪华跨界SUV市场，直面老牌对手X6与GLE轿跑SUV是回避不了的问题，由于它们同在一盘不是很大量的菜里抢食，所以奥迪除了拼产品之外，市场与行销策略也非常重要，尤其对于这种车所针对的消费者来说，圈层效应与服务入心更是免不了的！
　　焕 比Q7（或Q7的同级对手）更贵，更强，更先进，核心卖点就是够高端——这个层次的车，或许有短板，但是已经没有什么绝对的缺陷了——无法避免的问题？如果是日系豪华品牌，或许会有，但奥迪毕竟是BBA中一员，就算比不过BB也差不到哪里去的。
　　严 Q8开创了一个新的级别，X6已推出很久，GLE Coupe更像是GLE的姐妹车型，这两者都不能算是竞争对手。Q8在运动化的顶级豪华轿跑跨界SUV，人们有尝鲜的欲望，但这市场是否宽广值得商榷，毕竟传统的Q7适用性更好，消费惯性依旧很大。
　　L 奥迪Q8首先在新技术上会占到优势，因为它相较于其他竞争对手，是采用最新设计与技术打造，而其他产品还在等待换代中。科技配置与科技氛围将依旧成为Q8的制胜法宝，或许会在操控上有令人惊喜的进步。问题则在于让大家认可这款产品还需要慢慢的口碑积累，另外抛不开的问题便是价格区间了，毕竟现在Q7的优惠幅度相当大。

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　　Q8基于MLB EVO平台打造，有消息称未来也会有RS Q8车型。你认为其有无可能采用与同平台兰博基尼Urus一样的动力系统，从而成为低门槛的Urus？你认为此做法会有多大市场潜力？
　　涂 不无可能，但兰博基尼的车从来都有它独到的调校风格，就算真有RS Q8也不见得能称之为低门槛Urus！奥迪RS就是奥迪RS，它有它自己的针对客群，RS Q8只要专注扮演好它在RS家族中的角色即可。至于市场潜力我说不准，Q8与RS本来就都是针对特定人群的高端产品，高端+高端会得出啥结果，恐怕只有天知道了。
　　严 兰博是兰博，奥迪是奥迪。同样一种食材，两个厨师做法不一样。
　　焕 自从体验到奥迪R8跟小牛的区别之后，我再也不会有动力系统一样开起来就一样的观点了。
　　L 如果真的是这样，那么我认为技术控消费者会十分钟情的，在顶级性能SUV选手之中无疑会新增一个极具性价比的选择，它将成为奥迪的一款图腾而被车迷所津津乐道，如果通過限量方式发售，就其他类似车型的销量来看，估计很快就能预售一空。