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一架称为阳光动力2（Solar Impulse 2，简称SI-2）的太阳能动力飞机从2015年2月底开始了它不寻常的环球试飞活动。SI-2从阿拉伯联合酋长国的首都阿布扎比启程，计划8月初返回。飞机将在阿曼的马斯喀特、印度的艾哈迈达巴德和瓦拉纳西、缅甸的曼德勒，以及中国的重庆和南京做短暂停留;经夏威夷飞越太平洋后，将穿过美国大陆，分别在凤凰城、纽约市的肯尼迪机场停留，然后根据天气情况选择在某个中西部的城市做短暂休整;再飞越大西洋，在南欧或者北非做最后的逗留之后返回阿布扎比。
SI-2是目前世界上首架有永久续航能力的飞机，利用太阳能昼夜兼程，不需要一滴燃油。它的双翼总长72米，表面装载着超过17000个太阳能电池板。这些特殊的能量储存器为电池提供电源，以便夜间飞行时4个电机能继续正常工作。整个机身大多由塑料和轻质的强化玻璃组成。拆散的飞机先运抵阿布扎比，再重新被组装成机。
飞机的驾驶室空间很小，仅能容纳一名飞行员，所以两名飞行员得在不同地点轮换驾驶飞机。每个飞行员要在飞机上呆5天5夜，而且每天只能睡两个小时。这些对飞行员都是不小的挑战。这个试飞活动的发起人之一伯特兰·皮卡德（Bertrand Piccard）其实就是想告诉大家，可再生能源和清洁能源技术在其他领域同样有用武之地。
SI-2是目前世界上首架有永久续航能力的飞机，利用太阳能昼夜兼程，不需要一滴燃油。它的双翼总长72米，表面装载着超过17000个太阳能电池板。这些特殊的能量储存器为电池提供电源，以便夜间飞行时4个电机能继续正常工作。整个机身大多由塑料和轻质的强化玻璃组成。拆散的飞机先运抵阿布扎比，再重新被组装成机。
飞机的驾驶室空间很小，仅能容纳一名飞行员，所以两名飞行员得在不同地点轮换驾驶飞机。每个飞行员要在飞机上呆5天5夜，而且每天只能睡两个小时。这些对飞行员都是不小的挑战。这个试飞活动的发起人之一伯特兰·皮卡德（Bertrand Piccard）其实就是想告诉大家，可再生能源和清洁能源技术在其他领域同样有用武之地。