【摘 要】
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我国目前正在试验或已推广应用的驼峰调速系统,经实践表明都有不同的效益。根据娄底站和成都东站采用脱鞋器与减速顶结合的点连式调速系统的情况来看,这种点连式调速系统适
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我国目前正在试验或已推广应用的驼峰调速系统,经实践表明都有不同的效益。根据娄底站和成都东站采用脱鞋器与减速顶结合的点连式调速系统的情况来看,这种点连式调速系统适用于中小型编组站,因为目前大多数中小型编组站均具有以下特点: 1、站型配置方面,客货横式和一级三场的占一半以上,因此,作业受干扰大,影响作业能力。
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鞍钢运输部、四方车辆研究所共同研制和试验,哈尔滨车辆工厂制造的N_(10)型载重100t四轴热钢坯车,结构设计合理,具有重载、强度高、耐热的特点,采用2G轴(铸钢摇枕侧架)三大