论文部分内容阅读
对于偏心受压长柱,设计计算中需考虑构件侧向挠度引起的二阶弯矩的影响。在公路桥规中规定了用偏心距增大系数来考虑构件的纵向挠曲以及偏压破坏过程中构件的材料非线性影响。而通过长期的工程实际经验,用偏心距增大系数来考虑构件的非线性影响偏于保守。出于经济性的考虑,提出偏心受压墩柱几何非线性影响系数的优化计算方法,使计算结果更加准确。