【摘 要】
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城市轨道交通工程建设施工安全管理要求高，越来越多的先进技术手段被用于施工现场安全管理，其中，BIM建模和人员定位系统在明挖基坑工程中广泛应用。然而，将基于UWB（超宽带）定位技术的人员二维空间定位数据叠加到三维模型中时，由于维度不同，数据无法实现三维匹配。为解决数据匹配问题，依托北京地铁12号线北岗子站基坑工程，通过将基坑土方模型进行分层建模，并创建人员模型X方向自变量与Z方向因变量的关系式，土方
【基金项目】
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国家重点研发计划项目（2017YFC0805408）；
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城市轨道交通工程建设施工安全管理要求高，越来越多的先进技术手段被用于施工现场安全管理，其中，BIM建模和人员定位系统在明挖基坑工程中广泛应用。然而，将基于UWB（超宽带）定位技术的人员二维空间定位数据叠加到三维模型中时，由于维度不同，数据无法实现三维匹配。为解决数据匹配问题，依托北京地铁12号线北岗子站基坑工程，通过将基坑土方模型进行分层建模，并创建人员模型X方向自变量与Z方向因变量的关系式，土方模型随施工进度逐层挖除，人员模型Z坐标与土方模型动态吻合，实现人员定位与BIM模型的三维共建，从而实现定位数据在BIM模型上的融合展示。通过实际工程对三维共建技术进行应用与验证，为其他类似工程三维共建提供实例参考。
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