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在迪拜深海船钓的最后环节，船长大多会让大家体验一下拖钓的感觉。这时如果遇有马鲛群或剑鱼群在这片水域，那可算幸运了。这两种鱼是中上层鱼，捕食迅捷，吞钩凶猛，钓它们的时候不宜用重坠，以我在卡拉奇港钓剑鱼的经验，不用竿，不用坠，大钩直接挂整条饵鱼（挂半斤或更小一点的鱼），只要有剑鱼，基本十拿九稳。
今日迪拜——无数个“世界第一”的制造者
迪拜酋长国是阿拉伯联合酋长国的第二大酋长国，有着相对独立的财政体系和管理制度。上个世纪60年代之前的迪拜面对的是一片贫瘠的沙漠与海洋，当地人只能靠着骆驼与渔业为生。上世纪60年代中后期，人们在迪拜的沙漠下发现了石油，迪拜的命运开始悄然改变。1991年海湾战争前后，当海员的我去迪拜，它给我的印象不过是一个闭关自守地守着石油过日子的沙漠城市，没有生气，到处都是灰蒙蒙的色调。
处于3885平方千米的荒沙地中的迪拜，真正的发展奇迹创造于本世纪初的頭十年。经此之后，迪拜彻底甩掉了贫穷的帽子，GDP一跃位居世界前列，成为全球最有钱的地区之一，人均收入达3.2万多美元，这还不算当地人享受的多项免费福利。不过，石油并非创造迪拜发展奇迹的头等功臣，经贸活动所占的比例超过了石油。
有钱怎么花？是关起门来享受，还是放眼长远求发展？迪拜人选择了后者。迪拜的决策者清楚，迪拜少有文物古迹，没有厚重的历史文化，因此只能另辟蹊径走新路。于是，他们选择了立体战略：广招世界著名设计师，外招世界劳工，大兴土木搞建筑。近10年来，迪拜建成了一系列现代化设施，建造了世界一流的现代建筑，以此吸引世人的目光，硬是将一片贫瘠的沙漠土地打造成为以金融业、石油贸易、货运业、旅游业等为主的经济体。
迪拜的土地归国王所有，它被划分为专门的皇家用地、社会用地，以及专门允许外国人居住的开发区。迪拜的200多万人口当中有85%是外国移民，而且迪拜仍在继续加大移民力度。
深海钓鱼——热门的旅游项目
到迪拜旅游有一个深海钓鱼项目，很热门，也很诱人，几乎每个旅游团都体验过。游人乘坐迪拜游艇俱乐部的豪华游艇驶向深海，自己什么都不用带，游艇上提供渔具和诱饵，游客既可以亲自垂钓，又可以亲自下厨烹饪。来自不同国家和地区的钓客用不同的方法把刚刚从海中钓出的鱼做成美食，一起品尝，那种体验真的妙不可言。
波斯湾并非阿拉伯海
我当海员时曾无数次来过波斯湾，在和平环境下，在锚地钓鱼如探囊取物。我之所以强调“在和平环境下”，是因为我在波斯湾曾目睹两伊战争的场景，见证过“沙漠风暴”过后海水被石油污染，海洋生物遭殃的惨景。
在这里，我对有些游客对这片海域的错误称呼加以更正。很多游客将迪拜附近的海域称为阿拉伯海，这是不准确的。印度洋北部、阿曼东部、巴基斯坦南部、印度西部的这片海域叫阿拉伯海，从阿拉伯海进入霍尔木兹海峡就到了波斯湾，也叫海湾，阿拉伯语称之为阿拉伯湾，而不是阿拉伯海。波斯湾位于阿拉伯半岛和伊朗高原及两河流域之间，是印度洋西北部的半封闭海湾。波斯湾西北自阿拉伯河河口，东南到霍尔木兹海峡，长970千米，宽56～338千米，面积24.1万平方千米，平均深度40米，最大深度104米。迪拜乃至整个阿联酋都处于波斯湾南岸。
波斯湾周边国家的人民在没发现石油前都是靠海为生，捕鱼和采珍珠是他们的主要经济来源。波斯湾内珊瑚礁遍布，渔产丰富，从印度洋北上的鱼类进入阿拉伯海，再经霍尔木兹海峡进入波斯湾后，见到海底美如画的珊瑚礁及丰富的食物就再不想离去了，加之发现石油后，人们都转而以石油产业为生，捕鱼业逐渐被冷落，这就给鱼类更大的繁殖空间。
波斯湾沿岸国家科威特、卡塔尔和巴林也曾大规模发展过商业捕鱼，但在1991年初，伊拉克在海湾战争中造成科威特近海油井大量石油溢漫，整个海湾几乎都受到污染，海湾捕鱼业一度废弛。战争刚结束，我随船去阿联酋的阿布扎比，在码头的礁石上就发现过因污染而死去发臭的海龟。经过周边各国多年来的大力度清污整治，海湾水质才逐渐恢复到原来的样子，鱼类才又兴旺起来。
迪拜餐馆——淡水鱼比海水鱼价格高得多
我曾在波斯湾钓到过船员们最喜爱的石斑鱼和最不喜欢的马鲛，钓到的最刺激的鱼种当属剑鱼，那些五颜六色的珊瑚鱼也钓到过不少。其实，商船海员只要有鱼可钓就行，几乎没人去研究鱼的名称和种类。上文说过，迪拜人口的85%是外来移民，当地人早就不以捕鱼为生了，但是他们却认识到鱼是他们发展旅游的重要资源，出海钓鱼就成了旅游项目之一。
迪拜人信奉伊斯兰教，他们对海鲜非常挑剔，无鳞的鱼不吃，螃蟹不好，大虾只能凑合，像鱿鱼、鳗鱼等这些高档无鳞鱼类在当地都属于不吃之列，更不用说马鲛、橡皮鱼了。他们开的饭店对海鲜的做法也很单调，谈不上烹饪技巧，大虾只是剥了皮烤一烤，鱼也只是炸炸烤烤，有的餐馆甚至根本无大虾供应。好在迪拜是个开放的地方，欧美、南亚、东亚、中国的餐馆有很多，想吃什么做法的海鲜都有，而且他们卖的海鲜价格甚至比我们国内还便宜，但你要品尝淡水鱼类，那可要比海鱼贵上三四倍。听当地的中餐馆老板讲，淡水鱼都是从中国空运来的冷冻鱼。别看价格比海鲜贵，但经营淡水鱼类的餐馆生意却很兴隆，因为迪拜当地不产淡水鱼，有钱人都想一品为快。
海员钓鱼——不以多少论高手
话说回来，海员大多喜欢钓鱼，为的是过过钓瘾，放松一下神经，但不大喜欢做鱼，因为船上的烹饪条件有限，特别是海员被外派到外国人的船上时，白天不准许钓鱼，到晚上还需要老外船长同意才能抛钩下水。其实，就算白天让钓鱼，若是赶上夏天，估计也没有人去受那个罪。迪拜夏季白天的室外气温高达45℃以上，在无风浪的海上，被太阳直射的钢质甲板的温度极高，穿着鞋在甲板行走都感到烫脚，还要头戴草帽，身穿长袖衣服防止被阳光晒伤。
在国外的船上更没法做鱼，因为个人房间一律不准使用电炉子，所以我们只有钓鱼的份，没有做鱼的条件，钓到鱼要么放生，要么交由食堂统一送冰库储藏，统一食用。有一次，我们五六个人有一搭没一搭地钓，只用半个晚上就钓了五六塑料桶鱼。有些外国船员用网兜钓螃蟹拿回房间用电热杯偷煮着吃，像我们这样守规矩的中国船员则只钓不吃，我们深知船上用电安全关系到大家的生命，一旦发生火灾，后果不堪设想。 迪拜深海船钓——安全与钓技共存
我跟团去迪拜，体验了深海船钓，通过一看二用，也小有心得。考虑到水深、水流、遛鱼等因素，船钓主线至少要备300米，碳纤维、尼龙线均可。我仔细观察过，迪拜钓艇上的主线以尼龙线为主，子线一般用碳纤维线。
如果从船家给准备的钓具中挑选的话，我们应该挑竿短、梢硬、线粗、钩大、坠重、拴钩的子线长些的钓组——要选2米以内的硬调短海竿，线径0.4～0.5毫米的尼龙线，能贮钓线300米以上的绕线轮（最少也要贮150米）;子线长30～40厘米即可，一般是一线三钩。选坠有个经验数据，即在流速平稳的海域钓水深30米以下的位置，用200～300克的坠子，钓水深超过30米的钓点，深度每增加10米，坠重增加40克，考虑到深海船钓很难预料水流，所以选重坠是上策。有的钓鱼艇提供的钓具都是一样的，就无需挑选了。
除了竿钓，游客还可以尝试线钓，我就习惯用手把线，对于不能熟练使用钓竿的游客而言，还是手把线用起来自如，特别是深海船钓时。
在迪拜深海船钓的最后环节，船长大多会让大家体验一下拖钓的感觉。这时如果遇有马鲛群或剑鱼群在这片水域，那可算幸运了。这两种鱼是中上层鱼，捕食迅捷，吞鉤凶猛，钓它们的时候不宜用重坠，以我在卡拉奇港钓剑鱼的经验，不用竿，不用坠，大钩直接挂整条饵鱼（挂半斤或更小一点的鱼），只要有剑鱼，基本十拿九稳。拖钓时，最佳钓位当然是船尾，但钓客较多时，人们不可能都挤到船尾，于是船便放慢速度，不影响船两侧钓客抛钩。他们的钓线要长，钩要大，饵要用大块鱼肉。
迪拜钓鱼艇上一般都会配备保护钓客安全的必要工具，以我多年从事航海和钓鱼的经历来看，有些东西是船钓时不可忽视的。首先是救生衣，钓客只要登船，就必须穿救生衣，并且一定要正确穿着，救生衣的重要性等同于生命的重要性。第二是刀剪，原则上讲，钓艇要确保船上的钓客人手一把刀剪，钓鱼时随身携带，刀剪可用于剪鱼饵，必要时可以用来剪断钓线，比如拖钓时刮底，船又向前行，钓者放线不及时，鱼线就容易割伤手，此时身边的一把剪刀就派上了用场，应立即剪断钓线确保自身安全;当两条钓线缠绕在一起，一时半会儿又解不开时，为了节省时间，一刀两断是最佳的选择。第三是长款钓鱼服，别以为迪拜气温高，穿短衣短裤凉快，那样会把你严重晒伤。第四是手套，船钓时一定要戴手套，搏鱼、遛鱼、摘鱼时都用得上，手套是船钓护手的第一关。
今日迪拜——无数个“世界第一”的制造者
迪拜酋长国是阿拉伯联合酋长国的第二大酋长国，有着相对独立的财政体系和管理制度。上个世纪60年代之前的迪拜面对的是一片贫瘠的沙漠与海洋，当地人只能靠着骆驼与渔业为生。上世纪60年代中后期，人们在迪拜的沙漠下发现了石油，迪拜的命运开始悄然改变。1991年海湾战争前后，当海员的我去迪拜，它给我的印象不过是一个闭关自守地守着石油过日子的沙漠城市，没有生气，到处都是灰蒙蒙的色调。
处于3885平方千米的荒沙地中的迪拜，真正的发展奇迹创造于本世纪初的頭十年。经此之后，迪拜彻底甩掉了贫穷的帽子，GDP一跃位居世界前列，成为全球最有钱的地区之一，人均收入达3.2万多美元，这还不算当地人享受的多项免费福利。不过，石油并非创造迪拜发展奇迹的头等功臣，经贸活动所占的比例超过了石油。
有钱怎么花？是关起门来享受，还是放眼长远求发展？迪拜人选择了后者。迪拜的决策者清楚，迪拜少有文物古迹，没有厚重的历史文化，因此只能另辟蹊径走新路。于是，他们选择了立体战略：广招世界著名设计师，外招世界劳工，大兴土木搞建筑。近10年来，迪拜建成了一系列现代化设施，建造了世界一流的现代建筑，以此吸引世人的目光，硬是将一片贫瘠的沙漠土地打造成为以金融业、石油贸易、货运业、旅游业等为主的经济体。
迪拜的土地归国王所有，它被划分为专门的皇家用地、社会用地，以及专门允许外国人居住的开发区。迪拜的200多万人口当中有85%是外国移民，而且迪拜仍在继续加大移民力度。
深海钓鱼——热门的旅游项目
到迪拜旅游有一个深海钓鱼项目，很热门，也很诱人，几乎每个旅游团都体验过。游人乘坐迪拜游艇俱乐部的豪华游艇驶向深海，自己什么都不用带，游艇上提供渔具和诱饵，游客既可以亲自垂钓，又可以亲自下厨烹饪。来自不同国家和地区的钓客用不同的方法把刚刚从海中钓出的鱼做成美食，一起品尝，那种体验真的妙不可言。
波斯湾并非阿拉伯海
我当海员时曾无数次来过波斯湾，在和平环境下，在锚地钓鱼如探囊取物。我之所以强调“在和平环境下”，是因为我在波斯湾曾目睹两伊战争的场景，见证过“沙漠风暴”过后海水被石油污染，海洋生物遭殃的惨景。
在这里，我对有些游客对这片海域的错误称呼加以更正。很多游客将迪拜附近的海域称为阿拉伯海，这是不准确的。印度洋北部、阿曼东部、巴基斯坦南部、印度西部的这片海域叫阿拉伯海，从阿拉伯海进入霍尔木兹海峡就到了波斯湾，也叫海湾，阿拉伯语称之为阿拉伯湾，而不是阿拉伯海。波斯湾位于阿拉伯半岛和伊朗高原及两河流域之间，是印度洋西北部的半封闭海湾。波斯湾西北自阿拉伯河河口，东南到霍尔木兹海峡，长970千米，宽56～338千米，面积24.1万平方千米，平均深度40米，最大深度104米。迪拜乃至整个阿联酋都处于波斯湾南岸。
波斯湾周边国家的人民在没发现石油前都是靠海为生，捕鱼和采珍珠是他们的主要经济来源。波斯湾内珊瑚礁遍布，渔产丰富，从印度洋北上的鱼类进入阿拉伯海，再经霍尔木兹海峡进入波斯湾后，见到海底美如画的珊瑚礁及丰富的食物就再不想离去了，加之发现石油后，人们都转而以石油产业为生，捕鱼业逐渐被冷落，这就给鱼类更大的繁殖空间。
波斯湾沿岸国家科威特、卡塔尔和巴林也曾大规模发展过商业捕鱼，但在1991年初，伊拉克在海湾战争中造成科威特近海油井大量石油溢漫，整个海湾几乎都受到污染，海湾捕鱼业一度废弛。战争刚结束，我随船去阿联酋的阿布扎比，在码头的礁石上就发现过因污染而死去发臭的海龟。经过周边各国多年来的大力度清污整治，海湾水质才逐渐恢复到原来的样子，鱼类才又兴旺起来。
迪拜餐馆——淡水鱼比海水鱼价格高得多
我曾在波斯湾钓到过船员们最喜爱的石斑鱼和最不喜欢的马鲛，钓到的最刺激的鱼种当属剑鱼，那些五颜六色的珊瑚鱼也钓到过不少。其实，商船海员只要有鱼可钓就行，几乎没人去研究鱼的名称和种类。上文说过，迪拜人口的85%是外来移民，当地人早就不以捕鱼为生了，但是他们却认识到鱼是他们发展旅游的重要资源，出海钓鱼就成了旅游项目之一。
迪拜人信奉伊斯兰教，他们对海鲜非常挑剔，无鳞的鱼不吃，螃蟹不好，大虾只能凑合，像鱿鱼、鳗鱼等这些高档无鳞鱼类在当地都属于不吃之列，更不用说马鲛、橡皮鱼了。他们开的饭店对海鲜的做法也很单调，谈不上烹饪技巧，大虾只是剥了皮烤一烤，鱼也只是炸炸烤烤，有的餐馆甚至根本无大虾供应。好在迪拜是个开放的地方，欧美、南亚、东亚、中国的餐馆有很多，想吃什么做法的海鲜都有，而且他们卖的海鲜价格甚至比我们国内还便宜，但你要品尝淡水鱼类，那可要比海鱼贵上三四倍。听当地的中餐馆老板讲，淡水鱼都是从中国空运来的冷冻鱼。别看价格比海鲜贵，但经营淡水鱼类的餐馆生意却很兴隆，因为迪拜当地不产淡水鱼，有钱人都想一品为快。
海员钓鱼——不以多少论高手
话说回来，海员大多喜欢钓鱼，为的是过过钓瘾，放松一下神经，但不大喜欢做鱼，因为船上的烹饪条件有限，特别是海员被外派到外国人的船上时，白天不准许钓鱼，到晚上还需要老外船长同意才能抛钩下水。其实，就算白天让钓鱼，若是赶上夏天，估计也没有人去受那个罪。迪拜夏季白天的室外气温高达45℃以上，在无风浪的海上，被太阳直射的钢质甲板的温度极高，穿着鞋在甲板行走都感到烫脚，还要头戴草帽，身穿长袖衣服防止被阳光晒伤。
在国外的船上更没法做鱼，因为个人房间一律不准使用电炉子，所以我们只有钓鱼的份，没有做鱼的条件，钓到鱼要么放生，要么交由食堂统一送冰库储藏，统一食用。有一次，我们五六个人有一搭没一搭地钓，只用半个晚上就钓了五六塑料桶鱼。有些外国船员用网兜钓螃蟹拿回房间用电热杯偷煮着吃，像我们这样守规矩的中国船员则只钓不吃，我们深知船上用电安全关系到大家的生命，一旦发生火灾，后果不堪设想。 迪拜深海船钓——安全与钓技共存
我跟团去迪拜，体验了深海船钓，通过一看二用，也小有心得。考虑到水深、水流、遛鱼等因素，船钓主线至少要备300米，碳纤维、尼龙线均可。我仔细观察过，迪拜钓艇上的主线以尼龙线为主，子线一般用碳纤维线。
如果从船家给准备的钓具中挑选的话，我们应该挑竿短、梢硬、线粗、钩大、坠重、拴钩的子线长些的钓组——要选2米以内的硬调短海竿，线径0.4～0.5毫米的尼龙线，能贮钓线300米以上的绕线轮（最少也要贮150米）;子线长30～40厘米即可，一般是一线三钩。选坠有个经验数据，即在流速平稳的海域钓水深30米以下的位置，用200～300克的坠子，钓水深超过30米的钓点，深度每增加10米，坠重增加40克，考虑到深海船钓很难预料水流，所以选重坠是上策。有的钓鱼艇提供的钓具都是一样的，就无需挑选了。
除了竿钓，游客还可以尝试线钓，我就习惯用手把线，对于不能熟练使用钓竿的游客而言，还是手把线用起来自如，特别是深海船钓时。
在迪拜深海船钓的最后环节，船长大多会让大家体验一下拖钓的感觉。这时如果遇有马鲛群或剑鱼群在这片水域，那可算幸运了。这两种鱼是中上层鱼，捕食迅捷，吞鉤凶猛，钓它们的时候不宜用重坠，以我在卡拉奇港钓剑鱼的经验，不用竿，不用坠，大钩直接挂整条饵鱼（挂半斤或更小一点的鱼），只要有剑鱼，基本十拿九稳。拖钓时，最佳钓位当然是船尾，但钓客较多时，人们不可能都挤到船尾，于是船便放慢速度，不影响船两侧钓客抛钩。他们的钓线要长，钩要大，饵要用大块鱼肉。
迪拜钓鱼艇上一般都会配备保护钓客安全的必要工具，以我多年从事航海和钓鱼的经历来看，有些东西是船钓时不可忽视的。首先是救生衣，钓客只要登船，就必须穿救生衣，并且一定要正确穿着，救生衣的重要性等同于生命的重要性。第二是刀剪，原则上讲，钓艇要确保船上的钓客人手一把刀剪，钓鱼时随身携带，刀剪可用于剪鱼饵，必要时可以用来剪断钓线，比如拖钓时刮底，船又向前行，钓者放线不及时，鱼线就容易割伤手，此时身边的一把剪刀就派上了用场，应立即剪断钓线确保自身安全;当两条钓线缠绕在一起，一时半会儿又解不开时，为了节省时间，一刀两断是最佳的选择。第三是长款钓鱼服，别以为迪拜气温高，穿短衣短裤凉快，那样会把你严重晒伤。第四是手套，船钓时一定要戴手套，搏鱼、遛鱼、摘鱼时都用得上，手套是船钓护手的第一关。