【摘 要】
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结合某湖区公路拓宽工程,通过对路基拓宽工程病害的成因分析,认为新老路基结合部间的不协调变形是路基拓宽工程病害产生的根本原因。基于＂变形协调与控制＂的处治思想,分析了土
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结合某湖区公路拓宽工程,通过对路基拓宽工程病害的成因分析,认为新老路基结合部间的不协调变形是路基拓宽工程病害产生的根本原因。基于＂变形协调与控制＂的处治思想,分析了土工格栅防止路基不均匀沉降的机理,对土工格栅的处治效果进行评价。在具有典型地质条件和较高填方地段布置了监测断面,进行动态监测。监测结果显示,加筋路堤内部的竖向应力随格栅层间距的减小而降低,而水平应力却随之增加;沉降随格栅层间距的减小而减小。研究结果表明,土工格栅处治后拓宽路基变形及新老路基差异变形均很小,为新老路基差异沉降的评价提供了依据。
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