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摘要：目前，我国的经济发展迅速，道路桥梁建设的发展也有了很大的改善。城市人口密度不断增加的同时，车辆越来越多给城市道路与桥梁带来了不小压力。为保证城市路桥运行稳定性，路桥施工技术以及质量控制就显得尤为重要。路桥工程作为市政工程中的一种，在施工过程中，其具有独特的施工工艺，保证路桥工程施工质量就要在充分分析施工特点的同时，结合先进施工技术，严把施工工艺质量关，从而建设出最具稳定性以及安全性的路桥工程，提高人们城市生活幸福感，推动城市经济迅速发展，提高企业市场影响力以及综合实力。本文将通过简述路桥施工技术及质量控制重要性，并对路桥施工技术质量控制要点以及优化措施做进一步阐述。
关键词：路桥施工;技术;质量控制措施分析
引言
目前，仍有许多施工单位对混凝土施工技术应用不熟练，施工中的路桥工程质量难以得到有效保证。为此，必须加强对混凝土施工技术的研究与推广，使施工单位充分了解混凝土施工技术，并将此技术应用于路桥工程，以不断提高路桥施工质量。
1重要性
从很多桥梁病害研究结果来看，我国相当多的简支梁桥处于损伤状态，有的甚至处于危险状态。虽然国家每年都会下拨大量的资金用于桥梁的检修与加固，以及桥梁的病害修补，但由于我国经济发展迅猛，而经济的快速发展必然造成公路交通流量快速增长，而且还会存在很多非法改装的超重车辆，这种情况就对桥梁的运输极限能力造成很大的考验。此外荷载等级较低的桥梁在总桥梁数目中的占比较大，特别是农村桥梁的实际情况可能更差。在这些背景下，大量的桥梁的结构性病害开始出现，并且不断地发展，给交通的通行造成一定的阻碍，因而对于这些桥梁就必须采取积极有效的加固措施，以满足运营的需求，保证交通运输安全畅通。近些年，桥梁的评定标准，结构检测、健康监测、承载能力评定等技术不断地快速发展，并逐步趋向量化、标准化方向。但是总的看来，在特殊桥梁典型病害的质量控制方面研究尚不完善，在钢筋材料特性和施工工艺方面的研究还存在一些不足，因此，钢筋设计规范化、设计计算理论和特殊加固方法施工工艺等方面的研究有待加强。
2路桥施工技术质量控制的要点
2.1桥梁基础施工的质量管控
在桥梁桩基础施工过程中，有几点常发生的问题，值得注意避免影响桥梁工程质量。其一，导管堵塞。有两个因素会导致导管堵塞，第一点，导管底端被泥沙堵住后者导管底部孔洞距离下端距离太短，混凝土不能顺畅流动，常常安装钢筋以及导管时间过长会导致管内淤积，在施工过程中如遇此情况导管堵塞，可将导管与料斗一同吊起，待混凝土顺畅流动后放回导管。为了避免施工中出现这一状况，一旦发现混凝土有较厚沉淀层应当对其进行清孔后再操作。第二点，在灌注时，混凝土发生离析现象，大量粗骨料导致导管堵塞，可将导管提起后迅速向井架进行冲击，造成一个冲击力使粗骨料脱落，但在提起时应当保证导管在混凝土面以下。其二，钢筋笼上浮。导致钢筋笼上浮的主要原因就是没有把控好混凝土灌注速度，使得混凝土灌注过程中钢筋笼对混凝土产生了反作用力，导致钢筋笼上浮。在施工中应当注意在发现混凝土地面已经接近钢筋骨架，就应当放慢灌注速度，同时应当提高导管底部与钢筋骨架间距离。在混凝土表面进入钢筋骨架后，将导管提至钢筋骨架以上，还可以在孔底设置一定环形筋用来在底部固定钢筋笼，避免钢筋笼上浮。其三，桩基出现夹层导致断桩。断桩是指在混凝土中间夹入了泥土或者混凝土不连续导致桩基承载力严重下降。造成桥梁桩基断桩的原因主要有：混凝土灌注过程中导管堵塞或者导管损坏时，在将导管拔出过程中，使得混凝土层面不连续;灌注混凝土时导管提升速度过快，导致混凝土层面不连续;灌注时因故暂停施工，大大降低混凝土流动性，导致断桩。为了避免断桩事故发生，影响到路桥施工质量，不仅需要保证混凝土坍落度，还应当密切关注灌注混凝土面位置，合理调整导管长度，严格安装施工规范以及施工方案进行操作，并保证施工连续性，针对导管提升速度应当做好记录保证每次匀速提升。
2.2路基路面施工的质量管控
作为路桥工程的重要基础，路基路面的施工质量直接对路桥质量具有直接影响。因此，落实路基路面施工的质量管控首先应当对路基施工的关键环境进行管控，在每一项关键施工工序上，严把施工技术以及施工质量。其一，路基挖方时质量管控。在路基挖方工程开始前，首先应当做好施工规划，包括：挖方工程量计算、土方调运路线、试验挖方土质、排水设施检查以及所应用的机械设备质量以及数量检查。在路基开挖过程中，应当按照边坡坡度要求从上到下分层开挖，针对石方可以根据具体石方情况采用人口开挖、机械开挖或者爆破开挖方式。同时路基排水情况直接影响着路基稳定性，因此，应当落实檢查排水系统针对当地地质情况是否合理。其二，路基填方时质量控制。在填筑路堤前，应当对地面杂草--、腐土等进行清理，并用平地机对表面进行整平，应用压力机对其进行填筑前压实，并保证压实度。为了保证路堤质量应当选择分层填筑方式，针对每层的松铺厚度应当在现场施工人员检查合理后进行碾压。在分层压实过程中，应当保证上一层压实度符合要求后再次进行下一层压实，针对压实度不符合要求的情况，应当及时分析采用相应解决办法。同时，压路机在对路基回填土进行碾压时，应当遵循先轻压后重压、先静压后振动压的方式进行，为了保证路基路面施工质量，在压实过程中应当按照重型压实标准，通过重型击实验法对填土的最大干密度以及最佳含水量进行确定。压实度是保证路基密实状态的衡量标准，弯沉值是保证路基强度的衡量标准，因此只有二者均符合设计要求，才能保证路基稳定性以及强度。其三，在路面施工时，在保证路面压实度的情况下，还应当保证路面平整度，对于沥青路面以及水泥路面，在混合料拌制以及摊铺过程中，都应当做好质量把控，同时对路面做好养护工作，避免后期出现路面裂缝等质量问题。
2.3过渡段施工的质量管控
在路桥施工中，如果不对过渡段施工质量加以管控，在过渡段很容易出现路基不均匀下沉现象，从而导致桥头跳车问题发生。因此，在过渡段施工过程中可以从以下几方面对质量进行管控，避免地基不均匀沉降。第一，在桥头设置搭板。在分析过渡段施工的质量问题中，不难发展导致桥梁两段地基下沉的主要原因就是车辆对于路基的压缩导致其变形，因此，针对桥面，如果所设置搭板厚度与面层结构厚度相等，就不会产生沉降差，从而避免车辆出现跳车现象。在应用搭板施工时，搭板材料结构应当与桥面机构材料相一致，保证车辆荷载可以平均的分配在过渡路基上，从而保证行车舒适性。第二，台后填筑。在过渡段施工中，由于其结构不稳定或者地基未处理好等原因，在道路与桥梁间形成高度差，从而导致车辆跳车。因此，在施工中，可以通过台后填筑对台背进行加固处理，通过可以采用碎石、砂砾或者半刚性材料进行填充。通过填充可以很大程度上避免台背变形，从而降低对地基的冲击作用，避免地基下沉，提高过渡段稳定性。第三，对过渡段路基进行处理。桥头软弱路基是导致桥头跳车的主要原因之一。在对软土路基进行处理时可以选用：置换法、超负荷预压法以及减少路基附加应力法。通过改善地基土性能，从而提高路基承载力，尽量减小道路与桥台间沉降差。因此，针对不同土质结构以及气候特点选择合适的方法进行处理。
结语
总之，在路桥施工过程中，应用混凝土施工技术，可有效地保证我国路桥的施工质量。为此，有必要对混凝土施工技术进行研究，以有效地避免在路桥施工过程中所出现的技术问题，提高混凝土施工技术，进而提高我国路桥工程施工质量。
参考文献
[1]周成超，马礼山.探析混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2015，5（33）：1913-1914.
[2]王永峰.浅析混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2016（6）：2461.
关键词：路桥施工;技术;质量控制措施分析
引言
目前，仍有许多施工单位对混凝土施工技术应用不熟练，施工中的路桥工程质量难以得到有效保证。为此，必须加强对混凝土施工技术的研究与推广，使施工单位充分了解混凝土施工技术，并将此技术应用于路桥工程，以不断提高路桥施工质量。
1重要性
从很多桥梁病害研究结果来看，我国相当多的简支梁桥处于损伤状态，有的甚至处于危险状态。虽然国家每年都会下拨大量的资金用于桥梁的检修与加固，以及桥梁的病害修补，但由于我国经济发展迅猛，而经济的快速发展必然造成公路交通流量快速增长，而且还会存在很多非法改装的超重车辆，这种情况就对桥梁的运输极限能力造成很大的考验。此外荷载等级较低的桥梁在总桥梁数目中的占比较大，特别是农村桥梁的实际情况可能更差。在这些背景下，大量的桥梁的结构性病害开始出现，并且不断地发展，给交通的通行造成一定的阻碍，因而对于这些桥梁就必须采取积极有效的加固措施，以满足运营的需求，保证交通运输安全畅通。近些年，桥梁的评定标准，结构检测、健康监测、承载能力评定等技术不断地快速发展，并逐步趋向量化、标准化方向。但是总的看来，在特殊桥梁典型病害的质量控制方面研究尚不完善，在钢筋材料特性和施工工艺方面的研究还存在一些不足，因此，钢筋设计规范化、设计计算理论和特殊加固方法施工工艺等方面的研究有待加强。
2路桥施工技术质量控制的要点
2.1桥梁基础施工的质量管控
在桥梁桩基础施工过程中，有几点常发生的问题，值得注意避免影响桥梁工程质量。其一，导管堵塞。有两个因素会导致导管堵塞，第一点，导管底端被泥沙堵住后者导管底部孔洞距离下端距离太短，混凝土不能顺畅流动，常常安装钢筋以及导管时间过长会导致管内淤积，在施工过程中如遇此情况导管堵塞，可将导管与料斗一同吊起，待混凝土顺畅流动后放回导管。为了避免施工中出现这一状况，一旦发现混凝土有较厚沉淀层应当对其进行清孔后再操作。第二点，在灌注时，混凝土发生离析现象，大量粗骨料导致导管堵塞，可将导管提起后迅速向井架进行冲击，造成一个冲击力使粗骨料脱落，但在提起时应当保证导管在混凝土面以下。其二，钢筋笼上浮。导致钢筋笼上浮的主要原因就是没有把控好混凝土灌注速度，使得混凝土灌注过程中钢筋笼对混凝土产生了反作用力，导致钢筋笼上浮。在施工中应当注意在发现混凝土地面已经接近钢筋骨架，就应当放慢灌注速度，同时应当提高导管底部与钢筋骨架间距离。在混凝土表面进入钢筋骨架后，将导管提至钢筋骨架以上，还可以在孔底设置一定环形筋用来在底部固定钢筋笼，避免钢筋笼上浮。其三，桩基出现夹层导致断桩。断桩是指在混凝土中间夹入了泥土或者混凝土不连续导致桩基承载力严重下降。造成桥梁桩基断桩的原因主要有：混凝土灌注过程中导管堵塞或者导管损坏时，在将导管拔出过程中，使得混凝土层面不连续;灌注混凝土时导管提升速度过快，导致混凝土层面不连续;灌注时因故暂停施工，大大降低混凝土流动性，导致断桩。为了避免断桩事故发生，影响到路桥施工质量，不仅需要保证混凝土坍落度，还应当密切关注灌注混凝土面位置，合理调整导管长度，严格安装施工规范以及施工方案进行操作，并保证施工连续性，针对导管提升速度应当做好记录保证每次匀速提升。
2.2路基路面施工的质量管控
作为路桥工程的重要基础，路基路面的施工质量直接对路桥质量具有直接影响。因此，落实路基路面施工的质量管控首先应当对路基施工的关键环境进行管控，在每一项关键施工工序上，严把施工技术以及施工质量。其一，路基挖方时质量管控。在路基挖方工程开始前，首先应当做好施工规划，包括：挖方工程量计算、土方调运路线、试验挖方土质、排水设施检查以及所应用的机械设备质量以及数量检查。在路基开挖过程中，应当按照边坡坡度要求从上到下分层开挖，针对石方可以根据具体石方情况采用人口开挖、机械开挖或者爆破开挖方式。同时路基排水情况直接影响着路基稳定性，因此，应当落实檢查排水系统针对当地地质情况是否合理。其二，路基填方时质量控制。在填筑路堤前，应当对地面杂草--、腐土等进行清理，并用平地机对表面进行整平，应用压力机对其进行填筑前压实，并保证压实度。为了保证路堤质量应当选择分层填筑方式，针对每层的松铺厚度应当在现场施工人员检查合理后进行碾压。在分层压实过程中，应当保证上一层压实度符合要求后再次进行下一层压实，针对压实度不符合要求的情况，应当及时分析采用相应解决办法。同时，压路机在对路基回填土进行碾压时，应当遵循先轻压后重压、先静压后振动压的方式进行，为了保证路基路面施工质量，在压实过程中应当按照重型压实标准，通过重型击实验法对填土的最大干密度以及最佳含水量进行确定。压实度是保证路基密实状态的衡量标准，弯沉值是保证路基强度的衡量标准，因此只有二者均符合设计要求，才能保证路基稳定性以及强度。其三，在路面施工时，在保证路面压实度的情况下，还应当保证路面平整度，对于沥青路面以及水泥路面，在混合料拌制以及摊铺过程中，都应当做好质量把控，同时对路面做好养护工作，避免后期出现路面裂缝等质量问题。
2.3过渡段施工的质量管控
在路桥施工中，如果不对过渡段施工质量加以管控，在过渡段很容易出现路基不均匀下沉现象，从而导致桥头跳车问题发生。因此，在过渡段施工过程中可以从以下几方面对质量进行管控，避免地基不均匀沉降。第一，在桥头设置搭板。在分析过渡段施工的质量问题中，不难发展导致桥梁两段地基下沉的主要原因就是车辆对于路基的压缩导致其变形，因此，针对桥面，如果所设置搭板厚度与面层结构厚度相等，就不会产生沉降差，从而避免车辆出现跳车现象。在应用搭板施工时，搭板材料结构应当与桥面机构材料相一致，保证车辆荷载可以平均的分配在过渡路基上，从而保证行车舒适性。第二，台后填筑。在过渡段施工中，由于其结构不稳定或者地基未处理好等原因，在道路与桥梁间形成高度差，从而导致车辆跳车。因此，在施工中，可以通过台后填筑对台背进行加固处理，通过可以采用碎石、砂砾或者半刚性材料进行填充。通过填充可以很大程度上避免台背变形，从而降低对地基的冲击作用，避免地基下沉，提高过渡段稳定性。第三，对过渡段路基进行处理。桥头软弱路基是导致桥头跳车的主要原因之一。在对软土路基进行处理时可以选用：置换法、超负荷预压法以及减少路基附加应力法。通过改善地基土性能，从而提高路基承载力，尽量减小道路与桥台间沉降差。因此，针对不同土质结构以及气候特点选择合适的方法进行处理。
结语
总之，在路桥施工过程中，应用混凝土施工技术，可有效地保证我国路桥的施工质量。为此，有必要对混凝土施工技术进行研究，以有效地避免在路桥施工过程中所出现的技术问题，提高混凝土施工技术，进而提高我国路桥工程施工质量。
参考文献
[1]周成超，马礼山.探析混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2015，5（33）：1913-1914.
[2]王永峰.浅析混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2016（6）：2461.