【摘 要】
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本文利用固有应变方法，使用HYPERMESH和ANSYS软件对载重汽车车架纵梁焊接变形进行了数值模拟分析。其分析方法为预置纵梁焊接的反变形置研究提供了理论依据。经生产实测数据验
【基金项目】
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吉林省科技成果转化计划重大项目:汽车车架纵梁加工质量在线检测系统(20115079)
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本文利用固有应变方法，使用HYPERMESH和ANSYS软件对载重汽车车架纵梁焊接变形进行了数值模拟分析。其分析方法为预置纵梁焊接的反变形置研究提供了理论依据。经生产实测数据验证，在专用焊装夹具上，利用本方法对纵梁焊前反变形量进行预置，7000mm长，6mm厚的汽车车架纵梁焊接最大侧弯变形为4mm左右。通过仿真的数据和调整焊接夹具优化反变形量，在优化的反变形量的作用下，焊接最大侧弯变形量控制在0．5mm以内，可以保证车架纵梁焊接总成的尺寸精度和焊接质量要求。
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