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我们的游艇有限，所以不要浪费在静止的生活里。
不好意思，盗用一下乔布斯的名言。
大家请注意：乔布斯有自己的游艇，虽然至今仍在建造之中。老乔和游艇的故事算是一个非典型的欧美人船长梦。老乔对游艇的爱好并非与生俱来：爷爷传老爹，老爹传儿子的那种唯美故事，而是始于长大后的某几次航行之后。他的自传对我而言最大的惊喜便在于此。“我最好的一次假期就是我们沿着意大利海岸线航行，然后去雅典—雅典挺没劲儿的，不过帕特农神殿非常震撼—然后到土耳其的以弗所，那里保留着那种古老的大理石的公共厕所，中间还有一个地方供音乐家演奏小夜曲。”
网络上疯传一张传闻中的iYacht外观图。暂且不讨论这艘由乔布斯亲自设计的超级游艇是如何惊世骇俗或者让人大失所望，乔帮主本人对游艇生活方式的理解在上述简短的只言片语中已显露无疑了：亲友相聚、远航探索与发现此前从未发现，或者曾经发现但从未有时间好好欣赏过的沿途景致。
也就是说游艇生活是将游艇开动起来之后的生活。从香港来的摄影师Jay告诉我，没想到上海有这么多游艇。他不是在质疑上海高端人群对游艇的消费能力，而是在怀疑江水颜色越来越名副其实的黄浦江的玩艇条件。我告诉他，即使黄浦江里的江水澄澈如许，估计这些游艇的主人们一年都上不了几次艇。
两个月前制作试刊号时，我就抛出了这样一块砖头：什么是游艇生活。接受采访的那些船东朋友们估计都在后面骂娘：什么破问题，简直是要人命。于是，愿意回答的人众口一词，没太多新鲜玩意儿；少数正享乐其中的也莫衷一是，能命中一星半点就算是拿着录音笔的编辑们上辈子烧了高香。
所以，到底什么是“游艇生活”，老乔的游艇生活具有足够的代表性吗？又或者纠结这个问题有意义吗？
让·波德里亚在1970年出版了《消费社会》一书，首次将当代社会定义成“消费社会”。那会儿正是私人游艇越来越流行的年代，无数国际性知名游艇品牌正是成立并成长于那个时代。书中有句流传甚广的名言：“如果说有一样东西是马克思所未曾想到的话，那就是释放、耗费、挥霍、游戏和最大限度的个人自由。”我觉得这句话可以部分概括当下国内船东们的购艇、玩艇心理学和行为学：大部分服务于商务接待，部分出于匹配身份与实力的考虑（也有人称之为炫富）。但逃离束缚而压抑的陆上生活，“面朝大海，春暖花开”般对自由的向往也是不争的事实。
或者被法国老兄上升到社会层面和意识形态的理解不够轻松。如果将游艇消费看作是一项船东对事业发展或者个人生活质量方面的投资，那或许情况要简单许多。沃伦·巴菲特说：“如果你发现自己正在一艘正在漏水游艇上，换一艘游艇比你去补船体漏洞要更有效率的多。”从陆地走向海洋便是股神所谓的最有效率的“换船”过程。在陆地上以挑战系统和制度的方式获得“自由”远不如杨帆远航来的更直接有效。以此展开，所有目前国内船东们的“游艇生活之怪现状”也就变得可爱的多了。本来想严格区分这类人群的工作和生活就是一件极困难的事情，买艘游艇能一举夺得，何乐而不为呢？
很多人问美国知名演员、作家兼艇迷船东史蒂芬·怀特（Stephen Wright）：如果你的游艇不幸沉没了，或许要像鲁滨逊一样流落荒岛，弃船时只能带走一本书，你要带哪本？老哥说：当然是《怎样建造游艇》！于是，国人一片惊呼：游艇生活方式和海洋文化是融入欧美人血液中的一种习俗和传统。其实，并不那么邪乎。
欧美的游艇，尤其是目前占绝对主流的中小型帆船、游艇走向流行和普及（暂且称其为“普及”），也仅仅是从上个世纪五六十年代才开始的，也就是说当代的欧美游艇文化和生活方式也是从那个时候才开始的。是时玻璃钢树脂材料的出现并应用到游艇船体制造上促成了这个趋势：船体质量极大提高（坚固质轻），而价格也极大地降低了。当然，新材料的出现带来了全新的制造工艺和制造难度，因为这是一种需要多人合作和众多流程监控才能完成的手艺活儿和科技度兼备的玩意儿。以此判断，准确地说，如果沉船的史蒂芬·怀特抱着参照“教科书”试图新建一艘玻璃钢游艇的话，融入老哥“血液中的游艇文化”会随着那艘沉船一起沉入海底。
非要纠结的话，不可否认，就融入血液的程度而言，游艇文化在欧美人，尤其是欧美富有阶层，心中的地位不是国内任何阶层可以比拟的。四五十年的时间差距虽短，却也不能一蹴而就。乔布斯来不及主持iPhone 4s的发布会便走了，但他在去世之前却一直在设计自己的梦想之艇。“我知道有可能我会死掉，留给劳伦一艘造了一半的船，但是我必须继续做下去。如果我不这么作，就是承认我快死了。”与之相比，早些年流传甚广的甲骨文软件创始人拉里·埃里森（Larry Ellison）和微软副总裁保罗·艾伦（Paul Ellen）之间，在美洲杯帆船赛和“谁的超级游艇更大”方面的孩子气争斗完全沦为不屑。这个始终抱着“改变世界”的想法在工作的男人，用生命的高度维续着自己的意志和梦想。还有比这更积极，更令人动容的游艇生活态度吗？
最后套用马克·吐温的那首名诗：“二十年后/你将更加失望/为那些你没做过的事情/而不是那些你做过的/所以解开帆角索/从安全港中扬帆远航/去追寻西风/探索、梦想、发现！”
引导和说服船东朋友们解开缆绳，就是我们这本《游艇生活》杂志想要做的事情。从今天起，请你跟着《游艇生活》一起去“探索、梦想、发现！”
不好意思，盗用一下乔布斯的名言。
大家请注意：乔布斯有自己的游艇，虽然至今仍在建造之中。老乔和游艇的故事算是一个非典型的欧美人船长梦。老乔对游艇的爱好并非与生俱来：爷爷传老爹，老爹传儿子的那种唯美故事，而是始于长大后的某几次航行之后。他的自传对我而言最大的惊喜便在于此。“我最好的一次假期就是我们沿着意大利海岸线航行，然后去雅典—雅典挺没劲儿的，不过帕特农神殿非常震撼—然后到土耳其的以弗所，那里保留着那种古老的大理石的公共厕所，中间还有一个地方供音乐家演奏小夜曲。”
网络上疯传一张传闻中的iYacht外观图。暂且不讨论这艘由乔布斯亲自设计的超级游艇是如何惊世骇俗或者让人大失所望，乔帮主本人对游艇生活方式的理解在上述简短的只言片语中已显露无疑了：亲友相聚、远航探索与发现此前从未发现，或者曾经发现但从未有时间好好欣赏过的沿途景致。
也就是说游艇生活是将游艇开动起来之后的生活。从香港来的摄影师Jay告诉我，没想到上海有这么多游艇。他不是在质疑上海高端人群对游艇的消费能力，而是在怀疑江水颜色越来越名副其实的黄浦江的玩艇条件。我告诉他，即使黄浦江里的江水澄澈如许，估计这些游艇的主人们一年都上不了几次艇。
两个月前制作试刊号时，我就抛出了这样一块砖头：什么是游艇生活。接受采访的那些船东朋友们估计都在后面骂娘：什么破问题，简直是要人命。于是，愿意回答的人众口一词，没太多新鲜玩意儿；少数正享乐其中的也莫衷一是，能命中一星半点就算是拿着录音笔的编辑们上辈子烧了高香。
所以，到底什么是“游艇生活”，老乔的游艇生活具有足够的代表性吗？又或者纠结这个问题有意义吗？
让·波德里亚在1970年出版了《消费社会》一书，首次将当代社会定义成“消费社会”。那会儿正是私人游艇越来越流行的年代，无数国际性知名游艇品牌正是成立并成长于那个时代。书中有句流传甚广的名言：“如果说有一样东西是马克思所未曾想到的话，那就是释放、耗费、挥霍、游戏和最大限度的个人自由。”我觉得这句话可以部分概括当下国内船东们的购艇、玩艇心理学和行为学：大部分服务于商务接待，部分出于匹配身份与实力的考虑（也有人称之为炫富）。但逃离束缚而压抑的陆上生活，“面朝大海，春暖花开”般对自由的向往也是不争的事实。
或者被法国老兄上升到社会层面和意识形态的理解不够轻松。如果将游艇消费看作是一项船东对事业发展或者个人生活质量方面的投资，那或许情况要简单许多。沃伦·巴菲特说：“如果你发现自己正在一艘正在漏水游艇上，换一艘游艇比你去补船体漏洞要更有效率的多。”从陆地走向海洋便是股神所谓的最有效率的“换船”过程。在陆地上以挑战系统和制度的方式获得“自由”远不如杨帆远航来的更直接有效。以此展开，所有目前国内船东们的“游艇生活之怪现状”也就变得可爱的多了。本来想严格区分这类人群的工作和生活就是一件极困难的事情，买艘游艇能一举夺得，何乐而不为呢？
很多人问美国知名演员、作家兼艇迷船东史蒂芬·怀特（Stephen Wright）：如果你的游艇不幸沉没了，或许要像鲁滨逊一样流落荒岛，弃船时只能带走一本书，你要带哪本？老哥说：当然是《怎样建造游艇》！于是，国人一片惊呼：游艇生活方式和海洋文化是融入欧美人血液中的一种习俗和传统。其实，并不那么邪乎。
欧美的游艇，尤其是目前占绝对主流的中小型帆船、游艇走向流行和普及（暂且称其为“普及”），也仅仅是从上个世纪五六十年代才开始的，也就是说当代的欧美游艇文化和生活方式也是从那个时候才开始的。是时玻璃钢树脂材料的出现并应用到游艇船体制造上促成了这个趋势：船体质量极大提高（坚固质轻），而价格也极大地降低了。当然，新材料的出现带来了全新的制造工艺和制造难度，因为这是一种需要多人合作和众多流程监控才能完成的手艺活儿和科技度兼备的玩意儿。以此判断，准确地说，如果沉船的史蒂芬·怀特抱着参照“教科书”试图新建一艘玻璃钢游艇的话，融入老哥“血液中的游艇文化”会随着那艘沉船一起沉入海底。
非要纠结的话，不可否认，就融入血液的程度而言，游艇文化在欧美人，尤其是欧美富有阶层，心中的地位不是国内任何阶层可以比拟的。四五十年的时间差距虽短，却也不能一蹴而就。乔布斯来不及主持iPhone 4s的发布会便走了，但他在去世之前却一直在设计自己的梦想之艇。“我知道有可能我会死掉，留给劳伦一艘造了一半的船，但是我必须继续做下去。如果我不这么作，就是承认我快死了。”与之相比，早些年流传甚广的甲骨文软件创始人拉里·埃里森（Larry Ellison）和微软副总裁保罗·艾伦（Paul Ellen）之间，在美洲杯帆船赛和“谁的超级游艇更大”方面的孩子气争斗完全沦为不屑。这个始终抱着“改变世界”的想法在工作的男人，用生命的高度维续着自己的意志和梦想。还有比这更积极，更令人动容的游艇生活态度吗？
最后套用马克·吐温的那首名诗：“二十年后/你将更加失望/为那些你没做过的事情/而不是那些你做过的/所以解开帆角索/从安全港中扬帆远航/去追寻西风/探索、梦想、发现！”
引导和说服船东朋友们解开缆绳，就是我们这本《游艇生活》杂志想要做的事情。从今天起，请你跟着《游艇生活》一起去“探索、梦想、发现！”