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随着汽车行业的快速发展,汽车用冲压零件的检测越来越重要。光靠三坐标大工显等大型检测设备已经不能满足企业快速发展的需要。专用检具被越来越广泛地应用到冲压零件的检测当中。我公司从建厂以来经过多年摸索和努力,现在已经形成一套具有自己特色的检具生产模式。
专用检具的特点是使用灵活,携带方便,可靠程度高。可以根据工艺的不同需求制作不同工序的检具,使用时直接放到生产现场,减轻检验人员的劳动强度,提高工作效率。但由于使用频繁需要定期鉴定。一般采用一年鉴定一次或两次。
1检具设计制作步骤
1.1检具的设计:根据冲压零件客户图纸的要特性清单分析,制作检具设计方案,由产品和质量项目组共同评审确定。内容包括确定检具设计制造所用的基准面和主基准孔及辅基准孔。我们一般选择和客户图纸相同的基准面作为专用检具的基准面,也就是冲压件和专用检具接触的面。选择客户图纸上的第一基准孔为主基准孔,用锥度销定位,形状如下图A。检具上的辅助基准孔需要先用测量轴(图C)检测此孔的位置公差合格后再用铣成带扁的锥度轴定位,形状如图B。孔位尺寸的检测用各种测量轴或者测量块。需要注意的一点是锥度轴一般需要大力快夹从上方压紧。随着零件精度要求的逐步提高,现在百分表也被广泛应用在专用检具上。比如检测冲压件某处面轮廓度或者某个点的曲率坐标值,先用标准的校准块将百分表校准到零,然后将百分表固定紧,冲压件放到检具上固定压紧后看百分表的数值变化范围,即可判断所要求的轮廓度或曲率坐标值是否合格。
1.2材料的选择:专用检具上各种轴类及测量块的材料都用Cr12,轴类用Cr12或者Cr15加工后淬火至HRc56-58。手柄部位滚花,这样便于从检具的孔内插入及取出。测量轴的测量段和导向段必须分开,便于根据冲压零件的尺寸更改调整量具。专用检具的底板及支架类常采用45#钢或者铝合金。45#钢较铝合金来说优点是加工方便,平面度好。铝合金优点是重量小,但是价格高,而且加工方式有一定局限性,不能用线切割加工。现在有的企业用聚氨脂,对于冲压件的专用检具来说不适用。
1.3专用检具的加工方式:一般底板、支架及测量块类我们公司用线切割、数控铣或者电火花加工。现在线切割有快丝和慢丝之分,快丝精度能达到0.02mm之内,慢丝达到0.01mm之内。数控铣的精度可以和慢丝加工精度媲美。随着冲压件精度要求的不同选择不同的加工方式。如果冲压件的公差要求是±0.1,那么我们选择的加工方式只能用公差的1/10即0.01的精度加工。这样才能保证装配后的专用检具能检测出冲压件的合格与否。测量轴可以车床加工也可以直接定购。为了防止使用频次高导致磨损情况出现,一般建议与定位轴、测量轴滑动配合部位加导向套。为避免专用检具使用者误操作,尽量把导向套的孔做成大小不一的孔径。
1.4专用检具防锈:除非客户另有要求,我们一般用表面发蓝处理。尽量不用电镀或喷漆。因为电镀一般为8微米以上,喷漆的厚度更高,会影响检具精度。
1.5专用检具的测量、验证及发放使用:用三坐标检测或者扫描,检测如出现不合格项则需要据此调整测量块或导向套,注意一点是要用电刻笔或者不同的颜色做上防错标识。测量合格后出具检具检测报告,通过做MSA即小样法或者大样法的验证,证明专用检具具有可靠性,并制作发放专用检具的使用说明书,培训相关人员做好记录。至此,一套完整的专用检具就算成功了。
2检具的操作
2.1按产品图纸,绘制或者用图片表达检验内容,确定检查步骤。冲压件放主检形体前要去掉边沿的毛刺,放入主检形体后首先检查定位孔芯的准确度。冲压件顺利放入主检形体上的定位孔后,将编有序号的主、辅锥度轴依次固定于主检形体上,压紧产品,产品由主检形体上的标准垫块托起。
2.2用各个测量轴及测量块分别插入产品上各孔及进入主检形体对应位置的孔套之中,检查各孔及孔芯是否处于合格范围。用专用塞规检查产品与主检形体边沿处尺寸的垂直波动情况,利用主检形体侧面的配用镶块检查产品外形边沿处尺寸的水平波动情况。用专用检板检查产品各规定压形处的深度及形状,用塞尺检查其间隙,以此确定该处的质量状况。
2.3用任意曲面检体上的检板,在规定的坐标位置,用专用塞规检查产品上形面与检板下形面各点的距离给定值,以此确定该截面质量状况。
在批量生产冲压件尤其是汽车用冷冲压件的企业当中,这类专用检具形状简单,体积小,制作成本低,能快速获得大量的准确的质量信息,已经逐步取代大型检测设备。
参考文献
1林清安.Pro Engineer 2001零件设计基础篇(上)
2李国富.简易检具的制作与应用
专用检具的特点是使用灵活,携带方便,可靠程度高。可以根据工艺的不同需求制作不同工序的检具,使用时直接放到生产现场,减轻检验人员的劳动强度,提高工作效率。但由于使用频繁需要定期鉴定。一般采用一年鉴定一次或两次。
1检具设计制作步骤
1.1检具的设计:根据冲压零件客户图纸的要特性清单分析,制作检具设计方案,由产品和质量项目组共同评审确定。内容包括确定检具设计制造所用的基准面和主基准孔及辅基准孔。我们一般选择和客户图纸相同的基准面作为专用检具的基准面,也就是冲压件和专用检具接触的面。选择客户图纸上的第一基准孔为主基准孔,用锥度销定位,形状如下图A。检具上的辅助基准孔需要先用测量轴(图C)检测此孔的位置公差合格后再用铣成带扁的锥度轴定位,形状如图B。孔位尺寸的检测用各种测量轴或者测量块。需要注意的一点是锥度轴一般需要大力快夹从上方压紧。随着零件精度要求的逐步提高,现在百分表也被广泛应用在专用检具上。比如检测冲压件某处面轮廓度或者某个点的曲率坐标值,先用标准的校准块将百分表校准到零,然后将百分表固定紧,冲压件放到检具上固定压紧后看百分表的数值变化范围,即可判断所要求的轮廓度或曲率坐标值是否合格。
1.2材料的选择:专用检具上各种轴类及测量块的材料都用Cr12,轴类用Cr12或者Cr15加工后淬火至HRc56-58。手柄部位滚花,这样便于从检具的孔内插入及取出。测量轴的测量段和导向段必须分开,便于根据冲压零件的尺寸更改调整量具。专用检具的底板及支架类常采用45#钢或者铝合金。45#钢较铝合金来说优点是加工方便,平面度好。铝合金优点是重量小,但是价格高,而且加工方式有一定局限性,不能用线切割加工。现在有的企业用聚氨脂,对于冲压件的专用检具来说不适用。
1.3专用检具的加工方式:一般底板、支架及测量块类我们公司用线切割、数控铣或者电火花加工。现在线切割有快丝和慢丝之分,快丝精度能达到0.02mm之内,慢丝达到0.01mm之内。数控铣的精度可以和慢丝加工精度媲美。随着冲压件精度要求的不同选择不同的加工方式。如果冲压件的公差要求是±0.1,那么我们选择的加工方式只能用公差的1/10即0.01的精度加工。这样才能保证装配后的专用检具能检测出冲压件的合格与否。测量轴可以车床加工也可以直接定购。为了防止使用频次高导致磨损情况出现,一般建议与定位轴、测量轴滑动配合部位加导向套。为避免专用检具使用者误操作,尽量把导向套的孔做成大小不一的孔径。
1.4专用检具防锈:除非客户另有要求,我们一般用表面发蓝处理。尽量不用电镀或喷漆。因为电镀一般为8微米以上,喷漆的厚度更高,会影响检具精度。
1.5专用检具的测量、验证及发放使用:用三坐标检测或者扫描,检测如出现不合格项则需要据此调整测量块或导向套,注意一点是要用电刻笔或者不同的颜色做上防错标识。测量合格后出具检具检测报告,通过做MSA即小样法或者大样法的验证,证明专用检具具有可靠性,并制作发放专用检具的使用说明书,培训相关人员做好记录。至此,一套完整的专用检具就算成功了。
2检具的操作
2.1按产品图纸,绘制或者用图片表达检验内容,确定检查步骤。冲压件放主检形体前要去掉边沿的毛刺,放入主检形体后首先检查定位孔芯的准确度。冲压件顺利放入主检形体上的定位孔后,将编有序号的主、辅锥度轴依次固定于主检形体上,压紧产品,产品由主检形体上的标准垫块托起。
2.2用各个测量轴及测量块分别插入产品上各孔及进入主检形体对应位置的孔套之中,检查各孔及孔芯是否处于合格范围。用专用塞规检查产品与主检形体边沿处尺寸的垂直波动情况,利用主检形体侧面的配用镶块检查产品外形边沿处尺寸的水平波动情况。用专用检板检查产品各规定压形处的深度及形状,用塞尺检查其间隙,以此确定该处的质量状况。
2.3用任意曲面检体上的检板,在规定的坐标位置,用专用塞规检查产品上形面与检板下形面各点的距离给定值,以此确定该截面质量状况。
在批量生产冲压件尤其是汽车用冷冲压件的企业当中,这类专用检具形状简单,体积小,制作成本低,能快速获得大量的准确的质量信息,已经逐步取代大型检测设备。
参考文献
1林清安.Pro Engineer 2001零件设计基础篇(上)
2李国富.简易检具的制作与应用