特斯拉或将回归4S店模式?谁是下一个跟风者?

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特斯拉或将回归4S店模式?谁是下一个跟风者?




  “特斯拉正准备布局线下4S店,赶紧与特斯拉合作,不要让蛋糕再给别人抢了!”当特斯拉在上海“减少直营店、回归4S店模式”的消息传来,汽车流通行业投资者张强第一时间就向某经销商提出建议。不过,得到的却是“再考虑一下”的回复。不过,信息又变得有些扑朔迷离。不久之后,特斯拉官方就回应称,不同城市有不同的策略和打法,特斯拉并未计划将上海的直营门店减少到10家。另一边,有媒体在北京多地走访,也没有发现特斯拉减少直营店的迹象。至于与经销商合作新建4S店,知情人士表示,“现在还在和经销商接洽当中,具体合作都还没谈成。”难道,特斯拉“回归4S店模式”只是虚晃一枪?按照张强的观点,特斯拉回归4S店模式已经时机成熟,或许还将引发一众造车新势力的4S店回归热。然而,事情并非那么简单,即使特斯拉回归4S店模式,并不见得是经销商们的第二春。

搜狗与腾讯终于“领证”搜狐输了面子,赢了里子




  9月23日,搜狗发布公告称其与腾讯已完成合并,其将成为腾讯的间接全资子公司,搜索和输入法等业务将保持搜狗品牌运营。这是自今年7月13日,腾讯收购搜狗的股权后,搜狗首次披露合并的进一步细节。
  有媒体报道称,搜狗退市后,合并将进入实质阶段。按照规划腾讯看点将吸收绝大部分搜狗业务和员工,搜狗大部分业务及产品将被关停,不再以独立品牌方式运营,而是被整合进腾讯看点,腾讯看点近期已冻结招聘。此前,搜狗旗下自媒体内容平台搜狗号已停止运营和服务。好事多磨,这一合并案自2020年7月延续至今,耗时一年多终于尘埃落定。腾讯、搜狗和搜狐三个利益相关方,均皆大欢喜。

网红掉入资本“盘丝洞”




  近日,李子柒出现在某活动现场,安静地坐在前排,视频依旧未更新,助理口中的“现实问题”似乎也还未完全解决,网友便给她贴上了“深山无知少女与资本老狐狸的缠斗”的标签。
  可网红与资本并非对立关系。网红作为热门IP资产,具有商业变现价值,发展到一定阶段,商业化注定是网红绕不开的一道坎,没有资本带来的资源、营销和推广,单打独斗的网红或许很难大规模实现商业化。但随之而来的,则是丧失部分主导权,甚至是被“架空”。
  在与资本博弈的过程中,这些脱颖而出的超级网红们,谁是过关斩将的幸运儿,谁又是被资本符号化的工具人?资本和网红之间真的存在完美关系吗?

造车新势力的“电池荒”没有“特效药”




  曾经因为缺少芯片,包括大众、福特、蔚来在内的多家车企都曾被迫停产。如今,芯片的短缺还没解决,占据电动车将近四成成本的电池,也陷入了“粮荒”。“从去年开始,头部的五六家电池企业就几乎处于满负荷运转状态。”有业内人士透露,特别是对于热门车型的供应,例如五菱宏光MINIEV,生产线都是24小时在运转。早在今年5月的一场股东大会上,宁德时代的董事长曾毓群就曾抱怨,“客户催货真的受不了了。”如今,电池的缺口非但没有补上,且有蔓延之势。在近日落幕的成都车展上,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在接受采访时表示,目前动力电池的产能缺口在30%~50%,并且预测一直到2025年动力电池产能都将比较紧张。“缺电”,让造车新势力整体陷入又一个困局。尤其对于头部车企来说,即便电池供应商的生产线24小时连轴运转,或也难以满足其需求。而对于话语权较小的造车新势力来说,能否保证供应,已经关乎存亡。

阿里巴巴与腾讯互通拼多多慌了吗?




  “在《微信》上逛《淘宝》”,互联网史上最具标志性意义的一幕终成现实。9月17日,随着腾讯“关于《微信外部链接内容管理规范》调整的声明”的发布,宣布微信将落实“以安全为底线”的互联互通。这意味着,用户终于能够在最新版《微信》中访问《淘宝》《抖音》等外部链接了。不过,腾讯同时称,《微信》的外链管理措施将分阶段分步骤实施。
  在这一次“世纪大和解”中,最受益的莫过于“阿里系”电商群,而最失意的莫过于生长于微信生态之中的拼多多、微盟等电商群体。事成定局,广受关注的拼多多将在多大程度上受此事件影响?“后来者”阿里巴巴,又将与拼多多擦出怎样的火花?

虚拟偶像收留心碎“追星人”




  近期的娱乐圈,赶上了“塌房盛世”。从新兴“顶流”到老牌艺人,从演员、歌手再到主持人,曾经被众星捧月的各路明星们,接连走下了“神坛”。
  当这些明星们在道德和法律的边界疯狂试探的时候,粉丝、品牌方和路人们也开始思考,难道就没有不会“塌房”、入股不亏的偶像吗?众所周知,没有任何一个人类是完美的,但下一个全民偶像,未必會是人类。在明星们的各种负面新闻让整个市场元气大伤的时候,目光长远的人早早就做起了另外一群“人”的生意—它们由“人”创造,同样可以被称为“偶像”,甚至有各自的人设和个性。
  它们,就是正在崛起的虚拟偶像。
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