【摘 要】
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中国/日本/中国之间集装箱班轮航域,过去5年以异乎寻常的速度增长,船舶吨位也不断增加,从而导致运营苦苦“挣扎”。 中国日本班轮航域上的运量增至占亚洲区域总运量的1/6,年
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中国/日本/中国之间集装箱班轮航域,过去5年以异乎寻常的速度增长,船舶吨位也不断增加,从而导致运营苦苦“挣扎”。 中国日本班轮航域上的运量增至占亚洲区域总运量的1/6,年相当于约500万TEU。过去5年运量增长尤为迅速,然而班轮公司以增辟新航域和投入更大吨位的船舶来获取潜在的贸易机遇,而导致航线上运力过剩和低运价。 中远公司是当前中/日航域上最大的航运公司,目前辟有16条航线,投入27艘船,覆盖了日本全部主要港口和中国东北和华中港口。 根据日本海上输送协议会统计,1992
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