论文部分内容阅读
我国摩托车现有产品线缺乏规划，定位模糊，不利于品牌的推广。研究并借鉴汽车产业品牌的推广实例，全面规划摩托车企业产品线，对产品子品牌进行归纳、重组，实施产品开发平台战略，开发跨界车，进行差异化定位，将有利于产品品牌的重塑和再造。
摩托车企业产品规划与品牌价值提升（1）
【摘 要】
：
我国摩托车现有产品线缺乏规划，定位模糊，不利于品牌的推广。研究并借鉴汽车产业品牌的推广实例，全面规划摩托车企业产品线，对产品子品牌进行归纳、重组，实施产品开发平台战略，开发
【机 构】
：
重庆现代摩托车研究所
【出 处】
：
摩托车技术
【发表日期】
：
2008年9期
其他文献
《摩托车技术》杂志社于2008年10月8—12日参加了德国科隆国际摩托车及滑板车展览会（INTERMOT）。该展会是一个历史悠久的国际摩托车专业展（创始于1988年），每2年1届。现已发展成为
摩托车后视镜作为车辆的安全装置之一，对骑乘者、行人及车辆安全起着至关重要的保护作用。随着GB17352--2010《摩托车和轻便摩托车后视镜的性能和安装要求》标准的颁布与实施，
7月2日，第2届中国国际摩托车及零部件交易会的重头戏——“在产业升级中求发展·中国摩托车行业高峰论坛”隆重举行，国家相关部门领导以及中国摩托车行业权威人士和来自意
人类社会生活的改变，最终是由社会生产力所决定，当今社会科学技术的第一生产力作用日益凸现，信息技术作为现代先进科学技术体系中的前导要素，它所引发的社会信息化则将迅速改变社
本文着重展现无线传输对智能车平台的有效控制。该系统能够真正实现无线传输而不需繁琐的传统物理连线，在远距离控制时大大降低了成本。同时该智能车具有灵活性强、无线控制距
近年来由于我国高等职业教育的兴起，如何有效培养学生的“动手（即解决实际问题的）”能力日益为教育界所关注，涌现了诸如交互式教学、体验式学习、案例教学、项目教学、仿真模拟教
主办单位：中国系统工程学会过程系统工程（PSE）专业委员会;中国仪器仪表学会生产执行系统（MES）分会承办单位：中石化信息系统管理部;浙江大学
没钱时烦恼,有了钱也烦恼。通过国家的富民政策,老百姓得到了“实惠”,腰杆儿硬了,兜里鼓起来了,烦恼也随之来了。人们烦的是怎么让手中的钞票保值,最好是像雪球一样越滚越大
本文通过结构设计、合理选材、改善操作性等工作来优化牵引杆的整体性能，达到提高可靠性、减低劳动强度的目的。该牵引杆具有结构简单、连接速度快、安全可靠等优点。