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通过火花塞的整体设计,改变火花塞内部电阻以及壳体结构设计,并在整车上进行EMC测试试验.试验结果表明：在保证火花塞正常跳火的情况下,提高火花塞内电阻阻值、加长内电阻体长度、改变火花塞包边口的结构等方法可提升火花塞在整车上的电磁兼容性.通过某款车辆进行电磁兼容性试验,验证了该方法的有效性,为火花塞选型以及车辆的电磁兼容性设计提供数值参考.