见到赵杰，这个戴着厚厚眼镜，还多少有些书生气的年轻军官让我们眼前一亮。这个1999年7月从湖北工学院特招入伍的大学生，现任广空航修厂某中队队长。他 2次被评为厂“科技干部标兵”，2004年10月被空军评为“优秀地方大学生干部”标兵，并提前晋升为空军上尉。他十分真诚地告诉我们：“我在军营实现了自己的价值，军营让我开心。”
　　2004年底，空军某飞行团举行一场带高技术条件背景的演习。演习正酣，保障人员突然发现6台飞机发电机出现故障，如不及时修复，将影响到演习任务。接到紧急抢修的命令后，部队领导指派赵杰带一名技术员星夜赶到机场，27个小时他愣是没有合过眼，一一修复了6台发电机，保证了演习任务的完成。
　　1999年7月赵杰本科毕业特招入伍。从“学生官”到“技术能手”，从“门外汉”到“行内通”，赵杰走的是一条脚踏实地、拼搏进取的艰辛之路。赵杰大学专业是机械制造，到修理厂后，干的却是电气修理。隔行如隔山，面对全新的领域挑战，他从最基础的工作做起，每天与锤子、螺丝刀、汽油打交道。修理厂有一名老士官，尽管文凭不高，却有着一手娴熟的发电机修理技术，经他一看、一摸、一听，发电机故障在哪里八九不离十。在厂领导的“撮合”下，他与这名老士官结为“互助”对子。他放下大学生的架子，虚心向老土官拜师请教，这名老士官被他的真诚求教所感动，放下心理顾虑，毫不保留地把技术传授给他。后来征得这名老士官同意，他还将这门“只可意会、不可言传”的“土方法”归纳总结，上升到理论并在全厂推广，大大提高了修理厂发电机的修理能力。
　　赵杰第一次到部队巡修就遇到一件“尴尬事”。那天厂领导带着他到某飞行团巡修，团里一名士官见赵杰一介书生，年纪比自己还小，就拿一个飞机上的技术问题考他，搞得赵杰当场一个“红脸包公”，羞得他当时真想找个地缝钻进去。事后赵杰尽管觉得这位士官有些难为人，但他也因此找到了一名大学生与军人干部的差距，知道了当前应该干什么、怎么干。他针对自己对部队不了解，尤其对飞机装备从未有过接触的现状，他每年都要申请到飞行部队学习锻炼，遇到修理厂组织技术人员下部队巡修，他更是争着报名参加。有时还主动放弃休假，到相关部队“取经”。为了对飞机装备有一个全面的了解，他有空就拿着专业书籍，对着电路图，一条线路一条线路的画，一个元件一个元件的过，白天学习时间不够，他就晚上学。修理厂领导根据他的特殊要求，允许他的宿舍晚上熄灯时间可以推迟到11点。过了11点，查铺的领导责令他熄灯睡觉。灯是熄了，他却偷偷地拿着手电在被子里看书。到部队不到半年，他就熟悉了多种机型电气设备的工作原理、常见故障及排故方法。
　　这几年，空军装备了许多新型机种。每更新一次机种，对飞机修理师来说就是对现有知识的一次考验。赵杰积极适应形势的需要，始终保持知识上的与时俱进。近年来，他先后自学了《发电机》、《飞机制造》等书籍，扪‘牢了专业理论基础。为了提高修理厂扩修能力，厂里派他到空军一航院、某研究所和地方工厂学习，别人把这种外出学习当作是“休息休息，咪嘻咪嘻”，他却非常珍惜学习机会，利用有限的时间向专家教授请教理论知识、向工人师傅学习操作技术，从不把时间浪费在吃喝游玩上。
　　凭着这种学习韧劲，入伍不到3年，他就掌握了包括系列发电机、变电机、油泵等在内的15项26种型号航空电气设备的修理技术，由他在发电机修理中总结出的降低绝缘值等方法被空军机关写进修理规程。
　　去年5月，桂林某部队送修2名单机变流机，要求在一天之内出厂，时间十分紧迫。他没有因为时间紧而降低工作标准，白天修好后，晚上加班又反复试验，直到确保万无一失为止。他一人负责17项电气项目的修理任务，几年来，共修复各型电气设备 300多台，从未出现过质量问题，创下了个人连续3年返修率为零的单位记录。
　　入伍后，部队紧张艰苦的生活和理想之间的差距，也让赵杰彷徨过、苦恼过。赵杰在大学里学的是机械制造工艺及设备专业，大多同学毕业后去广州、深圳、东莞从事模具设计和质检工作，平均月工资在4千元以上。尤其是听说一个只拿了毕业证书、没拿到学位的同学在深圳工作仅基本月薪就超5千元时，曾是学校高材生的赵杰也心发了一番感慨。但面对火热的军营生活，纯朴的战友情谊，尤其是穿上儿梦想中的绿军装，他很快适应了环境。赵杰认为，金钱固然重要，但拥有一个实现自己人生价值的岗位才是更重要的，“军营让我安心，更让我开心。”