树叶、电线、马路……所有暴露在户外的东西都像冷藏库中的食物一样，被一层厚厚的冰包裹着，显得“晶莹剔透”。制造出这番“美景”的，就是冻雨。
　　1月份以来，贵州、湖南、广西等地相继受到了冻雨的侵害，我国7个省市的共计22条道路因冻雨结冰而通行受阻。重庆、云南等部分地区输电线路被冻雨损坏。
　　北京市气象局气候中心高级工程师陈大刚告诉《北京科技报》，“冻雨”和人们常说的一般水滴不同，是一种过冷却水滴。冻雨的形成，对天气条件的要求其实很苛刻。当冻雨形成时，近地面的空气层温度要低于0℃，但是其上层的空气层温度则要高于0℃，这样的大气层结构，使得上层云中的过冷却水滴一直保持液态。而当它们向下落，进入近地面空气层后，落到温度为0℃以下的物体上时，立刻冻结成外表光滑而透明的冰层，气象学上称为雨凇。而在生活中，我们俗称为冻雨。
　　据了解，冻雨多发生在冬季和早春。我国出现冻雨较多的地区是贵州省、湖南省、江西省、湖北省、河南省、安徽省等地，其中南方比北方多，山区比平原多，高山地区最多。
　　陈大刚告诉记者，冻雨之所以在南方出现较多，与那里的冬季水汽条件、气温和地理位置都有关系。我们国家的气候主要受季风影响，冬季偏北风导致冷空气频繁南下，同时暖湿气流又带来了大量的水汽，冷暖空气的交锋就产生了降水，而一旦大气各层的温度“适宜”，冻雨就会形成。此外，冻雨还多发生在高海拔的地区，比如贵州省的平均海拔在1100米左右，这里的气温约比同纬度地区低6℃左右。如此高的海拔，也导致了过冷却水滴来不及凝结，就已经落至地面，形成冻雨。
　　冻雨虽然是一种常见的冬季天气现象，但是它“发威”时，危害也不容小觑。冻雨厚度一般可达10～20毫米，最厚的有30～40毫米。当冻雨冻结在电线上时，电线遇冷收缩，再加上冰本身的重量，电线会产生绷断的危险。更严重时，断裂的电线会拉倒电线杆，使电信和输电中断。冻雨降落到公路上，交通会因地面结冰而受阻，同时地面结冰也会增加发生交通事故的几率。飞机在有过冷却水滴的云层中飞行时，机翼、螺旋桨也会受到影响，影响空气动力性能，严重时会造成飞行事故。而大面积的结冰，还会对农作物造成冻害，导致绝收。
　　所以在出现冻雨后，电力和通信部门要及时将电线上的结冰除去，或及时启动融冰技术手段。在飞机上安装除冰设备或干脆绕开冻雨区域飞行。而对于公路上的冰层，要及时融冰，并组织人力清除路面积冰，以免发生交通事故。如果发生事故，应当在事发现场设置明显标志，以免发生连锁交通事故。同时在冻雨天气里，人们应尽量减少外出，如果外出，要采取防寒保暖和防滑措施，行人要特别注意避让机动车。汽车驾驶员在冻雨天气里要减速慢行，不要超车、急加速、急转弯或者紧急制动，必要时还应及时安装轮胎防滑链。
　　
　　标准：2小时内出现冰雹可能性极大，并可能造成重雹灾。
　　防御指南：
　　 1.政府及相关部门按照职责做好防冰雹的应急和抢险工作；
　　 2.气象部门适时开展人工防雹作业；3.户外行人立即到安全的地方暂避；
　　 4.驱赶家禽、牲畜进入有顶棚的场所，妥善保护易受冰雹袭击的汽车等室外物品或者设备；
　　 5.注意防御冰雹天气伴随的雷电灾害。