【摘 要】
:
为改善区域内导航服务性能,支持GPS差分精密进近和着陆,美国联邦航空局(Federal Aviation Administration,FAAl提出了局域增强系统(Local Area Augmentation System,LAAsl。差分处
【机 构】
:
中国电子科技集团公司第二十研究所,解放军93846部队
【基金项目】
:
国家科技部863项目.终端区局域增强系统,课题编号:2006AA12A102
论文部分内容阅读
为改善区域内导航服务性能,支持GPS差分精密进近和着陆,美国联邦航空局(Federal Aviation Administration,FAAl提出了局域增强系统(Local Area Augmentation System,LAAsl。差分处理主要对接收数据进行载波平滑,产生伪距校正信息等。本文详细讨论了LAAS地面系统(LAAS Ground Facility,LGF)差分处理流程及算法,并且对处理后的仿真数据计算B值,并进行信息域范围测试(Message Field Range Test,MFRT)
其他文献
在卫星导航系统卫星数目减少时由于冗余信息的减少,RAIM算法性能会受到影响。针对此问题,本文提出了基于滑动累积的多样本2检验方法,通过引入惯导信息将多个时刻卫导观测信息外推到同一时间点上进行一致性检验以实现故障监测。该方法的实质,是以牺牲接收机自主完好性监测的实时性为代价,保障了观测信息的冗余性,从而实现了完好性监测。本文首先对GPS应用此算法的故障监测性能进行仿真对比分析,其次针对民航不同飞行阶
目前的飞行校验系统以GPS作为空间基准,这种定位方式在精度、性能、可靠性方面都存在着固有缺陷。本文介绍的同步定位.姿态.导航(SPAN,Synchronous Position,Attitude and Navigati
研究了基于Pascal移位矩阵的stiriling移位矩阵Sn,m[x]与Lah移位矩阵上Ln,m[x],得到了两类该矩阵的分解.
采用“化学热洗 -生物处理”工艺对石油炼厂含油污泥进行了研究。研究表明 :通过化学热洗可将含油量为 2 9.0 %的含油污泥洗涤至残油含量为 2 .7% ,污油回收率可以达到 92 .2
为改善终端区导航服务性能,支持GPS差分精密进近和着陆,国际民航组织提出了地基增强系统(GBAS)。为验证地基增强系统是否满足民用航空运行标准,需要对其进行飞行验证。本文详细讨
星基增强导航系统(SBAS)通过向用户提供用户差分距离误差(User differential range error,UDRE),来保证广播星历和星钟改正数的精度。本文设计了UDRE的一种改进算法,建立卫星导航系
本文首先分析了宽巷载波与窄巷伪距法和电离层残差法检测和修复周跳的原理,结合宽巷载波与窄巷伪距法能够检测和修复较大的周跳,但无法检测同时发生在载波L1、L2上相同数量的周跳,而电离层残差法仅能检测出小周跳的特点,提出了将宽巷载波与窄巷伪距法和电离层残差法相结合的复合检测方法。首先由宽巷载波与窄巷伪距法检测和修复周跳,然后再由电离层残差法进行周跳检测和修复。仿真结果表明该复合方法能够有效地检测和修复G
刀具磨损状态的变化是自动化加工中最为常见的影响因素,对刀具磨损状态的有效识别能够保证自动化生产的顺利进行。从铣削加工的振动信号中,可以获取刀具磨损状态的信息。基于
为了降低病患死亡率,增强急诊效率,本文描述和分析了急诊预检分诊系统的设计与实施,并对急诊预检分诊的重要性、难点及常见问题进行了探讨,同时提供了实际的案例作为参考,本
考虑了设备投资成本、准备成本、物料传输成本等方面,提出了一个简单易用的成本模型,定量地计算制造单元建设和运行的成本,为可重构制造单元配置提供优选方案评估依据。算例