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二维聚合物材料氮化碳纳米片因具有独特的电学特性、化学稳定性,在环境治理、能源转换领域有广阔的应用前景。开发绿色友好、经济高效的g-C3N4纳米片剥离策略和合成方法,是催化、能源、材料领域的热点问题。本文重点介绍了关于二维g-C3N4纳米片的剥离方法与制备策略的研究进展,同时对现有方法进行对比和分析,主要包括热氧化刻蚀、超声辅助剥离、化学法、机械法以及模板法等。文章的最后对g-C3N4
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低维纳米材料因其特有的厚度尺寸和低维结构等特点,使其具有相应块状材料所不具备的独特性能。低维材料的显著特征就是至少有一个维度低于100 nm;零维材料,如零维纳米颗粒、量子点;一维材料,如纳米棒、纳米线和纳米纤维;二维材料如纳米片、纳米盘等。催化材料维度的降低将显著改善其量子限域效应和电子结构,进而改善其催化性能1–4。基于这些思路,研究者们开始致力于研究用于光催化作用的新型二维半导体超薄材料。
压边圈是为防止冲压拉伸过程中工件边缘部分失稳,引起钢板从四周向中间走料过多导致制件起皱,而在成型模具凹、凸模之间边缘部分设置的圈形压紧锁料装置。为降低冲压制件生产成本,在新车导入过程中需对模具拉延筋进行设计式样变更。由于拉延筋改进后应用的局限性,冲压针对涨形模具——门外板模具进行了改善,使冲压生产成本显著递减。
为了介绍车体涂装应用轻量化底盘胶的起始,从事前成本核算、应用前性能评价、切替日程、工场问题点横展、作业训练、配管改造工事、切替、初期品质保证、问题点总结等方面进行了阐述。
二维光催化材料具有丰富的表面活性位点、独特的几何结构、可调的电子结构和良好的光催化活性,在环境净化和能源转化等领域具有潜在的应用价值。鉴于此,二维光催化材料的合成方法和性能调控策略得到了快速发展。以往的策略主要集中在形貌和几何结构特征的调节上,实际上并不能完全满足高效稳定的光催化剂的设计需求。通过表面设计构建丰富的活性位点和调整电子结构,可以提高光催化性能及其稳定性。本文从光吸收、电荷分离和活性位点三个方面综述了二维光催化材料的表面设计和电子结构调控策略的研究进展,包括元素掺杂、异质结设计、缺陷构造、单原
装焊作为汽车制造的4大工艺之一,其生产线的布局对以后的生产、物流、安全、质量都有很大的影响。为了做好前期准备,为后期的生产运行奠定基础,以TFTM3车间的布局为例,简要介绍了装焊生产线进行布局时一些基本原则。
风电叶片制造中对于缺胶问题的修复通常采用打孔注胶方式。通过使用垫片限厚制样和切割机切削多余粘接剂,制备拉伸剪切试样,研究了无缺胶试样以及打孔注胶对亮面进行粘接修补后试样的粘接性能差异,以确定打孔注胶是否为一种有效的缺胶修复方式。试验结果发现:无缺胶对比试样与打孔注胶方式制样对粘接剂拉伸剪切强度影响不大;打孔注胶可有效完成粘接剂亮面粘接,通过打孔注胶完成亮面粘接后拉伸剪切性能与无缺胶对比试样差别不大。
氮氧化物(NOx)是大气的主要污染物之一,也是PM2.5和O3的重要前驱体,理想的去除方式之一是将其深度氧化至硝酸盐,避免中间毒副产物NO2的生成1,2。低温等离子体技术作为NOx氧化处理的备选技术,其能耗较高、产物主要为NO2等问题制约了该技术的进一步发展和应用3。采用等离子体与催化协同使用是解决此问题的突破口,考虑到催化剂与等离子体之间可能的相互作用,设计制备可充分利用等
天津市滨海新区农业、工业和服务业门类众多、产业齐全,由于滨海新区拥有特殊地理位置和大气环流形势,气象灾害发生频率高、灾害事件类型复杂,一旦发生气象灾害,对市场主体的经济利益和人民群众的生产生活将产生巨大影响,故气象灾害应急管理工作意义重大。从基本概念、工作流程及成果、存在问题及下一步计划等方面,对气象灾害应急管理进行科普和总结,旨在剖析气象灾害应急管理工作,优化流程,探讨发展方向。
从用户角度和整车风格角度出发,归纳提出了汽车格栅造型设计的四大影响因素(功能性、装饰性、历史传承、技术性),通过对这些因素进行分析总结,找出格栅的造型规律,对汽车格栅造型设计提供有效的方法借鉴,以期为相关造型设计领域提供参考。
摘 要：文章将现代科学技术运用到传统物理实验——验证牛顿第二定律中，利用多普勒效应测速原理设计了多普勒效应综合实验仪（ZKY-DPL-3），将该仪器与气垫导轨结合设计出一套操作简单、精确度高的多普勒效应验证牛顿第二定律的实验方案，通过该实验加深学生对现代科学技术的认知，激发学生的创新能力。 关键词：多普勒效应;创新性实验;牛顿第二定律 中图分类号：G633.7 文献标识码：A 文章编号：1