【摘 要】
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基于燃油消耗和基于船舶活动两种方法准确测算我国水路运输行业的废气排放量,对我国生产的分别满足国际海事组织（International Maritime Organization,IMO）NOxTierⅠ、TierⅡ
【基金项目】
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交通运输部科技计划项目(2015328225150);中央高校基本科研业务费专项(3132016018,3132016336)
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基于燃油消耗和基于船舶活动两种方法准确测算我国水路运输行业的废气排放量,对我国生产的分别满足国际海事组织（International Maritime Organization,IMO）NOxTierⅠ、TierⅡ标准的76台和113台船用柴油机母型机排放测试报告进行了统计分析,研究确定了二冲程主机、四冲程主机和四冲程副机NOx、CO、HC和CO2基于燃油的排放因子和基于做功的排放因子.结果表明,不同类型柴油机NOx、CO、HC和CO2基于燃油的排放因子分别为30.6776.55、3.016.13、1.252.24和3 141.153 165.63 kg·t-1;不同类型柴油机NOx、CO、HC和CO2基于做功的排放因子分别为6.8313.64、0.611.35、0.210.50和534.04745.18 g·（k W·h）-1.不同类型柴油机基于做功的排放因子与柴油机负荷密切相关,并可用幂函数或二次多项式来表达其关系;另外,通过对国外机构采用的排放因子进行简单的修正难以真实反映我国船用柴油机排放技术水平.相关研究结果为我国船舶排放清单的测算提供了具有适用性的基础数据.
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