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[摘 要]锚杆框架梁结构可提高路基高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，增强边坡的整体稳走性。本文结合工程实例，对公路高边坡锚杆框架梁施工质量控制谈一些看法。
[关键词]高边坡 锚杆框架梁 施工 质量控制
中图分类号：F418 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）03-0377-01
锚杆框架梁作为一种新型的高边坡加固防护方法，针对土岩极易风化、崩解、受水冲蚀、遇水软化，抗压强度低，开挖路堑易崩塌，甚至产生大面积滑动的特征，锚杆框架梁结构极大的保证了开挖边坡的稳定性。本文结合工程实例，对公路高边坡锚杆框架梁施工质量控制谈一些看法。
一、工程概况
某高速公路K108+290～K108+470段左侧坡面局部出露强风化玄武岩，灰褐色，隐晶质结构，块状构造，节理裂隙发育，岩芯破碎，呈碎石土状，局部呈碎块状。此段边坡施工要求边挖边加固，高边坡加固采用锚杆框架梁结构防护，框架梁尺寸为30×30cm，采用C25混凝土浇筑，锚杆长度6m，型号为Φ28的钢筋。单级边坡高度为10m，设置锚杆框架并在框架内喷播植草进行防护。
二、锚杆框架梁施工质量控制
1、锚杆孔测量放线
（1）按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过50mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
（2）竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、锚杆钻孔
（1）钻孔前，根据设计要求，定出孔位，做出标记。利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
（2）钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
（3）钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1-0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，现场人员做好记录同时应与施工技术人员沟通。
（4）钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
（5）钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1-2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2-0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
（6）锚杆孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
3、锚杆体制作及安装
（1）锚杆杆体采用Φ28钢筋，锚杆长度为6m，沿锚杆轴线方向每3m设置对中支架，以保证锚杆有足够地保护层。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。施工时，若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
（2）安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度，确保锚固长度。
4、注浆
（1）采用一次孔底返浆法注浆一次常压注浆作业从孔底开始，用压浆泵将水泥浆经胶管（或用1根Φ70mm左右的钢管作灌浆管）压入拉杆管内，再由拉杆管端注入锚孔，管端保持高于底50mm。灌注压力一般为0.4MPa左右。随着水泥浆或砂浆的灌入，应逐步将灌浆管向外拔出直至孔口，在拔管过程中应保证管口始终埋在砂浆中。压力不宜过大，以免吹散浆液或砂浆。待浆液回流到孔口时，用水泥袋纸等捣入孔内，再用湿粘土封堵孔口，并严密捣实，再以0.4-0.6MPa的压力进行补灌，稳压数分钟即告完成。
（2）注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。锚杆注浆采用1：1水泥砂浆，砂浆强度不低于20MPa，注浆压力，不宜小于0.3MPa。当孔内浆液初凝后，应及时进行二次补浆，以使浆液饱满，浆液中应加入适量膨胀剂。
5、框架制作
框架采用C25混凝土浇筑，框架嵌入坡面岩土体内10cm，用人工开挖，底部用水泥砂浆找平；超挖部分采用C25混凝土调整至设计坡面。框架外露坡面20cm，采用于回填种植土植草。横梁、竖肋基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和混凝土锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用小块钢模板，用短锚杆固定在坡面上。混凝土浇注时沿纵向每10-15m设2cm宽伸缩缝一道，内用沥青麻絮填塞；2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。
6、框架梁施工
框架梁施工与一般钢筋混凝土施工工序大概相同，框架梁施工前应整平坡面，使之平整，顺适，以保证框架梁充分发挥作用，框架梁采用C30进行浇注。锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，准确定位。
7、修整边坡
待基础混凝土达到设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行削坡，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡度尺进行坡度控制，保证成型坡度符合设计要求。
三、结束语
总之，锚杆框架梁结构可提高路基高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，增强边坡的整体稳走性。合理选择施工程序，工艺和技术措施是保证预应力锚杆框架梁施工质量的关键。
參考文献
[1] 李拴平，路堑高边坡锚杆框架梁施工技术，《公路交通技术》，2010年第3期.
[关键词]高边坡 锚杆框架梁 施工 质量控制
中图分类号：F418 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）03-0377-01
锚杆框架梁作为一种新型的高边坡加固防护方法，针对土岩极易风化、崩解、受水冲蚀、遇水软化，抗压强度低，开挖路堑易崩塌，甚至产生大面积滑动的特征，锚杆框架梁结构极大的保证了开挖边坡的稳定性。本文结合工程实例，对公路高边坡锚杆框架梁施工质量控制谈一些看法。
一、工程概况
某高速公路K108+290～K108+470段左侧坡面局部出露强风化玄武岩，灰褐色，隐晶质结构，块状构造，节理裂隙发育，岩芯破碎，呈碎石土状，局部呈碎块状。此段边坡施工要求边挖边加固，高边坡加固采用锚杆框架梁结构防护，框架梁尺寸为30×30cm，采用C25混凝土浇筑，锚杆长度6m，型号为Φ28的钢筋。单级边坡高度为10m，设置锚杆框架并在框架内喷播植草进行防护。
二、锚杆框架梁施工质量控制
1、锚杆孔测量放线
（1）按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过50mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
（2）竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、锚杆钻孔
（1）钻孔前，根据设计要求，定出孔位，做出标记。利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
（2）钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
（3）钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1-0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，现场人员做好记录同时应与施工技术人员沟通。
（4）钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
（5）钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1-2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2-0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
（6）锚杆孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
3、锚杆体制作及安装
（1）锚杆杆体采用Φ28钢筋，锚杆长度为6m，沿锚杆轴线方向每3m设置对中支架，以保证锚杆有足够地保护层。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。施工时，若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
（2）安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度，确保锚固长度。
4、注浆
（1）采用一次孔底返浆法注浆一次常压注浆作业从孔底开始，用压浆泵将水泥浆经胶管（或用1根Φ70mm左右的钢管作灌浆管）压入拉杆管内，再由拉杆管端注入锚孔，管端保持高于底50mm。灌注压力一般为0.4MPa左右。随着水泥浆或砂浆的灌入，应逐步将灌浆管向外拔出直至孔口，在拔管过程中应保证管口始终埋在砂浆中。压力不宜过大，以免吹散浆液或砂浆。待浆液回流到孔口时，用水泥袋纸等捣入孔内，再用湿粘土封堵孔口，并严密捣实，再以0.4-0.6MPa的压力进行补灌，稳压数分钟即告完成。
（2）注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。锚杆注浆采用1：1水泥砂浆，砂浆强度不低于20MPa，注浆压力，不宜小于0.3MPa。当孔内浆液初凝后，应及时进行二次补浆，以使浆液饱满，浆液中应加入适量膨胀剂。
5、框架制作
框架采用C25混凝土浇筑，框架嵌入坡面岩土体内10cm，用人工开挖，底部用水泥砂浆找平；超挖部分采用C25混凝土调整至设计坡面。框架外露坡面20cm，采用于回填种植土植草。横梁、竖肋基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和混凝土锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用小块钢模板，用短锚杆固定在坡面上。混凝土浇注时沿纵向每10-15m设2cm宽伸缩缝一道，内用沥青麻絮填塞；2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。
6、框架梁施工
框架梁施工与一般钢筋混凝土施工工序大概相同，框架梁施工前应整平坡面，使之平整，顺适，以保证框架梁充分发挥作用，框架梁采用C30进行浇注。锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，准确定位。
7、修整边坡
待基础混凝土达到设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行削坡，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡度尺进行坡度控制，保证成型坡度符合设计要求。
三、结束语
总之，锚杆框架梁结构可提高路基高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，增强边坡的整体稳走性。合理选择施工程序，工艺和技术措施是保证预应力锚杆框架梁施工质量的关键。
參考文献
[1] 李拴平，路堑高边坡锚杆框架梁施工技术，《公路交通技术》，2010年第3期.