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摘要：城市的快速发展可在多个方面进行直观体现，道路施工项目的不断增加就是其中之一，道路施工质量与人民群众日常生活之间存在着不可分割的密切联系，最为直接的就会影响到群众的日常出行，所以我们必须在道路建设过程中，实现对工程质量的有效提升。路基在道路中作为不可缺少的组成部分存在，同时也占据核心位置，工程量较大以及投资较大是路基施工的明显特征。本文主要针对道路路基填筑施工技术进行进一步研究，这对道路整体质量的提升有积极意义。
关键词：道路路基；填筑施工；技术研究
在经济发展的大力推动之下，道路交通建设也在原有基础上取得较为明显的进步。交通的顺畅性会受到多种客观因素的影响，其中最直接的因素就是道路的整体质量，所以社会各界逐步提高对道路施工质量的重视程度。在实际施工中，对道路路基填筑技術进行科学使用，不仅可促使后续工作得以顺利开展，同时也可从根本上对施工质量以及效率进行大幅度提升。所以说在道路施工中路基填筑技术所起到的作用相当重要。这要求我们在实际施工中必须结合工程需求，科学使用路基填筑技术。
一、道路路基施工的质量要求
1.结构稳定性要求
对路基的稳定性以及整体性进行保障是城市道路建设施工最终需要满足的要求，这也是城市道路施工的总目标。结合城市地理条件以及各种客观情况实现对施工技术的选择，是有效提升路基结构整体稳定性重要前提。通过相关调查与分析我们可以发现，失稳以及变形现象普遍存在于路基当中，车辆碾压以及其他自然因素都是导致上述现象出现的主要原因。科学使用施工技术是改善上述现象的重要手段，所以我们必须在施工之前，结合实际科学制定一系列的措施与方法。
2.强度要求
在进行城市道路施工建设时，路基必须要满足城市交通相应的强度要求。由于城市的车流量大，因此对道路路基的荷载和强度要求十分苛刻，如果路基的强度不足，造成路基的沉降坍塌，进而使道路失稳，影响人们的正常生产生活。
二、道路路基填筑施工技术要点
1.测量放线
技术人员需要在施工之前或者在施工过程当中对道路的中线进行恢复，该项工作需要将设计图纸作为主要依据，进而促使构造物的具体位置得到进一步确定，并在此基础上开展严格的施工测量工作。在施工现场的地面上对各项因素进行明确标注是施工测量的主要目的，其中主要包括建筑物的位置、形状以及高程。这对施工工作的顺利开展有一定的指导作用，同时也需要严格遵守施工图纸。
中线、导线以及水准点复测都是路基施工中不可缺少的组成部分，这要求工作人员必须实现对图纸的全面熟悉与掌握，并且对其进行严格检查。对准确性进行保障是每道工序进行放线工作时所必须满足的条件，进而促使定位的精确性得到保障。有效减少错误现象出现的概率。
2.路基的填方
在填筑路堤前，要先选择一填方为试验段。在这试验段内必须测定设备的最佳组合、每台班最合理完成的工作量、土的松浦系数等技术参数好用以指导施工。施工前应该铺筑试验路，然后对设计方案进行可行性分析。当此路段填筑平均80厘米高度，对原先的地表面挖除、清理干净以后将表面清除，然后平整压实、填筑。
在摊平的过程中，要特别在注意每一层土填筑时要保持的路拱，确保路基的排水通畅，每一层填土的厚度应该超过相应标高下路基的厚度，并且要留出足够的余宽，确保路基边缘的压实度满足要求。另外，在平整完成后，根据在试验阶段所测量的所需要的压实度，用20吨的振动压路机进行压实。在压实过程中，第一遍不震动，之后由弱震至强震、由慢至快、由两边至中间，要确保碾压均匀、无漏压、无死角。
3.路基的填筑
在填筑过程中，首先要控制好填筑的层厚，而压实厚度要根据试验段来确定最合适的铺填厚度。待土石方铺筑到作业段上时，应该用尺子量测松土的厚度，让其超出路堤的宽度，留足余宽，保证它的压实度。压实机的类型、夯击的遍数、分层压实的厚度应该依据土的类型、湿度、场地条件及来确定，以便达到所规定的压实度。在有条件的情况下，应该从试验段取出施工参数。
4.路基的压实
在压实的过程中，要先两边后中间，这样可以形成路拱；先轻后重，为适应土体逐渐增加的强度；先慢后快，可以避免松散的土粒被机械设备推出路面。另外在碾压之前，先把路整平，从路的中线向两边修整成2%～4%的横坡。在碾压弯道部分，应该从低的一侧向高的一侧边缘慢慢碾压，这样可以形成单向超高横坡，而且要求前后碾压的轮迹应该重叠15cm左右。
在碾压过程中，切记压实均匀，避免出现不均匀沉降的情况。同时要特别注意的是分层压实的厚度每层不该超过15cm。同一水平层路段铺筑的材料不得混填。当路基出现弹簧土时，要先把弹簧土挖除并晒干之后才能回填，路基边坡应该和路基一起全断面分层填筑并压实。
三、路基防护的技术要点
1.坡面防护要点
路基坡面的防护主要目的是为了防止土质边坡受到冲刷和岩石坡面被风化，要根据边坡的岩石特性、土质、水文地质、坡度、高度等综合考虑之后采取相应的防护措施。最近几年来人们对于路基坡面的保护越来越重视，其中，种植植被的防护方式就是一种施工简单、费用低、效果好的路基坡面防护方式。
在西部干旱少雨的地方大多采用的是草坪植生带，就是将土、草籽和肥料均匀的搅拌并裹入土中，草籽发芽并长成草之后不仅能够起到固结土体的作用，而且又不会污染环境。除了植被防护之外还有工程防护，比较常见的有石砌圬工防护。
2.冲刷防护要点
由于路基存在较大坡度，当大量降水的时候水会顺着路基坡面往下流，这就给坡面带来了冲刷作用，从而破坏了路基坡面，所以必须采取一定的措施才防止冲刷的危害。路基冲刷防护可以分为直接防护和间接防护。直接防护的主要措施包括植被防护、抛尸防护、石砌防护、石笼防护，必要的时候还要设置支挡物。
间接防护主要是设置导治结构物来改变水流的方向，消除或者是减缓水流对于路基的破坏，导治结构物主要是设坝，它的布置要综合考虑地质条件、间道宽度、水流方向、工程经济、材料来源、防护要求等。
结语：
路基既是路线的主体又是路面的基础，路基施工质量直接影响到路面的使用效果，因而路基施工质量是整个公路工程的灵魂所在。由此可见，加强道路路基施工技术管理十分重要，应引起有关人员的重视。
参考文献：
[1]蒋竹清.市政公用工程道路路基施工技术研究探讨[J].房地产导刊，2014（28）.
[2]王云，马水荣，阮伟舟.市政道路路基施工技术研究[J].装饰装修天地，2015（5）：61-61.
关键词：道路路基；填筑施工；技术研究
在经济发展的大力推动之下，道路交通建设也在原有基础上取得较为明显的进步。交通的顺畅性会受到多种客观因素的影响，其中最直接的因素就是道路的整体质量，所以社会各界逐步提高对道路施工质量的重视程度。在实际施工中，对道路路基填筑技術进行科学使用，不仅可促使后续工作得以顺利开展，同时也可从根本上对施工质量以及效率进行大幅度提升。所以说在道路施工中路基填筑技术所起到的作用相当重要。这要求我们在实际施工中必须结合工程需求，科学使用路基填筑技术。
一、道路路基施工的质量要求
1.结构稳定性要求
对路基的稳定性以及整体性进行保障是城市道路建设施工最终需要满足的要求，这也是城市道路施工的总目标。结合城市地理条件以及各种客观情况实现对施工技术的选择，是有效提升路基结构整体稳定性重要前提。通过相关调查与分析我们可以发现，失稳以及变形现象普遍存在于路基当中，车辆碾压以及其他自然因素都是导致上述现象出现的主要原因。科学使用施工技术是改善上述现象的重要手段，所以我们必须在施工之前，结合实际科学制定一系列的措施与方法。
2.强度要求
在进行城市道路施工建设时，路基必须要满足城市交通相应的强度要求。由于城市的车流量大，因此对道路路基的荷载和强度要求十分苛刻，如果路基的强度不足，造成路基的沉降坍塌，进而使道路失稳，影响人们的正常生产生活。
二、道路路基填筑施工技术要点
1.测量放线
技术人员需要在施工之前或者在施工过程当中对道路的中线进行恢复，该项工作需要将设计图纸作为主要依据，进而促使构造物的具体位置得到进一步确定，并在此基础上开展严格的施工测量工作。在施工现场的地面上对各项因素进行明确标注是施工测量的主要目的，其中主要包括建筑物的位置、形状以及高程。这对施工工作的顺利开展有一定的指导作用，同时也需要严格遵守施工图纸。
中线、导线以及水准点复测都是路基施工中不可缺少的组成部分，这要求工作人员必须实现对图纸的全面熟悉与掌握，并且对其进行严格检查。对准确性进行保障是每道工序进行放线工作时所必须满足的条件，进而促使定位的精确性得到保障。有效减少错误现象出现的概率。
2.路基的填方
在填筑路堤前，要先选择一填方为试验段。在这试验段内必须测定设备的最佳组合、每台班最合理完成的工作量、土的松浦系数等技术参数好用以指导施工。施工前应该铺筑试验路，然后对设计方案进行可行性分析。当此路段填筑平均80厘米高度，对原先的地表面挖除、清理干净以后将表面清除，然后平整压实、填筑。
在摊平的过程中，要特别在注意每一层土填筑时要保持的路拱，确保路基的排水通畅，每一层填土的厚度应该超过相应标高下路基的厚度，并且要留出足够的余宽，确保路基边缘的压实度满足要求。另外，在平整完成后，根据在试验阶段所测量的所需要的压实度，用20吨的振动压路机进行压实。在压实过程中，第一遍不震动，之后由弱震至强震、由慢至快、由两边至中间，要确保碾压均匀、无漏压、无死角。
3.路基的填筑
在填筑过程中，首先要控制好填筑的层厚，而压实厚度要根据试验段来确定最合适的铺填厚度。待土石方铺筑到作业段上时，应该用尺子量测松土的厚度，让其超出路堤的宽度，留足余宽，保证它的压实度。压实机的类型、夯击的遍数、分层压实的厚度应该依据土的类型、湿度、场地条件及来确定，以便达到所规定的压实度。在有条件的情况下，应该从试验段取出施工参数。
4.路基的压实
在压实的过程中，要先两边后中间，这样可以形成路拱；先轻后重，为适应土体逐渐增加的强度；先慢后快，可以避免松散的土粒被机械设备推出路面。另外在碾压之前，先把路整平，从路的中线向两边修整成2%～4%的横坡。在碾压弯道部分，应该从低的一侧向高的一侧边缘慢慢碾压，这样可以形成单向超高横坡，而且要求前后碾压的轮迹应该重叠15cm左右。
在碾压过程中，切记压实均匀，避免出现不均匀沉降的情况。同时要特别注意的是分层压实的厚度每层不该超过15cm。同一水平层路段铺筑的材料不得混填。当路基出现弹簧土时，要先把弹簧土挖除并晒干之后才能回填，路基边坡应该和路基一起全断面分层填筑并压实。
三、路基防护的技术要点
1.坡面防护要点
路基坡面的防护主要目的是为了防止土质边坡受到冲刷和岩石坡面被风化，要根据边坡的岩石特性、土质、水文地质、坡度、高度等综合考虑之后采取相应的防护措施。最近几年来人们对于路基坡面的保护越来越重视，其中，种植植被的防护方式就是一种施工简单、费用低、效果好的路基坡面防护方式。
在西部干旱少雨的地方大多采用的是草坪植生带，就是将土、草籽和肥料均匀的搅拌并裹入土中，草籽发芽并长成草之后不仅能够起到固结土体的作用，而且又不会污染环境。除了植被防护之外还有工程防护，比较常见的有石砌圬工防护。
2.冲刷防护要点
由于路基存在较大坡度，当大量降水的时候水会顺着路基坡面往下流，这就给坡面带来了冲刷作用，从而破坏了路基坡面，所以必须采取一定的措施才防止冲刷的危害。路基冲刷防护可以分为直接防护和间接防护。直接防护的主要措施包括植被防护、抛尸防护、石砌防护、石笼防护，必要的时候还要设置支挡物。
间接防护主要是设置导治结构物来改变水流的方向，消除或者是减缓水流对于路基的破坏，导治结构物主要是设坝，它的布置要综合考虑地质条件、间道宽度、水流方向、工程经济、材料来源、防护要求等。
结语：
路基既是路线的主体又是路面的基础，路基施工质量直接影响到路面的使用效果，因而路基施工质量是整个公路工程的灵魂所在。由此可见，加强道路路基施工技术管理十分重要，应引起有关人员的重视。
参考文献：
[1]蒋竹清.市政公用工程道路路基施工技术研究探讨[J].房地产导刊，2014（28）.
[2]王云，马水荣，阮伟舟.市政道路路基施工技术研究[J].装饰装修天地，2015（5）：61-61.