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[摘 要]重大交通工程对生态地质的环境影响，随着我国经济的快速发展也越来越严峻，本文就重大交通工程对生态地质环境造成的问题，以及环境影响评价两方面进行浅谈。
[关键词]重大交通工程 生态地质环境影响 评价
中图分类号：R564 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）37-0391-01
重大交通工程的建设对生态地质环境的破坏和污染，是在对自然资源的过量开发和不合理的利用中导致的。随着我国经济的高速发展，公路事业也在迅猛增长，重大的交通工程在满足人们的需求的同时，也加剧了环境问题和人口经济资源问题的矛盾，交通工程引发的生态地质环境的破坏污染为题成为了当下急需解决的问题之一。
1.重大交通工程建设引起的生态地质环境问题
重大交通工工程的建设和运营上都会不同程度的对生态地质环境产生直接或间接的影响。
首先，重大交通工程的建设需要征收大量的土地，被征用的土地资源因为被长期或者永久的占用而丧失了土地资源功能，这对整个土地资源的整体生产力造成很大影响，在交通工程建设过程中也会对其他的土地生产资源造成一定程度上的破坏，这对土地的破坏和污染程度相当的大；其次，在重大工程的建设中还要涉及对植物以及动物的迫害，很多重大的交通工程在选线的规划中及无法避免要在植被区施工开展，导致植被区的植被覆盖率降低，与此同时，遭到破坏的还有原本生活在植被领域的动物，这是一个连环破坏系统链，一部分的植被系统结构和机能的下降也会导致动物的迁徙或者说影响生物的生存力；然后，重大交通工程的建设因为地质条件的差异性还会引发不同程度的地质灾害，像泥石流、滑坡、塌方等地质灾害。
重大交通工程的运营期也会对其生态地质环境造成破坏，由于交通工程在建设时期的选线原因，重大工程会建立在一些不利于长久交通运行的地区，像一些生态地质环境相对脆弱的地段，比如我国的长江源区，长江源区气候条件恶劣，尤其是水体因素、气候条件和地形特征，其中的植被、土壤、谁之间的相互制约和相互联系表现出长江源区在不同程度上的脆弱性特点。在长江源区建设重大交通工程的难度就要比其他不同地带强。
2.生态地质环境影响的评价
生态地质环境影响的评价是对生态地质环境地人类生存与发展适宜性的综合性评价，为区域开发和环境建设与保护提供决策依据的一项重要工作。
2.1 生态地质环境影响的评价目的
重大交通工程的建设，对其区域生态地质环境的影响是多方面的，根据具体情况分析评价得出建设过程中对生态地质环境会产生的影响以及影响程度，然后采取措施。可以通过交通工程建设项目给生态地质环境造成的影响进行合适其本身性质的分析，预测出影响范围，为其建设选择合适线路；通过评价进行损益分析，提出可行的环保建议和措施，来补偿工程建设给生态地质环境造成的影响；通过评价，给工程假设项目相关的环境管理和生产管理提供依。为线路的规划提出合理依据，为管理者提供工程建设和环境保护的可靠依据。
2.2 生态地质环境影响评价的原则
生态地质环境的评价体系应该对其研究评价的区域具有表征特性，其选取的指标要符合现实数据资源。首先，要具备反映生态地质环境本质特征代表性；第二，选取的评价指标要尽量能全面反映生态、社会和自然特征；第三，所用的评价指标要具备易于推广和更新的方便性适用性；第四，市标的数据要能够全面反映生态地环境的整体性和综合性；最后。要有区域特殊性，这样能充分体现地质因素在工程建设中的影响。
2.3 生态地质环境的评价体标建立
在对交通工程建设的生态地质环境影响的评价中，指标体系的建立应该考虑到全方面的生態系统内容：地形地貌破坏程度、土地资源占用比例、动物栖息场所、植被破坏程度、崩塌条件、地下水污染程度、大气污染程度等。
2.4 界定生态地质环境影响评价效果
交通工程的有效建设，就是在现实生活中有相应的有效运输系统能产生对大的纯效益。通过对交通工程的生态地质环境影响评价，在为生态地质环境保护的同时为管理者提供科学环境管理依据，提升公众的生态环境保护意识，为采取合适的交通工程建设提供一定尺度的界定线。
3.总结
上文对生态地质环境影响的评价中提出的有效交通工程建设，实际上就是在工程建设中减少或者避免对环境的破坏的同时，用最少的资源成本取得人便于行，货畅其流的效果运用。那么，在重大工程的建设中，就应该采取有关的有效措施对其对生态环境的影响进行有效的治理防护。重大工程的建设对生态地质环境引起的生态格局的变化就已经对生态地质环境造成严重破坏，再加上人类的长期活动干扰，生态地质环境的影响尤为明显，这对生态系统将会造成不可逆转的破坏，所以，在生态地质环境与重大交通工程的建设中的冲突点，还需要相关研究人员进行深入研究，力求在经济告诉发展的道路上，生态地质环境也能得到全面的优化保护。
参考文献
[1]邹辉杰，程宝珠.隧道水文地质环境变化及其对生态环境影响的评估[J].商品与质量·学术观察，2011，（1）：120-121.
[2]谭继中.云南国际大通道建设区域环境地质效应研究[D].昆明理工大学，2003.
[3]王艳萍.我国交通工程地质灾害分析[J].中国减灾，2008，（3）：34-35.DOI：10.3969/j.issn.1002-4549.2008.03.017.
[4]钱芳.高速公路建设与环境保护[C].//2007年华东六省一市地学科技论坛论文汇编.2007：378-382.
[关键词]重大交通工程 生态地质环境影响 评价
中图分类号：R564 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）37-0391-01
重大交通工程的建设对生态地质环境的破坏和污染，是在对自然资源的过量开发和不合理的利用中导致的。随着我国经济的高速发展，公路事业也在迅猛增长，重大的交通工程在满足人们的需求的同时，也加剧了环境问题和人口经济资源问题的矛盾，交通工程引发的生态地质环境的破坏污染为题成为了当下急需解决的问题之一。
1.重大交通工程建设引起的生态地质环境问题
重大交通工工程的建设和运营上都会不同程度的对生态地质环境产生直接或间接的影响。
首先，重大交通工程的建设需要征收大量的土地，被征用的土地资源因为被长期或者永久的占用而丧失了土地资源功能，这对整个土地资源的整体生产力造成很大影响，在交通工程建设过程中也会对其他的土地生产资源造成一定程度上的破坏，这对土地的破坏和污染程度相当的大；其次，在重大工程的建设中还要涉及对植物以及动物的迫害，很多重大的交通工程在选线的规划中及无法避免要在植被区施工开展，导致植被区的植被覆盖率降低，与此同时，遭到破坏的还有原本生活在植被领域的动物，这是一个连环破坏系统链，一部分的植被系统结构和机能的下降也会导致动物的迁徙或者说影响生物的生存力；然后，重大交通工程的建设因为地质条件的差异性还会引发不同程度的地质灾害，像泥石流、滑坡、塌方等地质灾害。
重大交通工程的运营期也会对其生态地质环境造成破坏，由于交通工程在建设时期的选线原因，重大工程会建立在一些不利于长久交通运行的地区，像一些生态地质环境相对脆弱的地段，比如我国的长江源区，长江源区气候条件恶劣，尤其是水体因素、气候条件和地形特征，其中的植被、土壤、谁之间的相互制约和相互联系表现出长江源区在不同程度上的脆弱性特点。在长江源区建设重大交通工程的难度就要比其他不同地带强。
2.生态地质环境影响的评价
生态地质环境影响的评价是对生态地质环境地人类生存与发展适宜性的综合性评价，为区域开发和环境建设与保护提供决策依据的一项重要工作。
2.1 生态地质环境影响的评价目的
重大交通工程的建设，对其区域生态地质环境的影响是多方面的，根据具体情况分析评价得出建设过程中对生态地质环境会产生的影响以及影响程度，然后采取措施。可以通过交通工程建设项目给生态地质环境造成的影响进行合适其本身性质的分析，预测出影响范围，为其建设选择合适线路；通过评价进行损益分析，提出可行的环保建议和措施，来补偿工程建设给生态地质环境造成的影响；通过评价，给工程假设项目相关的环境管理和生产管理提供依。为线路的规划提出合理依据，为管理者提供工程建设和环境保护的可靠依据。
2.2 生态地质环境影响评价的原则
生态地质环境的评价体系应该对其研究评价的区域具有表征特性，其选取的指标要符合现实数据资源。首先，要具备反映生态地质环境本质特征代表性；第二，选取的评价指标要尽量能全面反映生态、社会和自然特征；第三，所用的评价指标要具备易于推广和更新的方便性适用性；第四，市标的数据要能够全面反映生态地环境的整体性和综合性；最后。要有区域特殊性，这样能充分体现地质因素在工程建设中的影响。
2.3 生态地质环境的评价体标建立
在对交通工程建设的生态地质环境影响的评价中，指标体系的建立应该考虑到全方面的生態系统内容：地形地貌破坏程度、土地资源占用比例、动物栖息场所、植被破坏程度、崩塌条件、地下水污染程度、大气污染程度等。
2.4 界定生态地质环境影响评价效果
交通工程的有效建设，就是在现实生活中有相应的有效运输系统能产生对大的纯效益。通过对交通工程的生态地质环境影响评价，在为生态地质环境保护的同时为管理者提供科学环境管理依据，提升公众的生态环境保护意识，为采取合适的交通工程建设提供一定尺度的界定线。
3.总结
上文对生态地质环境影响的评价中提出的有效交通工程建设，实际上就是在工程建设中减少或者避免对环境的破坏的同时，用最少的资源成本取得人便于行，货畅其流的效果运用。那么，在重大工程的建设中，就应该采取有关的有效措施对其对生态环境的影响进行有效的治理防护。重大工程的建设对生态地质环境引起的生态格局的变化就已经对生态地质环境造成严重破坏，再加上人类的长期活动干扰，生态地质环境的影响尤为明显，这对生态系统将会造成不可逆转的破坏，所以，在生态地质环境与重大交通工程的建设中的冲突点，还需要相关研究人员进行深入研究，力求在经济告诉发展的道路上，生态地质环境也能得到全面的优化保护。
参考文献
[1]邹辉杰，程宝珠.隧道水文地质环境变化及其对生态环境影响的评估[J].商品与质量·学术观察，2011，（1）：120-121.
[2]谭继中.云南国际大通道建设区域环境地质效应研究[D].昆明理工大学，2003.
[3]王艳萍.我国交通工程地质灾害分析[J].中国减灾，2008，（3）：34-35.DOI：10.3969/j.issn.1002-4549.2008.03.017.
[4]钱芳.高速公路建设与环境保护[C].//2007年华东六省一市地学科技论坛论文汇编.2007：378-382.