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摘要：文主要介绍了型号为CX75C SR和CX80C的长臂挖掘机的挖掘能力、驾驶室设计、液压动力系统、燃油消耗水平等先进设计模块，同时介绍了美国卡特彼勒公司生产的先进挖掘装载机以及日本Komatsu的中型挖掘机的电气设计机发动机配置等先进设计模块，最后简要介绍了柳工新型滑移装载机设计新特点。
关键词：挖掘机 驾驶室 液压动力 设计模块
中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2014）43-01-01
在2013年的前几个月，有着突出的销量和尖端驾驶室设计的实用机器已经出现在市场上了。Guy Woodford看到这些。
Case施工设备和New Holland 建设已经产生他们宣称的市场上第一个Tier4最终发布的中型挖掘机。
型号CX75C SR和CX80C据说提供更好的性能和更好的舒适操作驾驶室，相比于以前的模式。
Tier4最终的标准据说已经通过Cooled Exhaust Gas Recirculation 与DOC系统相关的使用。案列说明对于两种新的中型挖掘机没有要求有一个昂贵的DPH，所以对于耗油没有再次过滤的需要。
型号CX75C SR和CX80C完整的驾驶室设计是参照ROPS和FOPS水平安全标准。随着比之前的CX75SR和CX80驾驶室增加了7%，内部的空间已经增加。更大的玻璃面积也被认为是可以在机器的前面提高可见度。利用可调背后摄像机，背后的可见度已经被提升。
对于需要额外安全的应用，Case提供了两种不同的前屏幕保护和一个认证的举起以及处理套件来安全的举起东西。
Case说到CX75C SR和CX80C比它们之前型号产生9%的液压动力，液压泵流动速度148升/每分钟相比于以前的136升/每分钟。新的中型挖掘机循环次数据说被减少以及挖掘力量提高了3%。为了最大化正常运行时间，新机器的特点是一个更大的120升的液压箱，并且通过可调的电子液压加油泵容易来填充。快速和容易保养维修是这两个型号的另一个优势，Case说道。
利用三种臂系统（单臂，摆臂，和补偿臂），四种辅助液压控制系统，三种跟踪选项和两种杓棒长度，Case说在宽的种类应用C系列和中等尺寸的挖掘机是高效的。
同时，New Holland的Tier4最终发布的相应的E85C和E75C SR中型挖掘机也据说提高了他们之前系列被熟知的优秀性能和燃油经济性的标准。
更有能量的CEGR+DOC Tier4最终解决和高效率的电子液压控制是新的模式的关键特点;宣称是随着创新智能Total Control System和新的ECO模式可以节约燃料到31.4%。宣称通过新的三个液压泵系统有最好的可控能力和摇摆速度;并且在69dBA里面有专用集成噪音和灰尘减少系统的驾驶室有非常好的操作性。
New Holland说在新的模式挖掘机的新EVO驾驶室提供更好的舒适度和安全性能，在其他宣传的7.54吨操作重量的E75CSR和8.27吨操作重量的E85CMSR。
在EVO驾驶室右边是全尺寸的玻璃可以提供很好的可视性。中型挖掘机模式都包括许多特点标准，例如空调，易读的数字仪器表和收音机。
当应该维修时，自我检测功能可以通过电子系统提供故障警示。
在挖掘装载机市场，Caterpillar的新Cat434F模式是独自机械控制，然而随后它的新反铲挖掘机Cat444F准备了导航操作杆控制盒能适应4.27米或者4.87米的反铲挖掘机。
升级机器是Caterpillar的发展，在F系列的其余产品范围的同等尺寸机器中。
在欧盟，Cat F系列反铲挖掘机的特点是EU StageШA排放标准的Cat4.4发动机。Caterpillar说这可以提供客户更多的效率，成本有效解决对于他们的操作需求。公司计划在2013年的下半年进入EU StageШB阶段。
对于相比于EU没有迫切排放标准的市场，F系列反铲挖掘机将会用Cat3504发动机，这有EU Stage2的排放标准。EU StageШA排放标准的发动机在那些要求高排放水平的非欧盟市场是非常有用的，例如Turkey.
Cat434F现在已经有一个满的自动换挡变速器，然而Cat444F装备了更严厉的扭矩转化来提供更多的动力在恶劣环境和更快的加速当它再运行时。
自动对齐转向可以提供快速和简单的转向模式的转换，这允许操作者在没有手动重新调整转向时可以继续他的工作，这也是他们的一个特点。
新的F系列反铲挖掘机以一个新的装载臂设计为特点，可以增加举重能力，在最大重量可到36%。除此之外，当举起铲子导致更好的材料保留时，装载机提高真正的并行性。Caterpillar说操作者可以更简单的装载卡车而不丢失任何材料，所以可以提高效率。
新的倾斜发动机罩设计与改进的软管工艺路线相联系可以增强操作者的可视性对于工作工具，机罩和装载臂。Caterpillar说随着工作工具精确需求应用例如分级和抓起到作用。
当常规服务的每日检查，安装在Cat434F和Cat444F模式前面的挡泥板，这新的一步允许更好的舒适度和安全位置。发动机的边面板在机器上要求不需要工具可以移动，这使技术人员可以更容易接近发动机。铰链冷却包可以更好的提高清理和服务和帮助减少现场停机时间。
一个非金属的160升的燃油箱可以减少凝缩和消除腐蚀，从而提高Cat434F和Cat444F模式的可靠性。
丰富性能提升确保Komatsu的5.3吨PC55MR-3中型挖掘到提供了增长的性能超过之前一代的机械。依靠专业和紧尾设计重量范围从5.28到5.35吨由于PC55MR-3可以在有限的空间工作。来自Komatsu 4D88E-6柴油机能量符合必要排放标准。 人类工程学控制是关键，要求高的操作舒适度和机器可以提供很好的可视性从低噪音驾驶室。PC55MR-3适用于长的或短的臂，驾驶室或遮篷，钢或道路班轮鞋来适合应用。由于Komatsu SLSS液压系统的使用，在联合操作需要提供精确的控制，需要很高的效率。
Komatsu提供了一个可以选择的工厂安装双辅助线路，它可以通过被在机器上的PPC操作杆的双滑块控制。这能使性能更高和提供油的流动。通过转换附件工作模式，双线路提供了一个工作选项范围。一个额外的液压循环线路可以被用于操作附件，例如倾斜桶或者液压破碎锤。较低油流动速度的第二根线，适用于鼓式倾斜附件或者抓斗，以及拆除设备。
由于便于维修，机器也有公司复杂的KOMTRAX卫星监控系统特色，它可以传递机器数据在网络上。它也允许拥有者或者车队经理去查看机器的位置，性能和服务需求。
Doosande 新DX140W-3和DX160W履带式挖掘机，瞄准14吨和16吨类可以提高主要性能增加相比于之前系列。随着最近韩国履带式挖掘机，新的驾驶室可以提供更好更舒适的工作环境，通过提升控制和人体工程学和驾驶室室内噪音水平减少到5分贝。这些机器都有2%的能量增加到102千瓦，得益于他们被证明的Doosan DL06KB柴油机，以及增加12%的扭矩。这种发动机符合Stage ШB/Tiger排放标准，并且装备了排气循环装置（EGR）和后处理柴油颗粒过滤装置（DPF）。
进一步要求增加性能，相比于以前一代的机器，主泵流动增加了8%，当系统压力已经增加到350-370kg/cm2 。斗力已经增加到16%和臂力增加到6-16%，当举起能力已经增加到3-12%在挖掘机前面的上方。这机器也提供了10%的增长在牵引力方面和降低了9%的燃油消耗在某些操作循环。
SD580单独的滚筒，SE10-35向前振动板和DE35-42的可逆式平板是JCB最新添置来紧凑设备范围。适用于有或没有专门的公路牵引车，单独的滚筒重185千克和传递一个10KN的离心力。通过一个Honda GX160汽油发动机提供动力，然而一个GX120马达用于振动向前振动板。
SE10-35有一块宽35厘米，重73千克的平板。更大的DE35-42可逆式平板用一个Hatz柴油机和传递一个35千牛的力通过它的42厘米宽的平板。最高行驶速度是26m/min，而且控制手柄已经设计成左右手都可以操作。
L507 Stereo是Stereo装载机系列的一部分。这些机器的结构获得了良好的操纵性能;其紧凑而清晰的设计，以及特别流畅的行走特性，使得这些装载机在侪辈中出类拔萃。凭借这些优势，L 507 Stereo能够满足各种应用的要求。reo装载机的设计具有以下特点：中央枢纽和后轮转向的组合可实现较小的转弯半径和最优的稳定性。摆动框架与摆动轴的组合减小了操作员室与操作员的振动，从而减少了操作疲劳和提高了操作的流畅性。提供多种工作装置选项，以满足各种应用要求。
整体非常低的Liebherr的新紧凑型号L506C和L508C轮式装载机支持稳定性和多功能性，当在拥挤位置。分别中5.18吨和5.6吨的两种装载机提供了3.45吨和3.85吨的倾翻装载。有45千瓦发动机的能量的L506C配一个0.8平方米的铲子，然而L508C用49千瓦马达配一个1平方米的铲子。
大量的玻璃都用在机器的机舱可以确保好的全方位的可视性。这种模式的举升缸安装在锥形臂的中心，用来提高工作面积的可视性。随着托盘叉安装到机器上可以举起超过2吨重物。
柳工新型375B滑移装载机驾驶室以适应工况为导向，经全新设计，升级成加强型钢性和玻璃结构。柳工一向注重操作视野及易操作性。此次375B滑移装载机的曲线型设计让视野范围更广、全方位无死角， 操作手可在驾驶室内直观看到铲斗、推土板、平叉或其他属具的工作状态。
整机重量的合理分配是良好操纵性的体现。新型滑移装载机在平衡性、稳定性及举升性能都得到了提升。“苗条身材”结合全景视野，可在建筑物和墙壁之间的狭小空间内进行高效作业。最大卸载高度为2，220mm，动臂提升时间4.1秒、卸料时间2.4秒、下降时间2.2秒，三项和时间仅为8.7秒。375B额定载荷865kg，标准斗容0.45m3，最高行走速度为11.3 km/h。
柳工的所有设备完成设计后，都经过极端环境下应用和测试，严格把关。 375B也不例外，新型钢性驾驶室，适用于各种工作环境，如建筑搬运、采矿、农场，园林，船运等工况。钢结构即美观又耐用。数千小时真实环境的安全测试，可以证实375B完全符合柳工对产品质量的高要求，可放心为客户所用。
375B驾驶室超大，给驾驶员留出了充分的空间和高度。操作台简单明了，符合人体工程学的设计，操作手只需用指尖轻轻一点，即可控制设备。大面积曲线型设计的窗口，可让操作手轻松应对各种操作状况。 此外，375B配备可调节悬浮式座椅。经ROPS认证结构的驾驶室进行了减震降噪设计，增加了操作手的舒适性，也让操作手和其他工地人员沟通更方便。 该机配备珀金斯404D-22T发动机经久耐用，低油耗、低排放，额定功率43kW，满足欧 IIIA排放标准。
柳工新的375B型号滑移装载机提供了865千克的能力和以一个径向提升配置的特点。它的新的钢结构驾驶室提供更宽的工作面积视角。这家公司说375B机器是持久和可靠的，也是高效的。所有新的特点是双速行驶，双导杆控制和一个完全的宽敞，低噪音，低振动ROPS/FOPS认证驾驶室。
关键词：挖掘机 驾驶室 液压动力 设计模块
中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2014）43-01-01
在2013年的前几个月，有着突出的销量和尖端驾驶室设计的实用机器已经出现在市场上了。Guy Woodford看到这些。
Case施工设备和New Holland 建设已经产生他们宣称的市场上第一个Tier4最终发布的中型挖掘机。
型号CX75C SR和CX80C据说提供更好的性能和更好的舒适操作驾驶室，相比于以前的模式。
Tier4最终的标准据说已经通过Cooled Exhaust Gas Recirculation 与DOC系统相关的使用。案列说明对于两种新的中型挖掘机没有要求有一个昂贵的DPH，所以对于耗油没有再次过滤的需要。
型号CX75C SR和CX80C完整的驾驶室设计是参照ROPS和FOPS水平安全标准。随着比之前的CX75SR和CX80驾驶室增加了7%，内部的空间已经增加。更大的玻璃面积也被认为是可以在机器的前面提高可见度。利用可调背后摄像机，背后的可见度已经被提升。
对于需要额外安全的应用，Case提供了两种不同的前屏幕保护和一个认证的举起以及处理套件来安全的举起东西。
Case说到CX75C SR和CX80C比它们之前型号产生9%的液压动力，液压泵流动速度148升/每分钟相比于以前的136升/每分钟。新的中型挖掘机循环次数据说被减少以及挖掘力量提高了3%。为了最大化正常运行时间，新机器的特点是一个更大的120升的液压箱，并且通过可调的电子液压加油泵容易来填充。快速和容易保养维修是这两个型号的另一个优势，Case说道。
利用三种臂系统（单臂，摆臂，和补偿臂），四种辅助液压控制系统，三种跟踪选项和两种杓棒长度，Case说在宽的种类应用C系列和中等尺寸的挖掘机是高效的。
同时，New Holland的Tier4最终发布的相应的E85C和E75C SR中型挖掘机也据说提高了他们之前系列被熟知的优秀性能和燃油经济性的标准。
更有能量的CEGR+DOC Tier4最终解决和高效率的电子液压控制是新的模式的关键特点;宣称是随着创新智能Total Control System和新的ECO模式可以节约燃料到31.4%。宣称通过新的三个液压泵系统有最好的可控能力和摇摆速度;并且在69dBA里面有专用集成噪音和灰尘减少系统的驾驶室有非常好的操作性。
New Holland说在新的模式挖掘机的新EVO驾驶室提供更好的舒适度和安全性能，在其他宣传的7.54吨操作重量的E75CSR和8.27吨操作重量的E85CMSR。
在EVO驾驶室右边是全尺寸的玻璃可以提供很好的可视性。中型挖掘机模式都包括许多特点标准，例如空调，易读的数字仪器表和收音机。
当应该维修时，自我检测功能可以通过电子系统提供故障警示。
在挖掘装载机市场，Caterpillar的新Cat434F模式是独自机械控制，然而随后它的新反铲挖掘机Cat444F准备了导航操作杆控制盒能适应4.27米或者4.87米的反铲挖掘机。
升级机器是Caterpillar的发展，在F系列的其余产品范围的同等尺寸机器中。
在欧盟，Cat F系列反铲挖掘机的特点是EU StageШA排放标准的Cat4.4发动机。Caterpillar说这可以提供客户更多的效率，成本有效解决对于他们的操作需求。公司计划在2013年的下半年进入EU StageШB阶段。
对于相比于EU没有迫切排放标准的市场，F系列反铲挖掘机将会用Cat3504发动机，这有EU Stage2的排放标准。EU StageШA排放标准的发动机在那些要求高排放水平的非欧盟市场是非常有用的，例如Turkey.
Cat434F现在已经有一个满的自动换挡变速器，然而Cat444F装备了更严厉的扭矩转化来提供更多的动力在恶劣环境和更快的加速当它再运行时。
自动对齐转向可以提供快速和简单的转向模式的转换，这允许操作者在没有手动重新调整转向时可以继续他的工作，这也是他们的一个特点。
新的F系列反铲挖掘机以一个新的装载臂设计为特点，可以增加举重能力，在最大重量可到36%。除此之外，当举起铲子导致更好的材料保留时，装载机提高真正的并行性。Caterpillar说操作者可以更简单的装载卡车而不丢失任何材料，所以可以提高效率。
新的倾斜发动机罩设计与改进的软管工艺路线相联系可以增强操作者的可视性对于工作工具，机罩和装载臂。Caterpillar说随着工作工具精确需求应用例如分级和抓起到作用。
当常规服务的每日检查，安装在Cat434F和Cat444F模式前面的挡泥板，这新的一步允许更好的舒适度和安全位置。发动机的边面板在机器上要求不需要工具可以移动，这使技术人员可以更容易接近发动机。铰链冷却包可以更好的提高清理和服务和帮助减少现场停机时间。
一个非金属的160升的燃油箱可以减少凝缩和消除腐蚀，从而提高Cat434F和Cat444F模式的可靠性。
丰富性能提升确保Komatsu的5.3吨PC55MR-3中型挖掘到提供了增长的性能超过之前一代的机械。依靠专业和紧尾设计重量范围从5.28到5.35吨由于PC55MR-3可以在有限的空间工作。来自Komatsu 4D88E-6柴油机能量符合必要排放标准。 人类工程学控制是关键，要求高的操作舒适度和机器可以提供很好的可视性从低噪音驾驶室。PC55MR-3适用于长的或短的臂，驾驶室或遮篷，钢或道路班轮鞋来适合应用。由于Komatsu SLSS液压系统的使用，在联合操作需要提供精确的控制，需要很高的效率。
Komatsu提供了一个可以选择的工厂安装双辅助线路，它可以通过被在机器上的PPC操作杆的双滑块控制。这能使性能更高和提供油的流动。通过转换附件工作模式，双线路提供了一个工作选项范围。一个额外的液压循环线路可以被用于操作附件，例如倾斜桶或者液压破碎锤。较低油流动速度的第二根线，适用于鼓式倾斜附件或者抓斗，以及拆除设备。
由于便于维修，机器也有公司复杂的KOMTRAX卫星监控系统特色，它可以传递机器数据在网络上。它也允许拥有者或者车队经理去查看机器的位置，性能和服务需求。
Doosande 新DX140W-3和DX160W履带式挖掘机，瞄准14吨和16吨类可以提高主要性能增加相比于之前系列。随着最近韩国履带式挖掘机，新的驾驶室可以提供更好更舒适的工作环境，通过提升控制和人体工程学和驾驶室室内噪音水平减少到5分贝。这些机器都有2%的能量增加到102千瓦，得益于他们被证明的Doosan DL06KB柴油机，以及增加12%的扭矩。这种发动机符合Stage ШB/Tiger排放标准，并且装备了排气循环装置（EGR）和后处理柴油颗粒过滤装置（DPF）。
进一步要求增加性能，相比于以前一代的机器，主泵流动增加了8%，当系统压力已经增加到350-370kg/cm2 。斗力已经增加到16%和臂力增加到6-16%，当举起能力已经增加到3-12%在挖掘机前面的上方。这机器也提供了10%的增长在牵引力方面和降低了9%的燃油消耗在某些操作循环。
SD580单独的滚筒，SE10-35向前振动板和DE35-42的可逆式平板是JCB最新添置来紧凑设备范围。适用于有或没有专门的公路牵引车，单独的滚筒重185千克和传递一个10KN的离心力。通过一个Honda GX160汽油发动机提供动力，然而一个GX120马达用于振动向前振动板。
SE10-35有一块宽35厘米，重73千克的平板。更大的DE35-42可逆式平板用一个Hatz柴油机和传递一个35千牛的力通过它的42厘米宽的平板。最高行驶速度是26m/min，而且控制手柄已经设计成左右手都可以操作。
L507 Stereo是Stereo装载机系列的一部分。这些机器的结构获得了良好的操纵性能;其紧凑而清晰的设计，以及特别流畅的行走特性，使得这些装载机在侪辈中出类拔萃。凭借这些优势，L 507 Stereo能够满足各种应用的要求。reo装载机的设计具有以下特点：中央枢纽和后轮转向的组合可实现较小的转弯半径和最优的稳定性。摆动框架与摆动轴的组合减小了操作员室与操作员的振动，从而减少了操作疲劳和提高了操作的流畅性。提供多种工作装置选项，以满足各种应用要求。
整体非常低的Liebherr的新紧凑型号L506C和L508C轮式装载机支持稳定性和多功能性，当在拥挤位置。分别中5.18吨和5.6吨的两种装载机提供了3.45吨和3.85吨的倾翻装载。有45千瓦发动机的能量的L506C配一个0.8平方米的铲子，然而L508C用49千瓦马达配一个1平方米的铲子。
大量的玻璃都用在机器的机舱可以确保好的全方位的可视性。这种模式的举升缸安装在锥形臂的中心，用来提高工作面积的可视性。随着托盘叉安装到机器上可以举起超过2吨重物。
柳工新型375B滑移装载机驾驶室以适应工况为导向，经全新设计，升级成加强型钢性和玻璃结构。柳工一向注重操作视野及易操作性。此次375B滑移装载机的曲线型设计让视野范围更广、全方位无死角， 操作手可在驾驶室内直观看到铲斗、推土板、平叉或其他属具的工作状态。
整机重量的合理分配是良好操纵性的体现。新型滑移装载机在平衡性、稳定性及举升性能都得到了提升。“苗条身材”结合全景视野，可在建筑物和墙壁之间的狭小空间内进行高效作业。最大卸载高度为2，220mm，动臂提升时间4.1秒、卸料时间2.4秒、下降时间2.2秒，三项和时间仅为8.7秒。375B额定载荷865kg，标准斗容0.45m3，最高行走速度为11.3 km/h。
柳工的所有设备完成设计后，都经过极端环境下应用和测试，严格把关。 375B也不例外，新型钢性驾驶室，适用于各种工作环境，如建筑搬运、采矿、农场，园林，船运等工况。钢结构即美观又耐用。数千小时真实环境的安全测试，可以证实375B完全符合柳工对产品质量的高要求，可放心为客户所用。
375B驾驶室超大，给驾驶员留出了充分的空间和高度。操作台简单明了，符合人体工程学的设计，操作手只需用指尖轻轻一点，即可控制设备。大面积曲线型设计的窗口，可让操作手轻松应对各种操作状况。 此外，375B配备可调节悬浮式座椅。经ROPS认证结构的驾驶室进行了减震降噪设计，增加了操作手的舒适性，也让操作手和其他工地人员沟通更方便。 该机配备珀金斯404D-22T发动机经久耐用，低油耗、低排放，额定功率43kW，满足欧 IIIA排放标准。
柳工新的375B型号滑移装载机提供了865千克的能力和以一个径向提升配置的特点。它的新的钢结构驾驶室提供更宽的工作面积视角。这家公司说375B机器是持久和可靠的，也是高效的。所有新的特点是双速行驶，双导杆控制和一个完全的宽敞，低噪音，低振动ROPS/FOPS认证驾驶室。