【摘 要】
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针对大部分公路工程规模大、计算量多,且软土路基上的路基沉降计算复杂的情况。为提高软土路基沉降计算效率,选择惠清高速公路为实例对象,选择两个采用不同处理方式的典型断
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针对大部分公路工程规模大、计算量多,且软土路基上的路基沉降计算复杂的情况。为提高软土路基沉降计算效率,选择惠清高速公路为实例对象,选择两个采用不同处理方式的典型断面,分别采用泊松曲线法及三维数值计算方法进行最终沉降计算分析,并用实测值进行精度校验,计算结果显示,对于本文实例工程,在各断面整个施工过程中,泊松曲线拟合法预测值的绝对误差值在-18.5~29.6 mm之间,绝对误差值较小,拟合结果更接近于实测曲线。
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