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摘 要：本文通过对目前我国高速公路机电工程现状及特点进行分析，分别指出当前新建高速公路建设过程中的机电工程和营运高速公路机电专项工程在安装管理方面存在的不足，以尝试提供可行的解决方案，同时对于完工质量检查和工程评定方法进行了探讨。
关键词：高速公路;机电工程;安装管理
1 我国高速公路机电工程当前现状及主要特征
现阶段，我国高速公路机电系统的主要组成部分包括监控、收费、通信及照明四大系统。
对于新建高速公路工程施工来讲，按照对新建高速公路工程造价的常规数据统计，机电工程项目的成本预算占新建高速公路工程总造价的2%以内。但是，作为实现高速公路收费、管理、救援的信息化系统，机电工程系统庞杂而专业，各系统和各子设备之间的差异性明显。机电工程除部分主线监控、卡口等基础建设与土建有部分交集外，整体建设与土建、房建等工程又有较大的不同，安装与质量检验方面的管理难度较大。一直以来新建高速公路机电工程施工普遍存在施工界面交付慢，工期紧等问题，工程施工管理较为被动。往往在土木工程、路基工程、路面工程、桥隧工程等单位工程结束以后才能实施机电工程作业施工。机电工程中的作业内容也有程序、步骤要求，不能一蹴而就，多数情况下实际工期紧张。正是由于实际工期的紧张，施工进度和质量的管控成为新建高速公路机电工程中最大的挑战。同时，机电工程项目推进过程要与高速公路基层、房建、绿化、外供电等方方面面的施工协调进行，由于各单位工程之间相互干涉，会对机电工程施工造成各种影响。按时、按序、保质实现机电工程的建设要求，就是当前新建高速公路机电工程施工过程中的重点和难点。
而对于已通车的营运高速公路，机电工程一般以应急工程和专项工程的方式体现，随着我国信息化进程的加速，移动互联网的普及和大数据时代的到来，为提高我国高速公路路网的通行效率，我国各地特别是沿海发达城市对高速公路的收费系统升级、通信系统升级、监控系统升级等从未停下步伐。以广东省为例，从2013年推行全省“一张网”到2015年推行新增出入口计重设备，再到2016年普及主线及收费广场监控全覆盖和2019年按交通部指示推行的取消省界收费站项目，机电系统正在以越来越快的速度进行迭代升级。营运路段的机电工程施工有别于新建路段，其特点是施工安全问题和保畅问题。对于经济较为发达的城市集群的高速公路，大车流量带来的突出问题是施工人员在主线施工时面临来自社会车辆的交通事故威胁，同时因主线施工往往需要封闭一条或多条车道，车道围闭造成的交通堵塞压力也是工程建设单位不可回避的问题，而这方面压力通常会转嫁到施工单位身上造成实际工期的紧張。
2 高速公路机电工程当前存在不足及解决方案
根据近几年统计结果来看，国内新建和营运高速公路机电工程在验收阶段出现较大扣分项目主要集中在以下几方面：功能参数不达标、指标不满足要求、外观不满足规范、施工单位作业不符合要求等。按照高速公路机电工程行业的工作特点来看，加强机电工程施工管理，必须向行业先进进行对标，通过对标找到差距，有针对性的制定改善措施：
2.1 保障工期，提高建设效率
针对机电工程的特点，其关键在于设备安装界面的交付时间节点和设备安装后充足的设备调试时间。对于设备安装界面的交付，建设单位需在做项目建设整体施工方案的同时计划和落实各单位工程的施工界面交付临界时间点，对于部分可并行推进的施工界面，需设置专门的沟通负责人，提高资源利用率，例如桥梁段进行新泽西护栏施工过程中，提前确定桥梁段主线监控基础和卡口门架桩号部位，在桥梁段护栏施工时同步进行机电设备基础的施工。对于设备的安装后调试工作，施工单位可联合设备厂家提前对设备软件进行试点调试，对环境变量包含经纬度、阳光变化角度、温度变化、路面坡度变化等进行数字化，通过试点调试数据和历史数据计算出设备安装最佳位置和角度以及软件中的相应参数，可大大节约后期现场技术人员的调试时间。
2.2 加强进场设备质量管控
采购的机电设备质量对于整个机电工程系统的稳定性有巨大的影响，所以对于该类主要设备的采购，其采购过程必须采用更为科学合理的招标管理方式，筛选合格的设备供应商，加强设备质量管控。在设备进场时应仔细核对设备各参数和设计文件的要求是否一致，对主要设备及材料进行第三方送检，并在安装过程中对设备做定期的检查。
2.3 做好机电设备安装质量检查和系统功能测试
对于机电工程设备及系统管理来说，主要包括两个步骤：一是完成机电工程设备质量安装检查，二是做好机电系统的检查和测试。一般情况下，在机电工程安装作业期间中，必须认真落实机电设备安装质量检查首件制，明确安装规范标准，避免往后机电工程作业过程中设备安装质量出现参差不齐的现象。其检查和测试方法应结合设计文件要求，参照有关技术规范和评定验收标准实施。通常情况下，施工单位按要求对设备和系统进行100%全检，监理单位（如有）进行不低于20%抽检，业主单位对监理单位的抽检结果进行确认。
3 高速公路机电工程安装管理技术
3.1 机电工程施工准备阶段相关工作
施工准备阶段是整个机电工程项目的重要保障。在施工准备阶段，建设单位应办理施工许可证等工程建设许可手续，并会同参建各方做好现场勘察、设计文件评审工作，施工单位应做好人力、物力准备。现场勘察让设计及施工单位充分了解施工现场实际情况，面对可能存在的困难编制合理的设计和施工方案。设计文件评审，主要是熟悉设计文件对关键设备和材料的参数要求，以做好设备材料采购准备工作，熟悉施工质量要求和机电设备的安装要求，对于设计方案中可能与现场实际施工条件相违背的地方进行修正完善，特别需注意设计方案实施的可操作性和可行性。人力和物力准备主要是指参与施工、安装作业的技术服务人员、安装转运与实施人员、数据管理人员和交通、作业工具的召集、培训、安置等工作。 3.2 机电工程施工安装技术及管理要求
机电工程施工内容需要做到精细化的管理，机电设备性质是具有很强的精密性的，执行施工安装作业的过程必须严格按照相应设备和材料的特点来实施。所以，对于作业过程的相关施工技术指标有非常严格的指引标准。开始施工作业前，必须认真结合不同施工对象来做好相关准备工作。例如：据安装技术说明书要求，成束电缆通过水密和防火隔壁、全部采用MCT积木式电缆填料函。有利于电缆的修改和更换，但给设计和施工都带来一定的困难。设备支架安装，注意减少托架支撑脚的数量，也使得保持设备时平直、顺畅、美观。托架支撑脚尽可能安装在统一高度，可缩短支撑脚的长度和减少振动。既节约了钢材，也有效控制了电气所占重量比例。
成立专门的调试小组，要组织得力，严格要求，有计划有要求的编制试验册和设备调试检查表，谈论、学习技术规范标准和设备说明书，对特殊系统做好研讨和组织报验。调试小组成员由施工单位的技术工程人员组成，由施工单位项目部派人出任组长。并且按施工区域或单位工程的不同任命组长进行管理。调试小组负责系统的完整性检查、配合调试服务商做好报验的组织和实施、作好调试服务商的每日工作记录、跟蹤和处理系统遗留问题。对于调试设备的试验册和设备调试检查表的编制，要注意其完整性、全面性，必须打破单个分部工程之间各个不同分项工程间的分割，真正实现分部工程机电一体化，机电单位工程整体化。遇到疑难杂症要经过行业专家的指导和审核、调试小组的讨论、反复进行修改和完善。只有精心制定方案，准备充分，这样才能使机电工程调试工作顺利进行。
4 高速公路机电工程的质量检查和工程评定方法研究
4.1 高速公路机电工程安装与质量检查和工程评定方法
高速公路机电工程主要由四大系统构成，但对进场设备的质量检查却有共通之处，就是要注意进场的机电工程设备和材料的技术参数是否满足合同、设计图样、产品规范、技术参数的要求，合格证书、出厂检验报告资料是否齐全，经建设单位、监理单位、施工单位确认（特种设备需得到专门机构确认）判定为合格方可投入使用。对于存在工厂证书、随机资料不全或未到、附件不齐等现象，但实物已到齐，存在轻微缺陷能在短期内消除，不影响安装调试的设备，经三方确认可预先使用。
对于施工过程的质量检查，施工人员应根据设计文件、技术规范文件、作业指导书和产品安装说明书进行施工，认真做好自检、互检，并作好记录。质检员应持证上岗，做好现场巡回检查，对施工质量问题、现场按照工艺执行情况以及产品标识等进行监督并作好记录。遇到施工、设计问题时按建设单位或监理单位管理规定及时做出书面反馈。
对于工程评定，依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG2182-2020），施工单位对各合同段的机电单位工程里各分部工程和分项工程进行自评，监理单位对相应分部、分项可按不低于30%的抽检频率进行评定，评定结果应反映工程建设的实际情况，各项加权平均后的最后得分需大于90分视为合格。
4.2 高速公路机电工程安装与质量检查的几点思考
强化施工队伍和调试小组的责、权、利管理，充分发挥施工单位全体人员的积极性，按时、保质、保量完成施工任务节点时酌情给予奖励;为了提高施工效率、调试效率，确保工程建设按计划完成，建设单位、设计单位、监理单位应大力支持施工单位工作，为他们排忧解难，同时施工单位应积极配合建设单位和监理单位的监管工作，确保报验的一次性和完整性，做好确认签字手续。加强施工质量遗留问题的跟踪、落实和完成情况的检查工作，针对安全和质量问题至少每周检查一次。
施工单位必须储备必要的高速公路机电工程技术知识和力量，做好各项准备工作。加深对安装技术规范和施工安全作业规范的学习和了解、熟悉合同和设计文件，掌握各型机电工程设备配置和设计的原则和要求，不断学习和跟踪各种系统设计和使用的新思路和新方法。
参建各方在设计评审阶段必须掌握各系统的主要配置和要求，确定系统框架、管线路由。技术规范和设计文件要尽量明确恰当，不能存在大的纰漏，参建各方对其包含的内容充分熟悉。各机房布置图应有设计恰当的电器设备安装位置，主干光、电缆还要列出清单并注明走向。设计单位在做工程设计时在工艺上对线缆敷设和材料、设备的加工、安装要有清晰明确的要求。因机电工程设备多，线缆复杂，所以设备布置和线缆路经综合设计应提前完成并实时完善。
5 结语
高速公路机电系统的安装与质量检查和工程评定方法是在高速公路机电工程实际运作经验的基础上建立的，是对高速公路存在的问题和不足进行充足地调研与分析之后制定的，对机电工程的建设与检验具有相当重要的作用。但是，只有运用到实践中，在实践中不断改善、优化才能更好的、有效的完成高速公路机电工程安装与质量的检测和评定工作，才能保证高速公路机电工程建设安全、有序的运行，满足工程建设的生产的需要，促进经济又好又快地发展。
参考文献：
[1]李琛楠.高速公路机电设备安装施工与质量控制管理探析[J].四川水泥，2019（5）：43.
[2]叶文进.高速公路机电工程阶段管理与施工要点探究[J].城市建设理论研究（电子版），2019（35）：245-247.
[3]温国栋.高速公路机电工程基于智能信息化管理应用研究[J].门窗，2019（23）：255-256.
关键词：高速公路;机电工程;安装管理
1 我国高速公路机电工程当前现状及主要特征
现阶段，我国高速公路机电系统的主要组成部分包括监控、收费、通信及照明四大系统。
对于新建高速公路工程施工来讲，按照对新建高速公路工程造价的常规数据统计，机电工程项目的成本预算占新建高速公路工程总造价的2%以内。但是，作为实现高速公路收费、管理、救援的信息化系统，机电工程系统庞杂而专业，各系统和各子设备之间的差异性明显。机电工程除部分主线监控、卡口等基础建设与土建有部分交集外，整体建设与土建、房建等工程又有较大的不同，安装与质量检验方面的管理难度较大。一直以来新建高速公路机电工程施工普遍存在施工界面交付慢，工期紧等问题，工程施工管理较为被动。往往在土木工程、路基工程、路面工程、桥隧工程等单位工程结束以后才能实施机电工程作业施工。机电工程中的作业内容也有程序、步骤要求，不能一蹴而就，多数情况下实际工期紧张。正是由于实际工期的紧张，施工进度和质量的管控成为新建高速公路机电工程中最大的挑战。同时，机电工程项目推进过程要与高速公路基层、房建、绿化、外供电等方方面面的施工协调进行，由于各单位工程之间相互干涉，会对机电工程施工造成各种影响。按时、按序、保质实现机电工程的建设要求，就是当前新建高速公路机电工程施工过程中的重点和难点。
而对于已通车的营运高速公路，机电工程一般以应急工程和专项工程的方式体现，随着我国信息化进程的加速，移动互联网的普及和大数据时代的到来，为提高我国高速公路路网的通行效率，我国各地特别是沿海发达城市对高速公路的收费系统升级、通信系统升级、监控系统升级等从未停下步伐。以广东省为例，从2013年推行全省“一张网”到2015年推行新增出入口计重设备，再到2016年普及主线及收费广场监控全覆盖和2019年按交通部指示推行的取消省界收费站项目，机电系统正在以越来越快的速度进行迭代升级。营运路段的机电工程施工有别于新建路段，其特点是施工安全问题和保畅问题。对于经济较为发达的城市集群的高速公路，大车流量带来的突出问题是施工人员在主线施工时面临来自社会车辆的交通事故威胁，同时因主线施工往往需要封闭一条或多条车道，车道围闭造成的交通堵塞压力也是工程建设单位不可回避的问题，而这方面压力通常会转嫁到施工单位身上造成实际工期的紧張。
2 高速公路机电工程当前存在不足及解决方案
根据近几年统计结果来看，国内新建和营运高速公路机电工程在验收阶段出现较大扣分项目主要集中在以下几方面：功能参数不达标、指标不满足要求、外观不满足规范、施工单位作业不符合要求等。按照高速公路机电工程行业的工作特点来看，加强机电工程施工管理，必须向行业先进进行对标，通过对标找到差距，有针对性的制定改善措施：
2.1 保障工期，提高建设效率
针对机电工程的特点，其关键在于设备安装界面的交付时间节点和设备安装后充足的设备调试时间。对于设备安装界面的交付，建设单位需在做项目建设整体施工方案的同时计划和落实各单位工程的施工界面交付临界时间点，对于部分可并行推进的施工界面，需设置专门的沟通负责人，提高资源利用率，例如桥梁段进行新泽西护栏施工过程中，提前确定桥梁段主线监控基础和卡口门架桩号部位，在桥梁段护栏施工时同步进行机电设备基础的施工。对于设备的安装后调试工作，施工单位可联合设备厂家提前对设备软件进行试点调试，对环境变量包含经纬度、阳光变化角度、温度变化、路面坡度变化等进行数字化，通过试点调试数据和历史数据计算出设备安装最佳位置和角度以及软件中的相应参数，可大大节约后期现场技术人员的调试时间。
2.2 加强进场设备质量管控
采购的机电设备质量对于整个机电工程系统的稳定性有巨大的影响，所以对于该类主要设备的采购，其采购过程必须采用更为科学合理的招标管理方式，筛选合格的设备供应商，加强设备质量管控。在设备进场时应仔细核对设备各参数和设计文件的要求是否一致，对主要设备及材料进行第三方送检，并在安装过程中对设备做定期的检查。
2.3 做好机电设备安装质量检查和系统功能测试
对于机电工程设备及系统管理来说，主要包括两个步骤：一是完成机电工程设备质量安装检查，二是做好机电系统的检查和测试。一般情况下，在机电工程安装作业期间中，必须认真落实机电设备安装质量检查首件制，明确安装规范标准，避免往后机电工程作业过程中设备安装质量出现参差不齐的现象。其检查和测试方法应结合设计文件要求，参照有关技术规范和评定验收标准实施。通常情况下，施工单位按要求对设备和系统进行100%全检，监理单位（如有）进行不低于20%抽检，业主单位对监理单位的抽检结果进行确认。
3 高速公路机电工程安装管理技术
3.1 机电工程施工准备阶段相关工作
施工准备阶段是整个机电工程项目的重要保障。在施工准备阶段，建设单位应办理施工许可证等工程建设许可手续，并会同参建各方做好现场勘察、设计文件评审工作，施工单位应做好人力、物力准备。现场勘察让设计及施工单位充分了解施工现场实际情况，面对可能存在的困难编制合理的设计和施工方案。设计文件评审，主要是熟悉设计文件对关键设备和材料的参数要求，以做好设备材料采购准备工作，熟悉施工质量要求和机电设备的安装要求，对于设计方案中可能与现场实际施工条件相违背的地方进行修正完善，特别需注意设计方案实施的可操作性和可行性。人力和物力准备主要是指参与施工、安装作业的技术服务人员、安装转运与实施人员、数据管理人员和交通、作业工具的召集、培训、安置等工作。 3.2 机电工程施工安装技术及管理要求
机电工程施工内容需要做到精细化的管理，机电设备性质是具有很强的精密性的，执行施工安装作业的过程必须严格按照相应设备和材料的特点来实施。所以，对于作业过程的相关施工技术指标有非常严格的指引标准。开始施工作业前，必须认真结合不同施工对象来做好相关准备工作。例如：据安装技术说明书要求，成束电缆通过水密和防火隔壁、全部采用MCT积木式电缆填料函。有利于电缆的修改和更换，但给设计和施工都带来一定的困难。设备支架安装，注意减少托架支撑脚的数量，也使得保持设备时平直、顺畅、美观。托架支撑脚尽可能安装在统一高度，可缩短支撑脚的长度和减少振动。既节约了钢材，也有效控制了电气所占重量比例。
成立专门的调试小组，要组织得力，严格要求，有计划有要求的编制试验册和设备调试检查表，谈论、学习技术规范标准和设备说明书，对特殊系统做好研讨和组织报验。调试小组成员由施工单位的技术工程人员组成，由施工单位项目部派人出任组长。并且按施工区域或单位工程的不同任命组长进行管理。调试小组负责系统的完整性检查、配合调试服务商做好报验的组织和实施、作好调试服务商的每日工作记录、跟蹤和处理系统遗留问题。对于调试设备的试验册和设备调试检查表的编制，要注意其完整性、全面性，必须打破单个分部工程之间各个不同分项工程间的分割，真正实现分部工程机电一体化，机电单位工程整体化。遇到疑难杂症要经过行业专家的指导和审核、调试小组的讨论、反复进行修改和完善。只有精心制定方案，准备充分，这样才能使机电工程调试工作顺利进行。
4 高速公路机电工程的质量检查和工程评定方法研究
4.1 高速公路机电工程安装与质量检查和工程评定方法
高速公路机电工程主要由四大系统构成，但对进场设备的质量检查却有共通之处，就是要注意进场的机电工程设备和材料的技术参数是否满足合同、设计图样、产品规范、技术参数的要求，合格证书、出厂检验报告资料是否齐全，经建设单位、监理单位、施工单位确认（特种设备需得到专门机构确认）判定为合格方可投入使用。对于存在工厂证书、随机资料不全或未到、附件不齐等现象，但实物已到齐，存在轻微缺陷能在短期内消除，不影响安装调试的设备，经三方确认可预先使用。
对于施工过程的质量检查，施工人员应根据设计文件、技术规范文件、作业指导书和产品安装说明书进行施工，认真做好自检、互检，并作好记录。质检员应持证上岗，做好现场巡回检查，对施工质量问题、现场按照工艺执行情况以及产品标识等进行监督并作好记录。遇到施工、设计问题时按建设单位或监理单位管理规定及时做出书面反馈。
对于工程评定，依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG2182-2020），施工单位对各合同段的机电单位工程里各分部工程和分项工程进行自评，监理单位对相应分部、分项可按不低于30%的抽检频率进行评定，评定结果应反映工程建设的实际情况，各项加权平均后的最后得分需大于90分视为合格。
4.2 高速公路机电工程安装与质量检查的几点思考
强化施工队伍和调试小组的责、权、利管理，充分发挥施工单位全体人员的积极性，按时、保质、保量完成施工任务节点时酌情给予奖励;为了提高施工效率、调试效率，确保工程建设按计划完成，建设单位、设计单位、监理单位应大力支持施工单位工作，为他们排忧解难，同时施工单位应积极配合建设单位和监理单位的监管工作，确保报验的一次性和完整性，做好确认签字手续。加强施工质量遗留问题的跟踪、落实和完成情况的检查工作，针对安全和质量问题至少每周检查一次。
施工单位必须储备必要的高速公路机电工程技术知识和力量，做好各项准备工作。加深对安装技术规范和施工安全作业规范的学习和了解、熟悉合同和设计文件，掌握各型机电工程设备配置和设计的原则和要求，不断学习和跟踪各种系统设计和使用的新思路和新方法。
参建各方在设计评审阶段必须掌握各系统的主要配置和要求，确定系统框架、管线路由。技术规范和设计文件要尽量明确恰当，不能存在大的纰漏，参建各方对其包含的内容充分熟悉。各机房布置图应有设计恰当的电器设备安装位置，主干光、电缆还要列出清单并注明走向。设计单位在做工程设计时在工艺上对线缆敷设和材料、设备的加工、安装要有清晰明确的要求。因机电工程设备多，线缆复杂，所以设备布置和线缆路经综合设计应提前完成并实时完善。
5 结语
高速公路机电系统的安装与质量检查和工程评定方法是在高速公路机电工程实际运作经验的基础上建立的，是对高速公路存在的问题和不足进行充足地调研与分析之后制定的，对机电工程的建设与检验具有相当重要的作用。但是，只有运用到实践中，在实践中不断改善、优化才能更好的、有效的完成高速公路机电工程安装与质量的检测和评定工作，才能保证高速公路机电工程建设安全、有序的运行，满足工程建设的生产的需要，促进经济又好又快地发展。
参考文献：
[1]李琛楠.高速公路机电设备安装施工与质量控制管理探析[J].四川水泥，2019（5）：43.
[2]叶文进.高速公路机电工程阶段管理与施工要点探究[J].城市建设理论研究（电子版），2019（35）：245-247.
[3]温国栋.高速公路机电工程基于智能信息化管理应用研究[J].门窗，2019（23）：255-256.