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以齿轮非线性动力学理论为基础，建立了包含时变刚度和齿侧间隙的单对齿轮副系统模型。利用数值仿真法得到系统在不同外界激励下的时间历程曲线和幅频响应曲线。分析表明，随着外部激励幅值的增大，系统的振动幅值也逐渐增大。同时，系统出现了除主频之外的其他频率分量，系统的振动特性趋于复杂。
外部激励对齿轮系统非线性振动的影响
【摘 要】
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以齿轮非线性动力学理论为基础，建立了包含时变刚度和齿侧间隙的单对齿轮副系统模型。利用数值仿真法得到系统在不同外界激励下的时间历程曲线和幅频响应曲线。分析表明，随着外
【机 构】
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南京航空航天大学能源与动力学院
【出 处】
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轻型汽车技术
【发表日期】
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2013年4期
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