论文部分内容阅读
基于对收费公路总量控制的思考，选择GDP增长率、汽车保有量增长率和人口分布密度增长率作为影响收费公路总量的因素，分别建立东、中、西部三大区域回归模型，得出收费公路总量规模。通过相关分析发现：未来20年中国收费公路总体增长明显，2029年将达到收费公路总量最高峰，但是增长幅度将明显减慢，其最终退出历史舞台还需要经历长期的历史发展过程。