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当前我国高速铁路在对永久用地进行建设的同时,往往也需要占用一定数量的临时用地。受到特殊施工条件的影响和制约,临时用地对耕地占用很难避免,并且由于荷载能力和土质影响,很多临时用地的类型的修复工作难度都比较大,需要较高的经济代价。针对这种情况,本文就将针对高速铁路建设土地工作中的土地破坏防控与修复工作展开进一步研究和分析,希望本文的研究对于这项工作的开展起到更大的指导和帮助作用。