汽车脚垫这个词语现在人们已经不再陌生，在一百多年前第一辆汽车诞生不久就有了汽车脚垫。随着汽车普及，越来越多的家庭拥有私家车，并对汽车内部的舒适度、美观度以及提出了更高的要求，有人开始把家用绒毛地毯裁剪成汽车内部差不多大小的通用脚垫，这就是第一代汽车脚垫真正的诞生。时至今天，经过各种科技和工艺的洗礼，汽车脚垫已经顺利完成了N次的升级改造。下面让我们来回顾汽车脚垫发展长廊中造型的“进化史”，兴许你能从中发现推动脚垫发展的亮点。
　　汽车脚垫作为汽车后市场改装比率最高产品之一，产品竞争最激烈产品之一，也是历经最多次改良产品，这个没有之一。改良脚垫产品，从表面上看是厂商希望不断地创新去寻求差异化，以达到刺激消费者消费，实质上是反映了人们期望追求科技的高层需要。脚垫的进化我们是有目共睹，材质方面从亚麻材质发展至丝圈材质等多种材质，功能方面提升至保暖和隔音等，还有就是下文要跟大家回顾的脚垫造型，脚垫造型的发展如同电影影片一样，实现了二维到三维的跨越性转变。
　　初始形态：平面脚垫
　　最初的汽车脚垫，无异于在驾驶者脚下铺一张地毯，基本满足车主对于舒适的追求。但有部分平面脚垫有且仅有胶粒作防滑保护，存在脚垫滑动而引起交通事故发生的可能性。即使有一部分平面脚垫通过卡扣作固定机制，不过依然存在事故发生的可能性。
　　平面式
　　成长形态：立体卡扣脚垫
　　为了杜绝安全隐患，慢慢地，脚垫往立体卡扣脚垫发展，也就是大家经常说的大包围脚垫，此时3D雏形已现。立体卡扣脚垫在脚垫造型发展史上可谓承上启下。大包围脚垫实现全地面覆盖，相对于平面脚垫首要杜绝了滑动的可能性，其次在防尘防水功能、舒适性以及与车内饰搭配度上有重大改善。
　　大包围
　　成熟形态：3D全包围脚垫
　　最终，在大包围脚垫的基础上再做改善，于是3D全包围脚垫就问世了。3D的意义在于即使主驾驶位脚下如何起伏，脚垫实行全方位的覆盖的同时，全包围脚垫在大包围脚垫的基础上将脚垫的包边加高了，能把车内绒面全部覆盖到，全面保护汽车绒面以及360°无死角防滑。
　　全包围