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海上风电安装船具有附加值高、造价高、设计建造难度大的特点。福建省第一艘自主建造尚未试航的海上风电船"福船三峡"计划从厦船重工3号码头拖至海翔码头继续安装剩下的25米桩腿。作为引航员,有幸指挥拖轮拖航其至海翔码头,在此介绍一些拖航经验与同行交流、探讨,希望能够提供一些有益的借鉴。
海上风电安装船“福船三峡”跨港区拖航的风险评估与防范措施
【摘 要】
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海上风电安装船具有附加值高、造价高、设计建造难度大的特点。福建省第一艘自主建造尚未试航的海上风电船"福船三峡"计划从厦船重工3号码头拖至海翔码头继续安装剩下的25米
【机 构】
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厦门港引航站,泉州海洋职业学院
【出 处】
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航海
【发表日期】
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2018年02期
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