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摘要：现在，在项目工程中的地基基本装置建设期间，经常会碰到不好的土层，而当中最让人头疼的就是进行软土区域内的地基的工程项目的建设，由于在软土地基建设过程中未处理好而引发意外事故出现的例子多到数不清楚。所以，经过人工进行处理固定，建设人工地基就变成了对软土地基进行建设过程中的最好的方法。下文主要是通过对桥梁工程建设期间的混凝土中出现的技术性的问题进行了探究，还讨论了几种桥梁新建期间软土地基的处理方式，最终完成地基的稳固以及其建造成果的实施方式。
关键词：道路桥梁；施工；软弱地基
引言：
因为我国经济的不断发展，造成人们对公路的质量提出了更高的标准，因此造成了软土地基的处理变成了道路工程施工期间的难点问题之一。同样，它还是勘察设计还有道路施工企业必须进行重点解决的一个施工流程。如若不然，会造成因为使用年限的叠加，存在公路的路面下沉以及桥头出现跳车等这些问题，会对公路竣工之后的应用功能造成很大的不利影响。
一、简介
在对工程类项目进行建设施工期间，普遍会碰到极为松软的进行地基建设的环境，它就是我们常说到的软弱地基，它的主要组成部分是下述的三个类型：淤泥形态的土质、驳杂填埋的土层、另外有极强的压力压缩性质的土层，对于此种类型的地基建设，工程在施工期间对相关技术进行把控的工作人员在对该地基的施工方案进行设计期间，一定要严格依照相关的设计标准展开设计工作。若是单纯的在建筑地基的某一部分发现此类土质，此区域也必须依照相关的标准展开设计的施工工作。
软土大多数情况下是存在于强度相对不高、可是其压缩性却不低的软弱土层当中，普遍在广义上来讲的话，软土的种类分为三种，它们分别是：具备软黏性质的土壤、具备淤泥性质的土壤还有淤泥、具备泥炭性质的土壤。在中国领域当中的沿岸的江、海、湖等这些区域，都分布着面积极为广大的软土，这部分软土的性质是：自身就包含极为丰富的水量、孔隙度相对而言较大，还有就是它的透水性能不高，在压缩方面的性能以及灵敏程度这两方面都较高，抵御剪强度的能力不高，流變这项性能极为明显。其为在工程建设期间带来的危害重点是下述的两个方面：一个是它在强度还有其平稳性这两方面遇到的问题，另外一个是路面在出现沉降形变这个方面的问题。由此导致的路面出现塌方还有失去平稳和桥梁的台柱遭遇破坏，伴随的是路面出现开裂这个，其构造物以及路堤的连接位置发生由于差异造成的沉降问题，从而引起了漏水还有积水这两个问题，另外就是桥头的跳车以及涵身同所有通道出现凹陷等这些问题[1]。因此，在对含有此种路基的路段展开施工期间，必须要认真细致的开展勘察探究工作，并且还要适时恰当地做出对应的工程施工方式，确保此种路基不会对道路的整体工程造成影响。
在开展工程的设计以及对此种地基进行处理的设计工作之前，相关的技术工作人员必须对地基的周边环境展开具备相应技术含量的查看工作，了解清楚该区域的土质在承受重力方面的状况以及另外有关的状况，还有就是地基的土层在物理以及化学这两门学科方面的性质。尤其是冲填之后的土层在其均匀性以及排水固结这个因素的状况中，杂填土层在自身重量下的平稳性以及潮湿向下陷入的性质的状况也必须进行清晰的了解。还有就是，对于另外的具备特殊性能的土层了解清晰该土层具备的特性以及工程项目的性质还有它成层的状况等这些问题。上述的参数全部是工程设计以及选取使用对地基进行处理方案的根据，因此，在进行查验工作期间必须要认真细致。
二、处理技术
（一）安排
在对此种路基进行施工启动时，必须对它从软基的处理工作开始进行，第一，施工开始前挖掘临时使用的用于排水的沟渠，预防路基出现积水问题。还要把它同长久进行排水的沟渠展开合理的布置。第二，把对软基进行处理的设备在便道修至施工场地期间，首先把它领至工地展开施工，直至这部分工作结束，粉喷桩这项工作的检测达到标准之后，再对桥涵等这些小的构造物体进行施工，回填工作必须在涵洞当中的混凝土的强度达到一半之后进行，对于经过大型的设备，涵顶进行填土的尺寸必须在50cm之后才可以经过。
（二）对粒径进行的把控
在对高速公路当中的路基进行建设期间，它的施工的标准极为严格，并且其对质量方面的标准也极高。还有就是，进行填料工作期间使用的粒径对路基的质量存在极大的影响，因此在对填料进行选择这个方面，必须对粒径进行的把控，以此种方式来确保路基在进行填筑工作期间的质量。
（三）将进行填埋的土替换的方式
替换法的硬度与其他方法比要好，有非常好的稳定性土质或者把地基中的软性黏土替换成石头、然后再重新进行填埋，把土质夯实。这种办法在使用上，一般都是其他的处理办法效果不显著。在把软土地基清理掉之后，把石头、沙土或者煤块再一次填充进去，再用强夯法、排水法等办法把地基再一次填充。这种方法在黄土、淤泥等地基处理中比较常用[2]。
（四）使用强夯的处理方式
进行强夯的方式适合使用到对碎石土以及砂土还有饱和度过低的粉土以及粘性土、湿陷性黄土、多样的填土还有单一填土等这些地基进行解决时使用的方法。用强夯的办法进行置换的方法适合使用到饱和度极高的粉土还有软流塑的粘性土等这些地基中，对于形变问题把控不严格的建设工程，在开展施工设计之前一定要经过对施工现场的验证，将它的适用性以及处理成果进行确认。进行强夯的方式以及用强夯的办法进行置换的方法的重点是将土质的强度进行提升，将其压缩性降低，改良土体对于振动液化的抵御能力以及将土质当中的湿陷性消除[3]。对于饱和粘性这种土质适合联系堆载预先施加压力的方式以及垂直向下进行排水的方法的应用。
（五）使用地基表层的处理方式
这种办法针对的是软土地基的表面，经过物料的适当应用，再加上合理的排水系统，能够把软土地基的表面含水量降下去，让它的承受能力加强。此种方式在强化地基表面的时候，也将其对深层构造的影响度减小，因此能够有效地将地基切变形状况免除。用这种方法时，在处理表面排水的同时，还要对它展开砂垫工作，排水是含水量大的软土地基必要的处理方式，开挖沟槽可以让表面排水工作快速完成，但是要联系施工现场的实际状况，不会因为挖开的沟渠导致地基下沉。对含水量大、土层薄弱的地基的处理时，要铺设一定的砂垫层把含水量减小，还能够达到巩固的效用。这种会处理办法普遍会用改善以后的土质、水泥加工过的土质等等，改善以后的土质在地基里面掺进去差不多6%的石灰，操作过程便易，造价相对小等优势；水泥加工过的土质在黄土里面加入3%到5%的水泥，造价要比上面的大，还有将是把10%到12%的石灰加进黄土的这种办法使用非常普遍[4]。水泥加工过的土质使用在工程工期紧张的时候，可以在很短的时间里面把地基加固，达到理想的强度目标。
三、结束语：
过上述文章中的探讨以及解析，我们可以看出：尽管软土地基给项目在施工期间带来很大的难度，可是施工团队还是可以依据过硬的施工技能以及合理的施工工艺还有先进科学的施工设备的使用，将这种难度降到最低，也同时将软土地基到给工程建设中的危害降到最小。我们相信，在未来的施工建设中，我们必将会有更加完善的技术、更加先进的设备以及更加科学合理的施工工艺将其存在的漏洞以及隐患进行彻底的解决。
参考文献：
[1]陈稀玉.试述道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施解析[J].工程技术：全文版，2017（2）：00235-00235.
[2]李元杰.道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施解析[J].工业b，2016（12）：00231-00231.
[3]李润福.浅谈道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施解析[J].工业：00119-00119.
[4]王汝刚.道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施探析[J].江西建材，2015（3）：171-171.
关键词：道路桥梁；施工；软弱地基
引言：
因为我国经济的不断发展，造成人们对公路的质量提出了更高的标准，因此造成了软土地基的处理变成了道路工程施工期间的难点问题之一。同样，它还是勘察设计还有道路施工企业必须进行重点解决的一个施工流程。如若不然，会造成因为使用年限的叠加，存在公路的路面下沉以及桥头出现跳车等这些问题，会对公路竣工之后的应用功能造成很大的不利影响。
一、简介
在对工程类项目进行建设施工期间，普遍会碰到极为松软的进行地基建设的环境，它就是我们常说到的软弱地基，它的主要组成部分是下述的三个类型：淤泥形态的土质、驳杂填埋的土层、另外有极强的压力压缩性质的土层，对于此种类型的地基建设，工程在施工期间对相关技术进行把控的工作人员在对该地基的施工方案进行设计期间，一定要严格依照相关的设计标准展开设计工作。若是单纯的在建筑地基的某一部分发现此类土质，此区域也必须依照相关的标准展开设计的施工工作。
软土大多数情况下是存在于强度相对不高、可是其压缩性却不低的软弱土层当中，普遍在广义上来讲的话，软土的种类分为三种，它们分别是：具备软黏性质的土壤、具备淤泥性质的土壤还有淤泥、具备泥炭性质的土壤。在中国领域当中的沿岸的江、海、湖等这些区域，都分布着面积极为广大的软土，这部分软土的性质是：自身就包含极为丰富的水量、孔隙度相对而言较大，还有就是它的透水性能不高，在压缩方面的性能以及灵敏程度这两方面都较高，抵御剪强度的能力不高，流變这项性能极为明显。其为在工程建设期间带来的危害重点是下述的两个方面：一个是它在强度还有其平稳性这两方面遇到的问题，另外一个是路面在出现沉降形变这个方面的问题。由此导致的路面出现塌方还有失去平稳和桥梁的台柱遭遇破坏，伴随的是路面出现开裂这个，其构造物以及路堤的连接位置发生由于差异造成的沉降问题，从而引起了漏水还有积水这两个问题，另外就是桥头的跳车以及涵身同所有通道出现凹陷等这些问题[1]。因此，在对含有此种路基的路段展开施工期间，必须要认真细致的开展勘察探究工作，并且还要适时恰当地做出对应的工程施工方式，确保此种路基不会对道路的整体工程造成影响。
在开展工程的设计以及对此种地基进行处理的设计工作之前，相关的技术工作人员必须对地基的周边环境展开具备相应技术含量的查看工作，了解清楚该区域的土质在承受重力方面的状况以及另外有关的状况，还有就是地基的土层在物理以及化学这两门学科方面的性质。尤其是冲填之后的土层在其均匀性以及排水固结这个因素的状况中，杂填土层在自身重量下的平稳性以及潮湿向下陷入的性质的状况也必须进行清晰的了解。还有就是，对于另外的具备特殊性能的土层了解清晰该土层具备的特性以及工程项目的性质还有它成层的状况等这些问题。上述的参数全部是工程设计以及选取使用对地基进行处理方案的根据，因此，在进行查验工作期间必须要认真细致。
二、处理技术
（一）安排
在对此种路基进行施工启动时，必须对它从软基的处理工作开始进行，第一，施工开始前挖掘临时使用的用于排水的沟渠，预防路基出现积水问题。还要把它同长久进行排水的沟渠展开合理的布置。第二，把对软基进行处理的设备在便道修至施工场地期间，首先把它领至工地展开施工，直至这部分工作结束，粉喷桩这项工作的检测达到标准之后，再对桥涵等这些小的构造物体进行施工，回填工作必须在涵洞当中的混凝土的强度达到一半之后进行，对于经过大型的设备，涵顶进行填土的尺寸必须在50cm之后才可以经过。
（二）对粒径进行的把控
在对高速公路当中的路基进行建设期间，它的施工的标准极为严格，并且其对质量方面的标准也极高。还有就是，进行填料工作期间使用的粒径对路基的质量存在极大的影响，因此在对填料进行选择这个方面，必须对粒径进行的把控，以此种方式来确保路基在进行填筑工作期间的质量。
（三）将进行填埋的土替换的方式
替换法的硬度与其他方法比要好，有非常好的稳定性土质或者把地基中的软性黏土替换成石头、然后再重新进行填埋，把土质夯实。这种办法在使用上，一般都是其他的处理办法效果不显著。在把软土地基清理掉之后，把石头、沙土或者煤块再一次填充进去，再用强夯法、排水法等办法把地基再一次填充。这种方法在黄土、淤泥等地基处理中比较常用[2]。
（四）使用强夯的处理方式
进行强夯的方式适合使用到对碎石土以及砂土还有饱和度过低的粉土以及粘性土、湿陷性黄土、多样的填土还有单一填土等这些地基进行解决时使用的方法。用强夯的办法进行置换的方法适合使用到饱和度极高的粉土还有软流塑的粘性土等这些地基中，对于形变问题把控不严格的建设工程，在开展施工设计之前一定要经过对施工现场的验证，将它的适用性以及处理成果进行确认。进行强夯的方式以及用强夯的办法进行置换的方法的重点是将土质的强度进行提升，将其压缩性降低，改良土体对于振动液化的抵御能力以及将土质当中的湿陷性消除[3]。对于饱和粘性这种土质适合联系堆载预先施加压力的方式以及垂直向下进行排水的方法的应用。
（五）使用地基表层的处理方式
这种办法针对的是软土地基的表面，经过物料的适当应用，再加上合理的排水系统，能够把软土地基的表面含水量降下去，让它的承受能力加强。此种方式在强化地基表面的时候，也将其对深层构造的影响度减小，因此能够有效地将地基切变形状况免除。用这种方法时，在处理表面排水的同时，还要对它展开砂垫工作，排水是含水量大的软土地基必要的处理方式，开挖沟槽可以让表面排水工作快速完成，但是要联系施工现场的实际状况，不会因为挖开的沟渠导致地基下沉。对含水量大、土层薄弱的地基的处理时，要铺设一定的砂垫层把含水量减小，还能够达到巩固的效用。这种会处理办法普遍会用改善以后的土质、水泥加工过的土质等等，改善以后的土质在地基里面掺进去差不多6%的石灰，操作过程便易，造价相对小等优势；水泥加工过的土质在黄土里面加入3%到5%的水泥，造价要比上面的大，还有将是把10%到12%的石灰加进黄土的这种办法使用非常普遍[4]。水泥加工过的土质使用在工程工期紧张的时候，可以在很短的时间里面把地基加固，达到理想的强度目标。
三、结束语：
过上述文章中的探讨以及解析，我们可以看出：尽管软土地基给项目在施工期间带来很大的难度，可是施工团队还是可以依据过硬的施工技能以及合理的施工工艺还有先进科学的施工设备的使用，将这种难度降到最低，也同时将软土地基到给工程建设中的危害降到最小。我们相信，在未来的施工建设中，我们必将会有更加完善的技术、更加先进的设备以及更加科学合理的施工工艺将其存在的漏洞以及隐患进行彻底的解决。
参考文献：
[1]陈稀玉.试述道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施解析[J].工程技术：全文版，2017（2）：00235-00235.
[2]李元杰.道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施解析[J].工业b，2016（12）：00231-00231.
[3]李润福.浅谈道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施解析[J].工业：00119-00119.
[4]王汝刚.道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施探析[J].江西建材，2015（3）：171-171.