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2010年和2011年年初的印度汽车市场可谓是增势强劲，这样的表现让其成为国际汽车制造巨头们不可缺少的一块战略要地，汽车制造商们对印度市场充满信心并开始重兵部署。奥迪提升销量目标；沃尔沃更是认为印度会成为其在亚洲的第二大市场。各大车企纷纷使出扩大投资、新建工厂、增加经销点等各种招数来争取在印度的市场份额。在成为世界排名第七位的汽车生产大国之后，印度车市迎来了历史上的最佳时机，与北美、欧洲和东亚市场展开竞争。
一路飘红的销量
2010年印度市场的汽车销量达到了187万辆，同比激增31%，成为了福特、通用和丰田等汽车企业的福地。印度汽车经销商协会表示，2010年印度市场汽车销量再创佳绩，得益于印度的经济发展和各大车企在印度市场推出了多款新车型。
2011年年初印度车市保持了其强劲的增长势头。印度汽车经销商协会数据显示，2011年1月印度市场的乘用车销量达到了18.4万辆，相比于去年同期增长了26%。印度汽车生产商协会日前公布数据显示，2月印度市场共售出18.9万辆乘用车，同比增幅为22.63%；商用车销量增长了10%，至6.4万辆。据统计，2011年前两个月，印度市场的乘用车销量达到了37.3万辆，同比增长幅度超过了20%。
虽然印度汽车咨询机构预测，受燃油价格和汽车成本升高等因素的影响，2011年印度车市的增长幅度将放缓至15%，但是一路飘红的销量仍然显示着印度作为新兴车市的巨大潜力。
被看好的印度车市
受印度市场汽车销量持续增长的刺激，各大车企都对印度车市充满了信心与期待。3月中上旬德国大众汽车集团旗下的奥迪汽车公司和中国吉利控股集团旗下的沃尔沃汽车公司就纷纷表示看好印度车市。
奥迪拟在2020年将印度汽车市场的年销量提升至3万辆，这一数字是其目前年销量3000辆的10倍，如果实现这一目标，印度将成为奥迪全球十大市场之一。在奥迪总部德国英戈尔斯塔特召开的年度新闻发布会上，奥迪公司董事会成员萧绅博表示：“就长期看来，即到2020年左右，我们预计奥迪在印度汽车市场汽车的年销量将达2.5万辆至3万辆，印度汽车市场将成为本公司十大市场之一。”此外，萧绅博还表示：“我们预计，奥迪今年在印度的年销量将在4500辆左右，到2015年，预计奥迪在印度的年销量将达1.5万辆。”据悉，奥迪准备在印度推出的车型有：掀背式A1车型、 SUV Q3和A3概念车。而A1、A3和Q3还在研讨中，预计将在未来12至15个月内给出官方消息。
沃尔沃公司日前也表示除了对印度车市的信心。该公司预计印度到2016年将成为沃尔沃公司亚洲第三大市场，仅次于中国和日本。沃尔沃亚洲总裁Goran Larsson还表示:“印度豪车市场发展迅速，我们预计，2020年之前印度将成为本公司亚洲第二大市场，仅次于中国。我们非常有兴趣参与到印度汽车市场的发展过程当中。”此外，他还表示，虽然目前沃尔沃在印度豪车市场销量不高，但是，该公司将制定中长期计划，以期在印度汽车市场实现业务的逐步增长。
各车企重兵部署
各大车企当然不会放过印度这块蛋糕，都要想从中分得一块，为了抢夺市场纷纷出手，重兵部署印度车市。
全球的第一大汽车制造商丰田汽车在2010年年底便接到来自印度的1.2万辆Etios订单。丰田计划明年在印度的年销量翻番达到7万辆，而这笔订单将会更快地帮助丰田完成目标。Etios是丰田公司特别为快速增长的印度市场量身打造，将为销量目标做出一半的贡献。
2010年受益印度车市的通用汽车计划在未来两年内投资5亿美元生产6款新车型，并在2010年底将通用印度经销商数量从211家增加到240家。
福特汽车计划在印度建立第二家工厂，已经同印度古吉拉特邦政府就用地问题进行谈判，并被政府官员建议将新厂址选在Sanand附近。福特将会尽快确定新建工厂的选址。福特是继通用和塔塔之后第三家在古吉拉特邦建立工厂的车企。
德国车企也不甘落于人后。豪车制造商戴姆勒汽车公司宣布，该公司将在印度投资35亿印度卢比(约7800万美元)以扩大当地工厂的奔驰汽车产能。据透露，戴姆勒集团将为油漆车间投资20亿印度卢比（约4457万美元），该车间预计将于2012年完工。宝马汽车也宣布到2012年底，将其印度工厂的投资额增至18亿卢比(约3946万美元)，并计划在2011年将其印度经销网点增加至21个。
现代汽车计划将印度市场份额提高至22%，并开始着手扩大其在印度工厂的产能。有报道称，在未来两年内，现代汽车计划将其位于印度钦奈附近的两家工厂的年产能由目前的59万辆提高至67万辆。而旗下的起亚汽车正在与印度地方政府进行谈判，寻找土地在印度建厂。有消息称，起亚正在与印度塔米尔纳德邦和古吉拉特邦政府就建厂用地问题进行商谈。
“间谍案”缠身的法国雷诺汽车公司也抽出视线关注印度车市。该公司计划于2011年4月开始在印度投产Fluence轿车，预计该款车型将于5月在印度上市。雷诺还计划五年之内在印度投放5款新车。雷诺日产联盟CEO戈登表示，雷诺日产在印度仍然存在较大的发展空间，该公司计划依靠不断在印度新推出新车型，以达到占领印度汽车市场5%份额的目的。
一路飘红的销量
2010年印度市场的汽车销量达到了187万辆，同比激增31%，成为了福特、通用和丰田等汽车企业的福地。印度汽车经销商协会表示，2010年印度市场汽车销量再创佳绩，得益于印度的经济发展和各大车企在印度市场推出了多款新车型。
2011年年初印度车市保持了其强劲的增长势头。印度汽车经销商协会数据显示，2011年1月印度市场的乘用车销量达到了18.4万辆，相比于去年同期增长了26%。印度汽车生产商协会日前公布数据显示，2月印度市场共售出18.9万辆乘用车，同比增幅为22.63%；商用车销量增长了10%，至6.4万辆。据统计，2011年前两个月，印度市场的乘用车销量达到了37.3万辆，同比增长幅度超过了20%。
虽然印度汽车咨询机构预测，受燃油价格和汽车成本升高等因素的影响，2011年印度车市的增长幅度将放缓至15%，但是一路飘红的销量仍然显示着印度作为新兴车市的巨大潜力。
被看好的印度车市
受印度市场汽车销量持续增长的刺激，各大车企都对印度车市充满了信心与期待。3月中上旬德国大众汽车集团旗下的奥迪汽车公司和中国吉利控股集团旗下的沃尔沃汽车公司就纷纷表示看好印度车市。
奥迪拟在2020年将印度汽车市场的年销量提升至3万辆，这一数字是其目前年销量3000辆的10倍，如果实现这一目标，印度将成为奥迪全球十大市场之一。在奥迪总部德国英戈尔斯塔特召开的年度新闻发布会上，奥迪公司董事会成员萧绅博表示：“就长期看来，即到2020年左右，我们预计奥迪在印度汽车市场汽车的年销量将达2.5万辆至3万辆，印度汽车市场将成为本公司十大市场之一。”此外，萧绅博还表示：“我们预计，奥迪今年在印度的年销量将在4500辆左右，到2015年，预计奥迪在印度的年销量将达1.5万辆。”据悉，奥迪准备在印度推出的车型有：掀背式A1车型、 SUV Q3和A3概念车。而A1、A3和Q3还在研讨中，预计将在未来12至15个月内给出官方消息。
沃尔沃公司日前也表示除了对印度车市的信心。该公司预计印度到2016年将成为沃尔沃公司亚洲第三大市场，仅次于中国和日本。沃尔沃亚洲总裁Goran Larsson还表示:“印度豪车市场发展迅速，我们预计，2020年之前印度将成为本公司亚洲第二大市场，仅次于中国。我们非常有兴趣参与到印度汽车市场的发展过程当中。”此外，他还表示，虽然目前沃尔沃在印度豪车市场销量不高，但是，该公司将制定中长期计划，以期在印度汽车市场实现业务的逐步增长。
各车企重兵部署
各大车企当然不会放过印度这块蛋糕，都要想从中分得一块，为了抢夺市场纷纷出手，重兵部署印度车市。
全球的第一大汽车制造商丰田汽车在2010年年底便接到来自印度的1.2万辆Etios订单。丰田计划明年在印度的年销量翻番达到7万辆，而这笔订单将会更快地帮助丰田完成目标。Etios是丰田公司特别为快速增长的印度市场量身打造，将为销量目标做出一半的贡献。
2010年受益印度车市的通用汽车计划在未来两年内投资5亿美元生产6款新车型，并在2010年底将通用印度经销商数量从211家增加到240家。
福特汽车计划在印度建立第二家工厂，已经同印度古吉拉特邦政府就用地问题进行谈判，并被政府官员建议将新厂址选在Sanand附近。福特将会尽快确定新建工厂的选址。福特是继通用和塔塔之后第三家在古吉拉特邦建立工厂的车企。
德国车企也不甘落于人后。豪车制造商戴姆勒汽车公司宣布，该公司将在印度投资35亿印度卢比(约7800万美元)以扩大当地工厂的奔驰汽车产能。据透露，戴姆勒集团将为油漆车间投资20亿印度卢比（约4457万美元），该车间预计将于2012年完工。宝马汽车也宣布到2012年底，将其印度工厂的投资额增至18亿卢比(约3946万美元)，并计划在2011年将其印度经销网点增加至21个。
现代汽车计划将印度市场份额提高至22%，并开始着手扩大其在印度工厂的产能。有报道称，在未来两年内，现代汽车计划将其位于印度钦奈附近的两家工厂的年产能由目前的59万辆提高至67万辆。而旗下的起亚汽车正在与印度地方政府进行谈判，寻找土地在印度建厂。有消息称，起亚正在与印度塔米尔纳德邦和古吉拉特邦政府就建厂用地问题进行商谈。
“间谍案”缠身的法国雷诺汽车公司也抽出视线关注印度车市。该公司计划于2011年4月开始在印度投产Fluence轿车，预计该款车型将于5月在印度上市。雷诺还计划五年之内在印度投放5款新车。雷诺日产联盟CEO戈登表示，雷诺日产在印度仍然存在较大的发展空间，该公司计划依靠不断在印度新推出新车型，以达到占领印度汽车市场5%份额的目的。