【摘 要】
：
减速器出口速度的合理性直接影响着驼峰溜放作业的效率和安全.目前,国内外常用的驼峰车辆溜放速度控制模型主要是基于车辆走行阻力的统计特性.但车辆走行阻力是随机、离散的
论文部分内容阅读
减速器出口速度的合理性直接影响着驼峰溜放作业的效率和安全.目前,国内外常用的驼峰车辆溜放速度控制模型主要是基于车辆走行阻力的统计特性.但车辆走行阻力是随机、离散的复杂变量,难以准确测定;而且,基于这个统计模型的出口速度计算法比较机械,没有自适应能力,使得某些溜放环境变化后,溜放作业的安全连挂率有所下降,安全状况恶化.为此,本文基于模糊神经网络(FNN)理论,提出了一种新的计算车辆减速器出口速度的智能控制模型.该模型采用五层的前向神经网络来构造模糊系统,以模拟熟练的调速作业员给定出口速度的模糊和自适应策略,
其他文献
为使机车车辆在复杂的动态受力情况下,既有足够的强度和刚度,又达到轻量化的目的,将车体、转向架构架及轮对轴箱均作为弹性体考虑.在合理模拟270 km·h-1高速动车悬挂元
常用的定价方法主要是成本定价法、投资回报率法以及目标利润率方法等,但这些方法在使用时不易掌握,不能分析各类市场因素对价格水平的影响以及影响程度.为了能够在定价中综
阶段计划是铁路车站作业计划之一,目前仍采用手工编制方法,在编制过程中,通常都要耗费大量的时间、精力,劳动强度大.相反如果采用自动化编制方法,将有效地提高编制速度及质量
混凝土桥面板和钢主桁相结合共同作用的板桁组合结构,因有诸多优点而在我国铁路桥梁特别是大跨度公铁两用斜拉桥中获得应用.提出大跨度板桁结合主梁斜拉桥极限承载力分析方法
铁路直达货物运输主要有四种方式,每一种方式的货物送达时间主要受直达列车全程旅行时间的影响,β分布函数能较好地反映直达列车全程旅行时间的特征.通过对实际数据的统计分
影响建筑企业工程项目利润值的主要变量有工程成本、追加价格、创优增量成本.工程成本包括直接费、其他直接费、现场经费、间接费和非生产费用支出;追加价格包括设计变更、施
在系统地分析客票系统中需要提供技术支持的主要问题的基础上 ,以售票模块为例 ,把技术支持的知识进行集中整理 ,分析知识与知识之间的相互关系 ,研究提出了建立铁路客票发售
综述国内外连体隧道设计施工研究现状,分析国内外在隧道围岩分类、连体隧道力学模型、公路连体隧道的防水设计与施工,指出公路连体隧道设计施工中亟待解决的问题,结合海游连
保证车体的塑性大变形破坏限制在非载人区，实现车体结构合理的变形顺序和符合要求的大变形模式是决定车体吸能能力和控制减速度的关键。由于结构的变形模式决定了其大变形的力