【摘 要】
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高压共轨是控制柴油机排放的一项新技术，国内还处于发展阶段，因此具有研究的实际意义。通过建立高压轨腔的三维不可压流体力学模型和流体力学边界条件，利用SIMPLE计算方法，并引入
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高压共轨是控制柴油机排放的一项新技术，国内还处于发展阶段，因此具有研究的实际意义。通过建立高压轨腔的三维不可压流体力学模型和流体力学边界条件，利用SIMPLE计算方法，并引入SST k-ω湍流模型，模拟计算三种不同截面轨腔的压力场和速度场，分析壁面夹角与轨腔内流场的关系。结果表明：在横截面面积相同的情况下，出口中心线与轨腔壁面的夹角小于90°且大于80°的轨腔改善了轨腔内的流场特性分布。CFD数值模拟的研究方法能缩短研发周期并且便于改变模型参数。是研究高压共轨的有效方法。
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